“開車九小時暴走三萬步”、“一天逛完一座城”、“周末敢去跑西藏”……這種不休息、不停留的“特種兵式自駕游”讓年輕人可以利用好每一分鐘，盡可能多地去體驗目的地的景色與美食。

【資料圖】

當然，想要這樣玩，對人的身體和精力、對座駕的效率要求都比較高。

現在的年輕人，出去玩主打的就是一個“窮游”。要讓他們選一臺多豪華、多舒服的出游座駕，自然是有點困難的。十萬出頭的合資家轎，比如朗逸、軒逸、伊蘭特這種車型，或許會是大家自駕之車的首選。

這樣的家轎，能玩得舒服嗎？

面對這個問題，我最早是持懷疑態度的。家轎，怎么能開著玩嘛？

但是，我在初夏的一個周末，試著挑戰了一下“特種兵自駕游”的方式，開著北京現代伊蘭特奔向成都，一路逛吃玩樂，找到了家用轎車新的“打開方式”。

說走就走的自駕游，真的可以不那么貴

在以前，咱或許對自駕游有什么誤解，認為只有有錢又有閑的“老板”，才能在假期開著車，想去哪就去哪。對于我們這種存款不多、時間不多的年輕人來說，自駕仿佛是“奢侈品”。

無論是從時間維度還是從金錢維度來看，都是如此。

當然，才工作嘛，我們主打的就是個省錢。

買一臺車，用來自駕游，真的貴嗎？我們先來算一筆賬。

首先，買車，特別是十萬出頭的緊湊級家轎，真的不算貴。

這一次開的伊蘭特1.4T版本，在促銷優惠后，直接把購置稅和商業險給省掉了，全款落地的話差不多在12萬左右。這個價格，看起來很高，但做分期的話，其實還好。

六萬給首付，還能抵得住。

三年分期，一個月的車貸費用在兩千元左右，問題也不是很大。

在這樣的價格面前，買車，似乎不是啥難事兒。但是，買了車每個月又要還貸款，咱還敢說走就走自駕游嗎？

其實在我看來，敢不敢走的核心，在于外出花銷的成本有多大。

以我們這一次的自駕游為例，車上一共四個人，總體的路程在1200公里左右。如果開一臺油耗高的車，那每個人負擔的油錢，差不多就得三百元左右了。但是開這臺伊蘭特的話，百公里油耗不到6L，每公里平均算下來只有四毛錢。1200公里，總共的成本為480元，平攤到每個人身上，只有120元了。省下來的費用，足夠我們在成都玉林路吃好幾頓串串了。

而且，這樣的“特種兵自駕游”，我們還可以想來就來。因為在買車的時候，除了免除商業險和購置稅的費用外，還送了終身免費的機油給咱們用。以后保養，不管一年保養多少次，機油都是不要錢的。掐指一算，也就是說我們跑得越多，保養得越多，咱就越劃算，現成的羊毛擺在那里，不薅白不薅？

路費成本和使用成本算是省下來了，時間成本呢？

因為在很多朋友的認知中，家用“買菜車”跑得慢，路上費時間，我們這種快節奏的旅游，開這樣的車會有些累贅。

但是在實際玩耍的時候，真的沒有這種感覺。

去成都幾百公里的路途上，一路都是高速。這個時候，渦輪增壓發動機的重要性就體現出來了。伊蘭特1.4T發動機最大馬力140Ps、峰值扭矩211N·m。放在同排量的發動機里，這樣的數據雖然不算特別高，但是在很多1.5L、1.2T動力的家用車面前，這臺1.4T發動機還是很能跑的了。

在高速上，跑120kph的速度很輕松，而且在這個速度區間，瞬時油耗可以保持在5L左右，比較省油。而且關鍵是，它的動力幾乎是隨叫隨到，跑高速的時候給人的信心感比較足，見到慢車直接就超，這種一氣呵成的感覺，很不錯。如果不是這次的目的地定在成都的話，我們甚至有信心，開著這臺車去川西高原浪一圈兒。當然，去川西高原，開這臺伊蘭特的感覺應該也不錯，相信它的動力在高原上也會給力起來。

省錢省到極限，我們其實也想要舒服點兒

這次出行，我們用一個周末的時間，逛遍了成都整個城區和周邊。

從成華大道去二仙橋，再到大熊貓基地看女明星花花，再去吃串串，吃缽缽雞……該打的卡，都打了，該去看的東西和吃的東西，也都一樣沒有落下。

算了一下，這兩天的時間，在成都城里一共跑了四百多公里。

四百多公里的城市路段，差不多只消耗了半箱油，滴滴師傅看了都得羨慕。當然，我們也體驗到了在城市長途行車帶來的高強度……不得不佩服每天都要在成都開一兩百公里的出租車師傅，他們都有一副鐵打的腰子。

不過，對于我們幾個“體弱”的年輕人來說，這樣高強度的開車，似乎也沒有太過于疲勞。

一方面，我們幾個人是輪換著來的；另一方面，伊蘭特是懂“休閑”的，就像成都這座城市一樣……

首先來聊聊它的空間感受，2720mm的軸距擺在那里，這輛車就有優勢了。

因為同級別車型中，要么是2680mm的軸距，要么是2700mm的軸距。我們當初之所以看中伊蘭特，就是它的空間足夠大。

我們四個剛大學畢業的男青年坐在這輛車的內部，前后排都不會感覺到壓抑。

而且，它的座椅給人的感覺比較好。前排座椅，腰部支撐性不錯，同行的有個朋友，就是平日里腰腿不咋好，但是他這幅身板，也能在駕駛座上連續開個一兩個小時。完事兒后，他又有了自信，認為自己的老腰，沒問題了。

至于在后排，伊蘭特除了比較寬敞，它的乘坐感受也是不錯的。

排隊兩個小時，看了五分鐘的女明星花花后，大家在停車場，都爭先恐后地往后排擠。因為，在這里，可以“葛優癱”，柔軟的沙發、舒服的扶手，在這種時候，是真的可以緩解疲勞……

高強度自駕游的終極奧義，是要懂得調劑

因為在購車的時候，伊蘭特不用給購置稅，商業險基本上也百分百全免了。這樣算下來，直接省下了一萬多。所以我直接大手一揮：“上頂配！”。

這一個頂配，真的是上對了。因為在這次開伊蘭特去玩的時候，高配車型的優勢，真的體現得淋漓盡致。

星期五一下班，接上好朋友，我們準備開幾個小時的夜車，直接出發。

在接到他們后，幾個哥們兒看到新車，鉆進來研究了許久。

“你好北京現代，給我講個笑話”

“你好北京現代，導航到二仙橋，走成華大道啊！”

“你好北京現代，把主駕駛彈射出去！”

幾個人，見到這輛車的雙聯屏，就像見到新的平板電腦一樣，可勁兒在那撥弄。

當然，在路途中，伊蘭特的車機系統，也的確帶來了很多有意思的東西。

幾個人無聊的時候，把語音助手給喊出來，講講笑話找點樂子……男人的快樂，就是這么簡單。想聽歌，想唱歌的時候，直接喊一聲，找到自己喜歡的音樂，在夜晚奔向成都的高速路上，這臺伊蘭特的車廂內閃現著點點熒光，還有幾個大男人歡樂地在車廂內“鬼哭狼嚎”。

也得虧是這臺伊蘭特的車廂密封性好，噪音隔絕效果不錯，要是開其他車的話，大家美妙的歌聲被其他人聽到，多多少少會有些尷尬。

其實在開車的時候，駕駛員也是有機會，融入到這種氛圍中的。

咱就是說，這臺車買的是高配，智駕輔助配置也很齊全。SmartSense智心合一安全系統，有L2+級別的智駕能力！

在開高速的時候，主動剎車、車道保持這些功能，讓人比較安心，特別是在夜晚，打開自適應巡航功能后，不用擔心判斷不好前車的距離，車輛自動跟車，省心省事兒。

至于到了“成天都在堵”的大成都，面對擁堵的交通環境，那也不是個事兒。

帶有停走功能的SCC智能巡航控制功能，可以跟隨前車的節奏自動剎停或者自動起步。兩只腳放在地板上休息，路再堵，腿也不累。搖下車窗，朝著隔壁開出租車的師傅望去，用一個微笑，讓他無比羨慕……

結語

經過這一次的自駕，我們不僅完成了一個周末、一箱油“耍遍成都”的挑戰。

同時，我們也相信了一件事兒。所謂的自駕游，并不需要你有多有錢、有一臺多么豪華的車。重要的，是帶上對的人，去對的地方。當然，一臺對的車也是比較重要的。

跑完這一趟，還有一個感觸，那就是朋友沒交錯，車也沒買錯。伊蘭特雖然定位為家轎，但這樣的家轎，其實不應該被束縛在我們自己的城市里。在大幅的優惠下，用不貴的價格買下它；把它開到路上，所有的感覺都剛剛好，不局促、不擁擠，這種快中帶緩的自駕節奏，是真的舒服。