“嗚……”2021年12月31日10時(shí)許，當(dāng)年最后一趟石家莊中歐班列汽笛長鳴，搭載著100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨物，從石家莊國際陸港駛向遙遠(yuǎn)的莫斯科。

列車上裝載的，有保定的汽車配件和箱包、滄州的成衣和機(jī)械、唐山的金屬工具、邢臺的光伏面板、邯鄲的童車和管材、石家莊的電子配件和西藥……大約12天后，列車將到達(dá)莫斯科。越來越多的河北優(yōu)勢特色產(chǎn)品，正搭乘中歐班列走出去，成為“一帶一路”上的“?？?rdquo;。

石家莊國際陸港此次開行的是2021年第212列國際班列，開行數(shù)量在2020年105列的基礎(chǔ)上翻了一番，實(shí)現(xiàn)自開通國際班列以來的“三連漲”，年度發(fā)運(yùn)量穩(wěn)居京津冀首位;全年累計(jì)發(fā)送標(biāo)箱20804個(gè)，貨重17.02萬噸，價(jià)值39.64億元，同比分別增長106%、110%和132%。

“我們一方面著力優(yōu)化進(jìn)出口貨物裝卸、查驗(yàn)、放關(guān)等環(huán)節(jié)，保障班列平穩(wěn)高效運(yùn)行和開行量大幅增長;另一方面，也體現(xiàn)出外貿(mào)市場的活躍和旺盛需求。”在石家莊國際陸港國際班列事業(yè)部經(jīng)理李江娜看來，石家莊國際陸港打開了通向亞歐市場的一扇大門，構(gòu)建起一條面向亞歐的共商、共建、共享國際物流經(jīng)貿(mào)大通道，推動(dòng)了京津冀地區(qū)高水平對外開放，為“一帶一路”注入了新血液。

從2018年開行時(shí)的每月1列，到如今的每天1列，優(yōu)質(zhì)便捷的國際班列，吸引了越來越多企業(yè)從陸港發(fā)貨。班列運(yùn)載貨物品類日益豐富，包括汽車配件、機(jī)械設(shè)備、服裝箱包、自行車等上百種品類，其中“河北制造”占80%以上。

石家莊海關(guān)主動(dòng)對接班列運(yùn)營企業(yè)，結(jié)合關(guān)區(qū)實(shí)際和鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)，成立中歐班列工作專班，全面推廣通關(guān)便利化措施，實(shí)行預(yù)約通關(guān)、預(yù)約查驗(yàn)制度，為中歐班列提供“一站式”服務(wù)，保證監(jiān)管鏈條順暢高效，實(shí)現(xiàn)班列貨物“零延時(shí)”通關(guān)。

“以前，我們大部分是通過海運(yùn)進(jìn)口，現(xiàn)在80%的貨源改從石家莊國際陸港運(yùn)輸。”河北坤元國際貨代公司總經(jīng)理王玉芬表示，國際鐵路運(yùn)輸性價(jià)比高，提升了運(yùn)輸時(shí)效，降低了物流成本，有效提高了企業(yè)經(jīng)營效益。

班列快速增長的背后，是不斷織密的國際線路網(wǎng)絡(luò)。今年以來，石家莊國際陸港率先在京津冀地區(qū)開通至德國漢堡、法國巴黎、芬蘭赫爾辛基、老撾萬象、越南河內(nèi)等國際線路，打通至西歐、北歐和東盟的物流大通道。

目前，石家莊國際陸港已常態(tài)化開通10條國際線路，貫連歐盟、俄羅斯、中亞和東盟，覆蓋亞歐大陸俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國等40多個(gè)國家和地區(qū)，貫通莫斯科、明斯克、馬拉舍維奇、漢堡、巴黎、塔什干、阿拉木圖等亞歐大陸主要節(jié)點(diǎn)城市，成為河北乃至京津冀地區(qū)開放發(fā)展的“助推器”。

石家莊國際陸港總經(jīng)理劉金朋表示，作為國家一級鐵路物流樞紐基地和陸港型國家物流樞紐，石家莊國際陸港將密切與鐵路、海關(guān)的協(xié)同配合，進(jìn)一步提高班列開行服務(wù)質(zhì)量，不斷擴(kuò)大國際班列的“朋友圈”，在服務(wù)河北高水平對外開放，推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮更大作用。

(記者 煙成群 袁立朋)