6月25日，武漢天河機場航班時刻容量調整獲中國民航局批復，機場高峰小時航班時刻容量標準從42架次提升為55架次。這意味著武漢天河機場日均航班上限從700架次增至1000架次左右，航班時刻容量成為中部第一，躋身全國第一方陣。對旅客而言，航班延誤率有望進一步降低，出行時可選擇更多的航班時刻。

航班時刻容量

(資料圖)

躋身全國第一方陣

天河機場運行指揮中心主管謝蕭南介紹，天河機場高峰小時航班時刻容量此次提升為55架次，在國內屬于較大幅度的擴容，增幅約23%。按每日17個小時的高峰時段估算，此前日均航班上限約為700架次，今后上限將提升至1000架次左右。

據了解，此前，武漢機場的高峰小時航班時刻容量標準為42架次，鄭州為49架次，長沙為41架次。此次“擴容”后，武漢機場航班時刻容量成為中部第一，甚至躋身國內第一方陣。

謝蕭南表示，武漢天河機場旅客吞吐量最高峰在2019年，為2715.02萬人次，與3000萬人次旅客吞吐量的標準比較接近。此次擴容恰逢暑運高峰前夕，航班量、客流量有望再創新高，也給各家航空公司在天河機場新開加密航線吃了一顆“定心丸”。

今年暑運期間，武漢天河機場將新開或恢復武漢至迪拜、悉尼、倫敦、東京、普吉島、北京、上海、昆明、成都、海拉爾、達州、吐魯番等多條國內外航線。并引進春秋航空等低成本航司加大在漢運力投放，滿足更多層次旅客出行需求。同時依托武漢現有的國際及地區航線網絡，致力開通武漢至馬累、河內等國際航線。

旅客出行可選擇

更多的航班時刻

據了解，對于旅客而言，此次擴容也是重大利好，尤其是去熱門目的地，將有更多航班時刻可供選擇。國際航線紅眼航班也將減少，進一步提升旅客的出行體驗。

航班時刻容量調整，再加上天河機場兩條跑道可以實現同時起飛、同時落地。未來即使航班量較大，出現排隊等候起飛落地的概率也將越來越小，對旅客來說，航班延誤率也有望進一步減少。天河機場已深化協同運行機制，實現了空管、航司等專業人員24小時聯席值班。數據顯示，2019年至2023年機場平均放行正常率達到91.82%，排名全國25個二千萬級以上機場第7名。

謝蕭南介紹，目前T2航站樓改造工程和第三跑道建設工程，都是為了應對更大航班量和客流量。硬件設施提檔升級，軟件設施也需跟上來，擴容后的55架次航班時刻容量就是配套軟件。此次調整還對湖北交通事業，乃至經濟社會發展有著重要意義。有助于推動武漢城市圈龍頭引領和輻射帶動作用，也為全省打造“雙樞紐”，融入“雙循環”戰略提供強有力的支撐。