豐田汽車公司子公司大發今天表示，在對約88,000 輛小型汽車進行的側面碰撞安全測試中，對部分車門進行了操縱，其中大部分汽車以豐田品牌銷售。

他們表示，受影響車輛的車門裝飾已被修改為帶有“凹口”，以最大限度地降低測試中的風險，即在事故中側面安全氣囊展開時，車門內部可能會因鋒利邊緣破裂而導致乘員受傷。

兩家公司表示，用于測試的改裝并不是量產車的一部分。

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豐田董事長豐田章男表示，公司正在調查雅力士和其他車型的側面板如何進行安全測試，并為他所說的“不可接受的”違反消費者信任的行為道歉。

豐田表示，尚未收到任何與操縱的側面碰撞測試有關的事故或傷害報告。

目前尚不清楚是誰操縱了車門進行碰撞測試，大發內部對這一行為的了解程度以及高級管理人員是否批準了這一步驟。

豐田章男對記者說：“我們將從現在開始進行詳細調查，但承諾會果斷了解現場發生的事情，調查真實意圖，并真誠地努力防止再次發生。”

“我們需要一些時間來做到這一點，”他說。

大發表示，在收到舉報人報告后，它發現了被操縱的安全測試。它表示已向監管機構報告了該問題，并停止了受影響型號的發貨。

受影響的車型包括去年 8 月在泰國生產的 Toyota Yaris Ativs，以及 2 月開始在馬來西亞生產的 Perodua Axias。

大發表示，在 88,000 多輛汽車中，約有 76,000 輛是 Yaris 車型，主要運往泰國、墨西哥和海灣合作委員會國家。

大約 11,800 輛受影響的車輛是大發在與馬來西亞汽車制造商 Perodua 經營的合資工廠生產的 Axias。這些車在馬來西亞出售。

大發表示，將在監管機構在場的情況下進行新的安全測試，并在恢復發貨前確認車型的安全性。

4 月 1 日從豐田章男手中接過最高職位的豐田總裁 Koji Sato 面臨的第一場危機是安全測試被操縱的發現

。一旦我們確認采取適當的行動來解決根本原因，”佐藤說。

豐田章男曾在 2010 年擔任豐田總裁，當時一連串的召回事件引發了美國的調查，他表示他希望所有豐田員工和附屬公司的員工都明白，“制造更好的汽車”需要承諾說出問題。

“我們無法逃避或隱藏，”他說。