大慶村立交的“共享轉(zhuǎn)換車(chē)道” 記者 代慶 攝

曾經(jīng)，江北區(qū)大慶村立交因?yàn)橹苓吘幼∪丝谠黾樱由仙虡I(yè)發(fā)展，交通壓力巨大，上下班高峰擁堵情況十分突出。今年，重慶交巡警經(jīng)過(guò)研判后，在該路段推出了重慶首條主干道“共享轉(zhuǎn)換車(chē)道”，用時(shí)間換空間，在路口借用了對(duì)向車(chē)道左轉(zhuǎn)，擴(kuò)大了大慶村立交往松樹(shù)橋的通行量，每個(gè)信號(hào)燈周期，平均能多放行20余輛車(chē)，有效解決了紅石路大慶村立交附近的道路交通擁堵問(wèn)題。

18日早上8點(diǎn)，記者來(lái)到江北區(qū)紅石路主干道(大慶村立交附近)看到，“共享轉(zhuǎn)換車(chē)道”設(shè)置在大慶村往大石壩方向的最左邊車(chē)道上。該車(chē)道為松樹(shù)橋往大石壩方向正常行駛的車(chē)輛使用，而高峰時(shí)間段，由信號(hào)燈控制，在該車(chē)道空閑時(shí)，就借道給對(duì)向車(chē)道上需要在大慶村立交左轉(zhuǎn)，往北環(huán)方向的車(chē)輛使用。在現(xiàn)場(chǎng)，家住附近小區(qū)的市民周先生告訴記者，以前這里天天堵車(chē)，而如今共享車(chē)道建成后，明顯沒(méi)以前堵了。

據(jù)江北區(qū)交巡警支隊(duì)石馬河大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)裴金祥介紹，紅石路是連接江北和沙坪壩兩個(gè)區(qū)的主干道，而大慶村立交是兩條快速路的交叉點(diǎn)，車(chē)流量本來(lái)較大，隨著附近車(chē)流量、人流量劇增，導(dǎo)致紅石路大慶村路段早晚高峰期間常態(tài)擁堵，擁堵最嚴(yán)重的時(shí)候，車(chē)尾甚至延伸到石門(mén)大橋。曾經(jīng)，該路段被網(wǎng)友評(píng)為“重慶第一堵”。

經(jīng)多方實(shí)地調(diào)研，重慶交巡警制定實(shí)施“共享轉(zhuǎn)換車(chē)道”交通組織方案，在多次科學(xué)論證下，這條“共享轉(zhuǎn)換車(chē)道”12月18日起投入使用。據(jù)了解，該車(chē)道的綠燈時(shí)間約為40秒，因?yàn)樵诼房诮栌昧藢?duì)向車(chē)道，擴(kuò)大了通行量。所以，每個(gè)信號(hào)燈周期，平均能多放行20余輛車(chē)，減少近100米的排隊(duì)長(zhǎng)度。數(shù)據(jù)顯示，該車(chē)道使用以來(lái)，早高峰路口的車(chē)速提高了16%，而擁堵指數(shù)下降了14%，極大地解決了紅石路大慶村立交附近的道路交通擁堵問(wèn)題，滿(mǎn)足廣大群眾對(duì)出行便利的需求。