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5月5日，北京青年報記者從北京交管局獲悉，近期，交管部門在本市104處大貨車通行集中、大人流車流交織和大貨車右轉(zhuǎn)事故多發(fā)的路口，設(shè)立中、重型貨車停車讓行標(biāo)志、標(biāo)線，明確提示中、重型貨車路口須“右轉(zhuǎn)必停”。違法駕駛?cè)藢⒈惶幰?00元罰款記1分處罰。

86%大貨車負(fù)全責(zé)、主責(zé)的交通事故發(fā)生在轉(zhuǎn)彎時

按照“停車讓行”標(biāo)志規(guī)定，中、重型貨車駕駛?cè)诉M(jìn)入設(shè)有停車讓行標(biāo)志、標(biāo)線路口前要先停穩(wěn)，再瞭望，確保安全后，再起步。中、重型貨車“右轉(zhuǎn)必停”，即符合道路交通安全法律法規(guī)制定的原則，也是安全駕駛、文明駕駛的要求。“停”是法律的規(guī)定，“讓”是安全文明的要求。“停”的動作可能只有短暫的幾秒鐘，但這幾秒鐘卻可使駕駛?cè)俗龅郊皶r瞭望，保障右側(cè)非機(jī)動車或行人安全通行，有效杜絕轉(zhuǎn)彎事故的發(fā)生。

據(jù)交管部門統(tǒng)計，從近幾年全市發(fā)生的大貨車負(fù)全部責(zé)任、主要責(zé)任的事故中，86%是在大貨車轉(zhuǎn)彎時發(fā)生的。造成大貨車右轉(zhuǎn)彎事故多發(fā)的主要原因，一是大貨車轉(zhuǎn)彎時司機(jī)存在多處視覺盲區(qū)，二是大貨車右轉(zhuǎn)彎時，右側(cè)前后車輪行駛軌跡不同存在“內(nèi)輪差”。行人和非機(jī)動車一旦進(jìn)入大貨車盲區(qū)和內(nèi)輪差范圍就會存在一定的安全隱患。

2022年4月24日晚，在通州區(qū)通順路與潞苑北大街交叉口，一輛重型水泥罐車右轉(zhuǎn)彎時，因駕駛?cè)宋醋⒁庥^察，水泥罐車右前部將遇綠燈直行通過路口的電動自行車刮倒后碾軋，造成電動自行車騎乘人一死一傷。

北京新增104處“右轉(zhuǎn)必停”路口 違法駕駛?cè)颂幰粤P款100元、記1分的處罰

為了避免上述悲劇的發(fā)生，北京交管部門借鑒外省市經(jīng)驗做法，去年嘗試在一些大貨車事故多發(fā)的路口，設(shè)置了右轉(zhuǎn)中、重型貨車停車讓行標(biāo)志，進(jìn)入路口位置施劃了停車讓行標(biāo)線，明確了中、重型貨車右轉(zhuǎn)停車規(guī)定和具體停車位置，對于較大路口以彩色噴涂方式配套設(shè)置了“右轉(zhuǎn)危險區(qū)域”，警示貨車駕駛?cè)酥?jǐn)慎轉(zhuǎn)彎，加大轉(zhuǎn)彎半徑，提示行人和騎車人不在該區(qū)域停留；對路口內(nèi)重疊相交的人行橫道進(jìn)行調(diào)整，將行人引向便道，減少行人與右轉(zhuǎn)彎貨車的交叉，保障行人出行安全，取得良好效果。今年以來，交管部門加大“右轉(zhuǎn)必停”路口設(shè)置力度，截至目前已達(dá)104處。同時，交管部門也加大了這104處路口未停車讓行的現(xiàn)場執(zhí)法力度，執(zhí)勤民警將依法對違法駕駛?cè)颂幰粤P款100元、記1分的處罰。目前，其中的42處路口已經(jīng)加裝了中、重型貨車右轉(zhuǎn)未按規(guī)定停車讓行違法抓拍的執(zhí)法監(jiān)測設(shè)備，于今年年初投入使用，截止4月底共采集、錄入右轉(zhuǎn)未讓行1100余筆。從各路口的違法數(shù)據(jù)看，呈逐月下降遞減趨勢，說明大貨車駕駛?cè)恕坝肄D(zhuǎn)必停”守法意識逐步提升。

（北京青年報記者 王浩雄）