近年來，民航業緊抓數字機遇，加快推動智慧民航建設。“刷臉通關”“無紙化通關”讓旅客少排隊、不停留；貨運單據電子簽進一步降本增效；人工智能實時分析飛行數據，輔助優化航線……基于數字技術的新模式不斷涌現，為民航業高質量發展添翼賦能，智慧民航圖景初現。
《智慧民航建設路線圖》提出，到2035年，民航數字感知、數據決策、精益管理、精心服務能力大幅提升，智慧出行、智慧空管等發展水平居世界前列，全面形成智慧民航生態圈。目前，智慧民航建設取得顯著成效，購票環境持續優化，行李運輸明顯改善，機上WiFi使用加快推進。下一步的重點是從基礎設施建設升級為打造智慧出行服務體系，提供全流程、多元化和高品質的航空服務新供給和綜合性航空物流服務。
人暢其行，要以科技創新提升民航“智慧大腦”的自主可控能力。某軟件公司曾爆發藍屏事件，導致全球多家航空公司運行陷入混亂。這也為我國民航業敲響了安全警鐘，凸顯了減少外部依賴、掌握核心技術、保證信息平臺穩定運行的重要意義。運行控制、機務維修、航線網絡、地面保障等核心系統的研發投入大、周期長、技術要求高，要避免各自為戰、重復建設。民航業應積極推動產學研融合，進一步完善面向生產一線、面向世界一流的科教創新體系，解決重大技術裝備、關鍵生產運行系統、核心商務服務系統等領域“卡脖子”問題，防范化解影響行業長遠發展的系統性風險。
物暢其流，要加快數字技術與航空物流應用場景的融合，打通流轉“脈絡”。通過電子化運單、智能化安檢、自動化倉庫建設等，培育智慧貨運新場景。在此基礎上，推動航空物流與其他運輸環節順暢銜接，構建智慧物流全產業鏈。例如，與海關標準對接、與安檢互認，加強貨品、單證、安檢、結算等重點領域信息交互，實現物流的全程追蹤可視化改造，提升航空貨物的處理能力和效率。
讓智慧民航從“藍圖”變“實景圖”，民航數字化轉型還需突破“數據孤島”瓶頸。航空公司、空管、機場之間的數據壁壘尚未完全打通，不同主體的數據標準尚不統一且推進力度不同，數據在流動過程中仍有“層層門檻”。此外，網絡安全和數據泄露的風險不容忽視，在人臉識別、行程預測等應用中保護旅客隱私，是行業可持續發展的關鍵。
堅持“以人為本，智慧賦能”，將助力民航業飛向新天地。相關主管部門要強化頂層設計，讓智慧民航不僅是技術的飛躍，更是服務理念和管理模式的深刻變革。
