這兩艘船均基于原船型進行優化升級，集中展現了中國在高端船舶設計建造領域的新突破。
廣船國際為地中海航運集團(MSC)旗下客渡輪運營商Grandi Navi Veloci (GNV)建造的MSC/GNV 1785客/3080米車道豪華客滾船2號船和為招銀金融租賃有限公司建造的16000TEU雙燃料集裝箱船16日在廣州南沙交付。圖為該豪華客滾船2號船于4月11日出海試航。鐘偉 攝
據悉，廣船國際與Grandi Navi Veloci(GNV)簽訂的4艘豪華客滾船訂單中，首制船“GNV POLARIS(GNV·北極星)”號已于2024年10月交付并投入運營。2號船在首制船基礎上進行了優化升級，客艙數量從298間增至492間，載客量從1500客位提升至1785客位。
該船總長218米，型寬29.6米，型深10米，設計吃水6.45米，總噸位約52912噸，載重量7994噸，設計航速25節。全船共12層甲板，配備自助餐廳、咖啡廳、觀光廳、披薩店、免稅店、航空坐席區、兒童游樂區及露天酒吧等設施，并設7部電梯實現全船高效通行，3080米車道可搭載超600輛轎車或200輛40英尺集裝箱拖掛車。
該船動力系統采用4臺9缸中速柴油機，在83.5%額定功率下航速即達25節，續航3500海里。
同日交付的16000TEU雙燃料集裝箱船船東方為招銀金融租賃有限公司，MSC地中海航運集團為承租方。在此之前，廣船國際已經為MSC地中海航運集團建造交付了6艘16000TEU集裝箱船，該船為同系列船中的第7艘。這艘船在原船型的基礎上新增了LNG雙燃料系統，其搭載的B型LNG燃料艙單艙容積達13000立方米，創中國船用同類艙容紀錄。
該船最大載箱量達到16196TEU，配置空氣潤滑減阻系統、抱軸式發電機，綜合性能居全球大型綠色集裝箱船前列。
廣船國際在LNG雙燃料船舶建造領域具有豐富經驗，截至目前，已成功交付33艘LNG雙燃料船舶，船型涵蓋了豪華客滾船、油船、汽車運輸船等多個類型。
