11月19日，第十九屆廣州國際汽車展覽會(下稱“2021廣州車展”)正式開幕。作為本年度大型汽車展會的收官之作，2021廣州車展吸引了眾多國內(nèi)外汽車品牌積極參加，一大批新車型集中亮相，尤其是在新能源、智能化方面更是群星璀璨，展現(xiàn)了全球汽車業(yè)對中國汽車市場的信心以及中國汽車業(yè)的發(fā)展?jié)摿ΑＴ谌蚱嚇I(yè)受到疫情、芯片短缺、原材料價(jià)格上漲等持續(xù)影響的大背景下，2021廣州車展的如期召開對全球汽車業(yè)釋放出更加積極的信號。

大牌新品齊聚

據(jù)組委會通報(bào)，2021廣州車展上，乘用車品牌將全品牌、高規(guī)格參展，還有全新汽車品牌集中亮相。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021廣州車展共有全球首發(fā)車54臺，概念車28臺，共展出新能源車241臺，展車總數(shù)達(dá)1020臺。

不僅上汽、廣汽、一汽、東風(fēng)、長安、長城、江汽、奇瑞等中國頭部車企云集2021廣州車展，奔馳、寶馬、大眾、日產(chǎn)、本田等國際巨頭也悉數(shù)亮相，蔚來等造車新勢力更是扎堆炫技。這些車企紛紛拿出了自己的重磅新產(chǎn)品，如北汽此次攜極狐汽車、北京汽車、北京越野三大自主乘用車品牌以及北京奔馳、北京現(xiàn)代兩大合資品牌共18款車型組成的集團(tuán)陣容亮相，而占據(jù)“主場”優(yōu)勢的廣汽攜旗下廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱等六大整車品牌再次聯(lián)合打造“廣汽館”，并將發(fā)布兩款全新概念車。

“新四化”唱主角

作為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等“新四化”仍是2021廣州車展主角，而且在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品推廣上更進(jìn)一步。

作為北汽集團(tuán)高端新能源品牌，極狐汽車此次參展的阿爾法S華為HI版搭載鴻蒙OS智能座艙和華為高階自動駕駛ADS系統(tǒng)，已進(jìn)入多城市泛化測試階段，并從城區(qū)內(nèi)拓展到跨城區(qū)，這代表著極狐汽車與華為合作開發(fā)的未來出行方式即將成為現(xiàn)實(shí)。

不僅自主品牌企業(yè)在新能源汽車方面加快發(fā)展，眾多國際品牌近年來也大力推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)品的研發(fā)和應(yīng)用，一批新能源汽車產(chǎn)品正在陸續(xù)進(jìn)入市場。在本屆廣州車展上，寶馬帶來了全新新能源旗艦SUV車型iX。相比寶馬目前的i3、iX3等新能源產(chǎn)品，iX擁有全新的整體設(shè)計(jì)，智能化配置大大提升。

“新科技、新生活”是廣州車展的主題。本屆廣州車展的重磅車型中，有很多產(chǎn)品都帶有很強(qiáng)的智能化基因。不僅是整車產(chǎn)品，展會上更是集中展示了很多以人工智能、自動駕駛、5G技術(shù)為代表的未來汽車科技。汽車企業(yè)也開始由整車制造商向智能化出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)變。

新能源車站上拐點(diǎn)

中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年10月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成39.7萬輛和38.3萬輛，同比均增長1.3倍，繼續(xù)刷新月度紀(jì)錄。10月新能源汽車市場滲透率繼續(xù)維持歷史高位，為16.4%，新能源乘用車市場滲透率達(dá)到18.2%。從細(xì)分車型來看，純電動汽車、插電式混合動力汽車的產(chǎn)銷也均刷新紀(jì)錄。而前10個(gè)月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成256.6萬輛和254.2萬輛，同比均增長1.8倍。

在汽車市場持續(xù)走低的背景下，新能源汽車的增長成為其中一個(gè)亮點(diǎn)，也越來越成為推動汽車市場發(fā)展的主要動力。

日前，廣州出臺政策將節(jié)能小汽車增量指標(biāo)增加至8萬個(gè)，深圳市提出進(jìn)一步放寬新能源小汽車指標(biāo)申請條件，取消限制條件。福建、吉林等地也發(fā)布了對新能源汽車的系列支持新政策。

工信部近日表示，將發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車部際聯(lián)席會議機(jī)制作用，統(tǒng)籌研究支持新能源汽車加快發(fā)展的系列政策舉措，研究提升新能源汽車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提高新能源汽車使用便利性等。

政策支持為新能源汽車帶來了利好，與此同時(shí)，新能源汽車個(gè)人消費(fèi)需求的不斷提升也成為推進(jìn)新能源汽車銷售持續(xù)大幅增長的主要原因。

數(shù)據(jù)顯示，2020年全國私人新能源汽車增加32.1萬輛，而2021年前7個(gè)月，全國私人新能源汽車已增加63.1萬輛，公共新能源汽車增加15.9萬輛。從占比來看，2019年私人新能源汽車增加量占新能源汽車總增加量的比重為54.3%，2020年該比重提升到71.5%，2021年前7個(gè)月進(jìn)一步提升到77%。私人購車已經(jīng)成為中國新能源汽車消費(fèi)的主體。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，產(chǎn)品力和性價(jià)比持續(xù)提高、消費(fèi)市場認(rèn)可度不斷加深，這些都是新能源汽車增長至關(guān)重要的原因。現(xiàn)在不僅是大城市用戶購買新能源汽車，中小城市甚至農(nóng)村地區(qū)對新能源汽車認(rèn)可度也越來越高，而且消費(fèi)群體不斷年輕化，對新事物接受度越來越高。

專家表示，隨著技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品不斷迭代升級，新能源汽車將越來越能夠滿足消費(fèi)者需求，正在經(jīng)歷從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動的歷史拐點(diǎn)，新能源汽車也將迎來新的增長高潮。

(記者 李志勇)