G7峰會上周末已在日本落下帷幕，會議后期，澤連斯基坐著法國的飛機，經沙特、印度、緬甸，從中國過境后抵達了日本現場。而中方對其開放領空，某種程度上也意味著，對于澤連斯基參加G7會議，我們是持較為開放的態度的。

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【G7會議后期澤連斯基到訪日本】

需要注意的是，參加G7峰會的不僅僅是西方工業集團的領導人，還包括類似印度、巴西等國家的領導人。這些國家對于俄烏沖突，也有自己的看法。比如印度，他們跟俄羅斯有很深的聯系，但也不妨礙印方給烏克蘭提供人道主義援助。而巴西針對俄烏沖突的一貫立場，是希望多邊合作，以對話的方式解決烏克蘭危機。

所以澤連斯基此行，主要目的很可能是為了說服更多的中立國家，制裁俄羅斯。不過，從客觀上講，他的G7行程，有助于同更多的國家，就解決烏克蘭問題交換意見，在更廣的維度上，為政治解決烏克蘭危機，累積有利條件。

【與會國除了G7集團還有其他國家】

大家都知道，中國面對俄烏沖突從來都是保持中立立場，強調要以政治解決的態度來處理該問題。就像我們在“四個應該”里提到過的，一切致力和平解決危機的努力應該得到支持。澤連斯基這次出訪有利于和平解決烏克蘭危機，所以我們愿意賣他一個面子，配合其行程，開放領空，這其實比較能說明問題了。

畢竟，如果回顧西方過往開會的議程，我們可以發現，他們似乎挺喜歡蹭中國熱度的，仿佛不談中國，會就開不下去了。就連澤連斯基過來參加G7會議，也沒能改變這一點。他到日本的前一天，G7國家還在發表聯合聲明等文件，炒作涉華議題，妄談臺海局勢等，對此，我方給出了措辭比較嚴厲的回復，這也算是本次會議中，為數不多的一點水花。

而澤連斯基參加峰會的時間點，已經是G7會議幾近落幕的時候了。可見，他的目的很明確，不是要跟著G7國家圍堵中國，而是在緊靠西方的同時，爭取中立國家的支持。澤連斯基要抓緊跟西方的關系，是因為烏克蘭打仗需要的錢和武器裝備，大部分是由美國及歐洲國家提供。美國給烏克蘭提供的援助早就超過750億美元了，其中軍事援助占總援助的一半以上，據說，美國最新一輪的援助，還有可能包括培訓烏克蘭飛行員駕駛F-16等第四代戰機。

【美國再次追加了對烏援助】

除了美國，歐盟對烏克蘭的援助總額也超過了700億歐元。只不過，在美歐大力援烏的情況下，烏克蘭也沒有在戰場發揮優勢，從最新情況來看，巴赫穆特似乎還失守了。可以說，如果沒有美歐的全力支持，烏克蘭很難在正面戰場上招架俄軍的攻勢，并將沖突持續這么長的時間。

而澤連斯基想要加強跟中立國家的聯系，在于一旦日后俄烏沖突結束，進入談判過程，烏克蘭想要爭取到更多對自己有利的砝碼，還需要更多中立國家的聲援。或許，烏克蘭方面還有一種打算，那就是說動中立國家改變立場，參與對俄的制裁。但問題在于，沖突已經持續了1年多的時間，想要改變立場的國家，早就選邊站隊了，至于沒改變立場的國家，大概率也不會動搖了。所以烏克蘭的這個想法，并不一定能實現。

【印度和巴西在烏克蘭問題上立場相對中立】

何況，從澤連斯基在日本的行程來看，他其實主要還是跟西方國家接觸，對于中立國家的態度是有些敷衍的。比如巴西跟烏克蘭的團隊，原本安排了澤連斯基跟盧拉展開會談，但澤連斯基最終沒有跟盧拉見面，這也讓巴西方面很是不滿。

對此，澤連斯基給出的回應是，各國領導人都有自己的日程安排。但是，鑒于拜登、岸田文雄、尹錫悅都抽出寶貴的2分鐘在廣島展開了所謂的“三邊會談”，那么澤連斯基對盧拉的避而不見，究竟是沒時間還是不想見，就值得品一品了。

一般來說，飛機過境都必須提前申請，我們也有權利拒絕開放領空。但澤連斯基坐著法國的飛機順利過境中國抵達日本，這個細節其實也從側面反映出，我們跟烏克蘭及法國，都保持著非常順暢的溝通。

【澤連斯基乘法國政府的飛機過境中國抵達日本】

大家都知道，馬克龍訪問中國后，中法之間有了更緊密地合作，雙方在政治解決烏克蘭危機的共同呼吁中，還提到要構建均衡、有效、可持續的安全構架。那么這次澤連斯基的出訪，有沒有可能會是中法合作，牽線搭橋的呢？畢竟，如果按照之前傳出的消息來看，澤連斯基原計劃應該是以視頻通話的方式參會的。

允許澤連斯基的飛機從中國過境，符合中方的中立立場，也體現了中方希望政治解決烏克蘭危機的態度。同時，澤連斯基抵達日本，一定程度上說明過境中國這條路線是安全的，也從側面反映出中國有能力促成俄烏和談。說到底，俄烏沖突最終還是俄羅斯和烏克蘭兩個國家之間的事情。政治協商解決是損失更小，更有利于各方的處理方式，那么中方也會為和平解決烏克蘭危機創造條件，付出努力。