1月26日，北京市交通委員會發布的數據顯示，2021年下半年北京共享單車數量95.59萬輛，日均騎行量318.9萬人次，同比增長29.4%，車輛日均周轉率3.31次，較2020年同期增長21.06%。同日美團單車、哈啰單車、青桔單車簽署《北京區域互聯網租賃自行車行業規范用戶停放行為聯合限制性公約(試行)》(以下簡稱《公約》)，對違規停放用戶進行最長30天禁用所有品牌的限制。

從共享單車限額投放以來，精細化運營一直是國家相關部門強調的重點，也是市場競爭的關鍵。《公約》一出，各自為陣的違停限制變成行業一盤棋，對于用戶而言，違停成本增加，對企業而言，也進一步縮小了運營成本。

所有行政區均已引入共享單車

根據1月26日北京市交通委員會公示的互聯網租賃自行車(即共享單車)行業2021年下半年運營監管情況，目前在北京運營共享單車的企業共三家，分別是北京摩拜科技有限公司(即美團單車)、上海鈞正網絡科技有限公司(即哈啰單車)、廣州騎安科技有限公司(即青桔單車)，以上三家已按規定將運營車輛信息接入北京市共享自行車監管與服務平臺，并接受市、區、街道(鄉鎮)管理部門的監督管理。

截至2021年12月31日，北京市所有行政區均已引入共享單車運營，車輛投放布局進一步優化，中心城區作為統一運營區域，車輛投放總規模控制在80萬輛以內，各郊區運營車輛15.59萬輛，總計95.59萬輛。

監管情況顯示，2021年下半年，北京市共享單車累計騎行量5.9億人次，日均騎行量318.9萬人次，同比增長29.4%。企業運維調度力量顯著增強，日均調度12.75萬輛，車輛日均周轉率3.31次，較2020年同期增長21.06%。延慶、平谷、密云、懷柔、門頭溝、大興(新城)和大興機場地區試點投放高精度定位車輛，車輛定點停放率92%以上，車輛運營效率和服務水平不斷提高。

聯合限制措施月底起試行

在行業管理方面，北京市已施劃路面停放區超過2.3萬個，中心城區市民投訴集中、騎行需求較大的51個軌道站點已實現電子圍欄監測管理全覆蓋。

同日，為解決共享單車亂停亂放問題，美團單車、哈啰單車、青桔單車簽署《公約》，對存在多次違規停放共享單車等不文明行為的用戶，將實施聯合限制措施。《公約》將于2022年1月31日起試行，3月1日起正式實施。

《公約》明確了被納入聯合限制措施的對象：在一個自然月度內，如果用戶將共享單車停放在北京市域內高速公路、城市快速路主路(含主輔路出入口與隔離帶、橋區路段)上一次及以上、禁停區三次及以上、入欄管理區電子圍欄以外區域六次及以上，或因惡意破壞共享單車、私自占有共享單車、利用共享單車實施違法犯罪行為而被企業采取封控措施。

針對上述被納入共享單車企業聯合限制措施的對象，企業會根據情況作出不同的限制。比如對一個自然月內被納入聯合限制措施對象的用戶，自公示之日下個月1日起7個自然日內不得使用所有品牌的共享單車;對連續3個月被納入聯合限制措施對象的用戶，自公示之日下個月1日起15個自然日內不得使用所有品牌的共享單車;對連續6個月被納入聯合限制措施對象的用戶，自公示之日下個月1日起30個自然日內不得使用所有品牌的共享單車。

針對已購買次卡、周卡、月卡等騎行卡的用戶，《公約》明確騎行卡有效期將相應延長，延長時長為該用戶被納入聯合限制措施名單的時長。每月15日前，共享單車企業將通過其App、官網等官方平臺統一向社會公示上一月聯合限制措施對象的名單表。名單內用戶如有異議的，可在公示期限內提出異議申請，北京市自行車電動車行業協會將在接到用戶異議申請5個工作日內告知異議申請人結果。

哈啰單車方面向北京商報記者表示，“北京市自行車電動車行業協會在市交通委指導下推出這一《公約》的根本初衷，是要引導市民為全市創造更好的慢行交通環境和文明騎行氛圍。哈啰會不折不扣地擁護和執行這份限制性公約，緊跟整個行業一盤棋”。

站在第三方角度，比達咨詢分析師李錦清認為，“共享單車企業在北京試行的聯合限制措施，可以視情況推廣到其他地區。試行聯合限制后，用戶違停的成本增加，大概率會拉低企業的運營成本，是件一舉多得的舉措”。

(北京商報記者魏蔚)