荊楚網（湖北日報網）訊 （記者 林琳）3月23日，武漢市人民政府新聞辦公室舉行《武漢市綜合交通運輸發展“十四五”規劃》新聞發布會，解讀近日發布的《武漢市綜合交通運輸發展“十四五”規劃》（以下簡稱規劃）。武漢市交通運輸局總工程師王益光介紹，到2025年，武漢交通目標任務為“兩通道、五樞紐、五體系” ，規劃建設372個綜合交通運輸項目。

據了解，“兩通道、五樞紐、五體系”即促進兩條綜合運輸大通道（中部陸海大通道、航空運輸大通道）內暢外聯，推進五大綜合交通樞紐（鐵路客貨運雙樞紐、全國公路路網重要樞紐、港口型國家物流樞紐、國際航空客貨運門戶雙樞紐、全球性國際郵政快遞樞紐）一體融合，推動五大市域交通運輸體系（公眾出行、城市配送、綠色交通、數字交通、交通治理）便利高效。

為實現上述目標任務，武漢交通規劃建設372個項目，“十四五”規劃完成投資6275億元，其中總投資在10億元以上的重大項目143個。

在促進兩條綜合運輸大通道內暢外聯方面，《規劃》提出，要構建鏈接全球、覆蓋廣泛的航空客貨運輸大通道，加快形成綜合立體交通網主骨架，打造內陸開放型綜合運輸大通道，到2025年，形成“四向十通道”陸海國際通道網絡，集裝箱鐵水聯運能力達到210萬標箱，國際及地區客貨運航線數達80條。

在推進五大綜合交通樞紐一體融合方面，《規劃》明確，要打造一體融合綜合交通大樞紐，推進鐵路、公路、水運、航空和郵政基礎設施建設，促進綜合交通樞紐功能提升和融合發展，構建具有全球競爭力的國際性綜合交通樞紐。

其中包括實施滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段（武漢段）、滬渝蓉高鐵武漢至合肥段（武漢段）、武漢樞紐直通線（武漢段）等11個項目。至2025年，形成“一環八向”鐵路貨運網和以武漢為中心的“超米字型”高鐵網，鐵路運營里程達到1000公里，建成鐵路客貨運雙樞紐。

實施武漢城市圈大通道和武漢至大悟、陽新、天門、松滋等高速公路項目，實施G107、G347、S101等國省干線公路項目，謀劃形成以武漢為中心、輻射城市圈的“七環三十射”高快速路網絡，實現武漢至周邊城市直聯直通直達。實施公路樞紐建設項目294個。至2025年，公路通車里程達16800公里，其中高速公路里程達1000公里，建成全國公路路網重要樞紐。

實施武漢港陽邏港區鐵水聯運二期以及武漢港（向陽、粵漢、中華路、集家嘴等碼頭）8個項目。至2025年，港口集裝箱吞吐量達500萬標箱，打造以陽邏港為核心的中部地區樞紐港。

實施武漢天河國際機場T2航站樓改造、湖北區域管制中心工程、保稅物流中心（B型）、第三跑道及配套設施工程11個項目。至2025年，天河機場航空旅客吞吐量達到4200萬人次，航空貨郵吞吐量達到40萬噸，加快形成航空客貨運“雙樞紐”。

實施順豐智慧供應鏈科技創新產業園、武漢郵區中心局等6個項目。至2025年，郵件快件業務量達到27億件、建制村快遞服務通達率100%，武漢國際郵政快遞樞紐開放功能進一步增強。

在推動五大市域交通運輸體系便利高效方面，《規劃》指出，要健全便民利民市域交通運輸體系，堅持以人民為中心，建設人民滿意交通，推動運輸服務便利化、多元化、品質化發展，逐步實現城市能級和城市品質雙提升。

到2025年，武漢城市軌道交通運營里程將達到600公里，公共交通占機動化分擔率超過62%；社會物流總額將達到5.5萬億元，社會物流總費用與GDP比率低于全國平均水平2個百分點；中心城區新能源公交車輛占比（應急車輛除外）將達到100%，交通運輸碳排放強度下降率5%；將形成累計500公里新能源智能網聯汽車開放測試道路，重點領域北斗系統應用率達99%；將健全高水平交通治理體系，較大以上等級道路運輸行車事故萬車死亡人數下降率20%。