論壇開幕式現(xiàn)場 重慶交通大學供圖 華龍網(wǎng)發(fā)合影 重慶交通大學供圖 華龍網(wǎng)發(fā)華龍網(wǎng)12月26日9時30分訊(何婷)智能化時代，如何利用交通大數(shù)據(jù)、人工智能等科技手段，緩解山地城市交通擁堵、提升智能交通建設(shè)水平?

23日-24日，由重慶交通大學主辦，重慶市交通委員會、重慶市公安局交通巡邏警察總隊、重慶市交通規(guī)劃研究院協(xié)辦，山地城市交通發(fā)展學術(shù)論壇暨重點實驗室學術(shù)年會在重慶交通大學舉行。

來自全國13位特邀專家、29家企事業(yè)單位以及重慶交通大學專家學者代表，共計200余人齊聚一堂，圍繞山地城市交通問題、發(fā)展思路、方法技術(shù)等方面，探討智能交通控制、交通數(shù)據(jù)分析和交通行為規(guī)律及交通創(chuàng)新發(fā)展等問題。

城市交通擁堵成因復(fù)雜 綜合治理需多管齊下

隨著城市空間拓展、車輛高速增長，城市交通擁堵加劇、矛盾突出，如何緩解擁堵問題，與會專家各抒己見，提出了自己的想法和研究成果。

東南大學王煒教授，造成城市交通擁堵的根本原因是快速城鎮(zhèn)化、出行機動化引發(fā)的城市交通結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，導致的城市交通系統(tǒng)供需失衡。提出應(yīng)建設(shè)以公交為主體、自行車、小汽車、步行等協(xié)同的綜合交通體系，城市綜合交通系統(tǒng)整體優(yōu)化必須把握好“規(guī)劃引領(lǐng)、系統(tǒng)協(xié)同、科技創(chuàng)新”三個關(guān)鍵措施。

清華大學陸化普教授，針對重慶交通局部職住關(guān)系不均衡、過江穿山道路瓶頸突出、公交系統(tǒng)分擔率低、服務(wù)水平不高等問題，借鑒國外交通治理的成功經(jīng)驗提出，要積極調(diào)整用地、推進混合用地，大力提高公共交通服務(wù)水平，提供高品質(zhì)的步行通行環(huán)境，優(yōu)化道路設(shè)施、打通道路瓶頸，科學停車供給、合理引導需求，系統(tǒng)提高交通管理水平，規(guī)范交通行為等7個破解重慶交通擁堵治理對策，打造重慶的立體交通。

浙江大學王殿海教授，以“調(diào)控需求”為核心，提出了廣義城市交通控制：信號控制，通過提高交通流運行效率緩解擁堵;行為控制，通過提供出行效率避免交通擁堵;結(jié)構(gòu)控制，通過提高設(shè)施利用效率解決交通擁堵。

招商局重慶交通科研設(shè)計院首席專家韓直研究員認為，應(yīng)該從規(guī)劃、管理和建設(shè)三個方面著手，加強感知預(yù)警、信息共享、智能決策、快速處治等力度，運用智能交通技術(shù)來解決擁堵問題。

山地城市交通系統(tǒng)與安全重慶市重點實驗室常務(wù)副主任、重慶交通大學蔡曉禹教授認為，對于重慶這種山地城市，交通擁堵的根本原因不僅因為車輛發(fā)展快，還因為地形地貌、產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展等原因，突出表現(xiàn)在過江穿山道路關(guān)鍵節(jié)點擁堵和潮汐交通等突出問題，并提出了從交通需求管理、核心區(qū)軌道線網(wǎng)加密、地面公交路權(quán)保障、中心區(qū)路網(wǎng)優(yōu)化、智能交通管控、停車系統(tǒng)優(yōu)化等六方面進行綜合施策。

重慶交通大學劉偉教授，針對交織區(qū)提出了定向車道的通行方案，他談到，定向車道在全國交通管理中尚屬首創(chuàng)，目前重慶市已有兩條定向車道，實際效果可觀，未來將繼續(xù)實施定向車道，改善通行秩序。

交通基礎(chǔ)設(shè)施走向智能化

智能交通系統(tǒng)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，除了汽車本身的科技配置智能化之外，道路、指示燈、停車場等基建設(shè)施也將走上智能化進程。

針對智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施，同濟大學交通運輸工程學院副院長、杜豫川教授，介紹了泛在感知和路云等智能技術(shù)在基礎(chǔ)設(shè)施上的應(yīng)用，自動報警的安全護欄系統(tǒng)、智能安全護欄系統(tǒng)、橋梁安全防護系統(tǒng)，以及會識別環(huán)境變化的視頻系統(tǒng)、會“自我體檢”的路面等應(yīng)用，為智能交通建設(shè)提出了新思路。

針對交通管理科技信息化發(fā)展思路，公安部交通管理科學研究所所長王長君教授從方法論入手，提出了道路交通安全管理新體系構(gòu)想，該構(gòu)想主要應(yīng)用于交通事故調(diào)查、交通事故分析、交通事故處理、交通安全改善等。

此外，重慶市交通規(guī)劃研究院副院長周濤教授級高工、重慶市交通規(guī)劃研究院副院長高志剛、重慶市公安局王世彬等專家圍繞交通大數(shù)據(jù)的探索和實踐，分別進行了論述。

“下一步，我們將繼續(xù)加強和重點實驗室共建單位、相關(guān)部門的協(xié)同合作，瞄準目前交通擁堵的熱點、痛點問題，共同對全市交通大數(shù)據(jù)進行深度挖掘，運用更精準、更精細、更智能的科學手段，制定交通緩堵的綜合解決方案。”蔡曉禹表示，為了破解重慶堵車難題，該校與重慶市交通規(guī)劃研究院、重慶市公安局交通巡邏警察總隊共建了重慶市科委重點實驗室——山地城市交通系統(tǒng)與安全實驗室，成立以來，在山地城市交通系統(tǒng)規(guī)劃與管理、交通信息與智能控制、交通安全防控與預(yù)警、人車路協(xié)同駕駛行為等方面研究取得了眾多成果，接下來將重點對交通擁堵機理、共性關(guān)鍵技術(shù)進行研究，提升城市交通通道的智能化信號協(xié)調(diào)控制、交通安全聯(lián)動預(yù)警等工程應(yīng)用技術(shù)水平，立足重慶、服務(wù)全國。