(資料圖片僅供參考)

近日，市民徐先生向極目新聞反映，自己開車途經(jīng)武漢市江漢區(qū)淮海路云彩路口南北向路段時(shí)，因?yàn)殛J了紅燈被扣了6分，罰款200元。雖然對(duì)闖紅燈被處罰沒有異議，但徐先生認(rèn)為這個(gè)路段的紅綠燈設(shè)置不合理，“百米左右距離設(shè)置了兩個(gè)紅綠燈，到底是為了暢通，還是人為造堵？”徐先生認(rèn)為應(yīng)取消一個(gè)。極目新聞?dòng)浾邔?shí)地探訪后發(fā)現(xiàn)情況屬實(shí)，并把該情況反映給江漢區(qū)交通大隊(duì)，對(duì)方回復(fù)記者稱，經(jīng)過調(diào)研，決定在近期取消其中一個(gè)紅綠燈。

地圖上顯示的紅綠燈

徐先生稱，前段時(shí)間，他開車從云霞路左轉(zhuǎn)至淮海路，剛剛經(jīng)過寶豐路高架，很快又遇到一個(gè)紅綠燈，結(jié)果為了趕綠燈，一不小心，沒踩剎車闖了紅燈。徐先生觀察發(fā)現(xiàn)，這個(gè)紅綠燈位于淮海路與云彩路交匯處，紅綠燈處也設(shè)置了人行橫道，且該路口南側(cè)目前處于施工狀態(tài)，并沒有通車，“平時(shí)過路的行人很少，但是這里過車的需求量很大，設(shè)置了兩個(gè)紅綠燈，這里很容易堵車。”

5月31日上午10時(shí)許，極目新聞?dòng)浾邅淼浆F(xiàn)場探訪，沿著徐先生當(dāng)天的路線駕車體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)從云霞路左轉(zhuǎn)至淮海路后，馬上又會(huì)遇到下一個(gè)紅綠燈，且記者觀察發(fā)現(xiàn)，左轉(zhuǎn)后，淮海路與云彩路交匯處的這個(gè)紅綠燈通行時(shí)間較短。

記者在路口觀察一個(gè)小時(shí)后發(fā)現(xiàn)，每一次綠燈亮起時(shí)，左轉(zhuǎn)的車輛至多只能通行5到6輛后，又再一次出現(xiàn)了紅燈，且該時(shí)間段通行車輛較多。

淮海路云彩路口東向西信號(hào)燈

記者隨后聯(lián)系上江漢區(qū)交通大隊(duì)，工作人員表示，在淮海路與云彩路交匯處設(shè)置紅綠燈是為了保證行人過街安全，不過對(duì)于徐先生的建議，他們將會(huì)仔細(xì)研究市民的建議，“我們將采集一段時(shí)間數(shù)據(jù)后再?zèng)Q定，要涵蓋周一早高峰、周五晚高峰和周末等時(shí)段的數(shù)據(jù)。如果人行道的人流量大，就必須保留該紅綠燈和人行橫道，配時(shí)也會(huì)再優(yōu)化，將兩個(gè)路口的信號(hào)燈配時(shí)同步強(qiáng)化，繼續(xù)保持協(xié)調(diào)放行的效果，如果達(dá)不到設(shè)置人行道的人流量，就可以暫時(shí)取消紅綠燈和人行橫道。”

6月8日，江漢區(qū)交通大隊(duì)工作人員給記者發(fā)來一份數(shù)據(jù)結(jié)果，內(nèi)容顯示：淮海路和云彩路的路口信號(hào)燈設(shè)置的放行周期與淮海路左轉(zhuǎn)至云霞路一致，以便盡可能保障西側(cè)來車綠波通過這兩個(gè)路口，但因兩個(gè)路口相位數(shù)存在差異，避免不了有部分車輛到達(dá)該路口時(shí)為紅燈的情況。根據(jù)實(shí)地調(diào)查后發(fā)現(xiàn)淮海路云霞路口、淮海路云彩路口相距較近，經(jīng)流量統(tǒng)計(jì)，淮海路云彩路路口慢行交通通行量較少（高峰流量不足280人次/小時(shí)）。

其回復(fù)稱：根據(jù)人行橫道及橫道信號(hào)燈設(shè)置相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，江漢區(qū)交通大隊(duì)擬于近期取消淮海路云彩路口人行橫道及信號(hào)燈，待該路口南側(cè)道路通車后，再恢復(fù)為十字路口。