4年建設，滄海桑田。在鄂州市燕磯鎮長江之濱，一座座全新的機場建筑設施拔地而起，中國首座航空貨運樞紐——鄂州花湖機場即將迎來校飛、試飛和啟航等重要節點，肩負我國“一帶一路”建設重要使命的內陸“空中出海口”正徐徐打開大門！
12月17日，面貌一新的鄂州花湖機場空管塔臺。（湖北日報全媒記者 薛婷 通訊員 聶藝 攝）
湖北日報全媒記者 戴勁松
空管塔臺沖天而出，東西兩條跑道綿延伸展，航站樓、貨運站一字排開，轉運中心全面封頂、四座航油儲罐主體完工……
2014年底，省政府與順豐速運（集團）有限公司共同成立湖北國際物流核心樞紐項目服務推進工作專班，謀劃在鄂州建設亞州第一個、世界第四個專業貨運機場，并相繼獲民航局、國家發改委及國務院、中央軍委批復。2015年8月，核心樞紐項目被列為全省“頭號工程”。
鄂州市僅用半年多，平穩征遷機場核心區近6000戶村民，節省工期至少一年。8項關鍵性基礎工程于2017年底集中開工。其中，挖填量近億立方米的土石方工程是難中之難，從抽水、清淤、回填到地基處理，前后歷時2年多。
2020年，面臨突發疫情和超歷史同期的汛情，省市企三方協力攻堅，克服重重困難，力保不誤工期。當年5月，隨著法定開工前置審批全部完成，機場主體工程實質性動工。
從啟建至今，數字技術在貨運機場建設中得以深度運用，全國50%以上的建筑信息模型專業人才陸續集聚。通過全程數字化施工管控，場道布局6萬多個傳感器和69個5G基站，獲批12項國家標準和60多項專利。
全場全時全域應用智能跑道系統、室內室外全流程模擬仿真系統等新技術的應用，讓運營管理智慧化觸手可及，將在國內240余座民用機場中開創多項“第一”。
“每走一步都在創造奇跡！”搶抓難得的戰略機遇，武漢正與鄂州共建航空客貨“雙樞紐”，而鄂州、黃岡、黃石3個城市相繼設立臨空經濟區，錯位互補，有序競爭。
據最新估算，鄂州花湖機場相關投資上千億元，其中主體工程308億元，預計可帶來超2000億元GDP、200億元稅收，并帶動超過20萬人就業。
建設正在沖刺，愿景已經升騰——貨郵量起步獨冠國內、遠期成為引領全球的貨運樞紐機場。這個中部地區對外開放的新通道，將延伸到全球廣闊的市場藍海。
5月8日，一架滿載貨物的墨西哥航空波音787“客改貨”航班從武漢天河機場起飛，標志著武漢——墨西哥城貨運航線正式開通。 （湖北日報全媒記者 李溪 攝）
■我看這一年
武穴、棋盤洲大橋指揮長汪西華 ——
改變千年擺渡過江史，我自豪
今年9月17日、25日，棋盤洲和武穴長江大橋分別通車運營。我印象很深的是，零點開通當天，許多群眾圍在收費站一直到凌晨，要上去看橋。看著武穴、蘄春的群眾告別千年擺渡歷史，開車從嶄新的大橋過江，作為同時參建這兩座大橋的建設者，心中無比自豪。
這種自豪中夾雜著感動。武穴大橋為混合梁斜拉橋，棋盤洲大橋為鋼箱梁懸索橋，是同一時期建設的兩種不同橋梁結構的世界級特大跨徑橋梁。技術要求高、建造難度大，還受到疫情、汛情的雙重影響，分別耽誤工期5個月、3個月。廣大建設者發揚拼搏精神戰疫情，斗酷暑，搶工期，攻難關，保證了兩座大橋按時建成通車。
我在湖北高速建設一線堅守20多年，一路見證、一路拼搏，這種自豪還來自見證湖北高速、建橋實力的提升。通過不斷攻克核心技術，越來越多湖北的大橋走進世界橋梁殿堂。
神農架林區陽日鎮微雨民宿老板娘孔祥妍——
高速到門口 收入翻一番
我今年48歲，幾年前和丈夫在神農架林區陽日鎮開了家微雨民宿，三層樓民宿有一個小餐廳和9間客房。剛開始我們鄉鎮民宿的入住率低得可憐，在工作日的入住率甚至不到20%。
轉機來自今年5月28日保神高速公路通車，實現縣縣通高速后，我們家的民宿生意一下子興旺起來。因為我們的民宿就在高速的陽日收費站附近，高速開通后，現在到神農架旅游的自駕游客都會在鎮上歇腳，鎮上的武漢、荊州、襄陽口音的客人更多了，吃飯的、住宿的人隨之增加。民宿毛收入從高速開通前每月2萬多元增至目前近6萬元，翻了一倍還多，住宿的客人增加了三成。
高速開通了，進貨也方便。以前從陽日出發走省道到保康，要花兩個半小時，現在只要個把小時。到宜昌也一樣，時間縮短一半。時間縮短，距離拉近，我在恩施讀書的女兒回家次數更多了，我心里樂開了花兒。
12月15日，西（安）十（堰）高鐵開工儀式在十堰市鄖陽區茶店鎮曾家溝村劉家溝舉行。 （視界網 周家山 攝）
■數覽
7300
今年5月28日，保康至神農架高速開通，湖北實現“縣縣通高速”。截至今年9月，我省高速公路通車里程7300公里，位居全國第七、中部第一。
1081億
1月至11月，全省累計完成公路水路交通固定資產投資1081億元，預計全年將突破1200億元。
37
2021年，我省宜都、青山、伍家崗、棋盤洲、武穴、赤壁等6座長江大橋相繼通車，湖北長江大橋通車數量增至37座，居全國第一。
2.05億
6月，省港口集團成立，港口貨物年吞吐能力從1億噸增長至2.05億噸；碼頭泊位數從68個增長至179個；碼頭覆蓋通航里程從720公里增長至1545公里。
26.1萬
湖北農村公路總里程26.1萬公里，居全國第二，相當于繞地球赤道6.5圈。其中，美麗公路經濟帶突破4萬公里，位居全國第一方陣。
■關鍵詞
祖國立交橋
“祖國立交橋”，我省建設立體交通、構建現代綜合交通體系的形象表述，即通過密織立體交通網，強化綜合交通硬聯通，統籌推進鐵、公、水、空、管、郵等各交通方式協調發展，形成“兩個圈”：“123出行交通圈”（武漢都市圈1小時通勤，省內城市群中心城市間1小時互通；武漢與周邊城市群之間、省內城市群之間2小時通達；武漢與全國主要城市3小時可達），依托航空、高鐵，融入“全球123快貨物流圈”。
關鍵詞
雙樞紐
2020年9月17日，湖北省與中國民航局在武漢舉行工作會談，雙方決定共同推動武漢天河機場建成中部地區國際門戶樞紐、鄂州花湖機場建成一流航空貨運樞紐。武漢將形成天河機場和花湖機場“客貨雙樞紐”格局，成為繼北京、上海、成都之后全國第四個擁有兩個大型運輸機場的城市。
關鍵詞
軌道上的湖北
打造以武漢為中心的“超米字型”高鐵樞紐，以襄陽、宜昌為副中心的“多向放射型”高鐵樞紐和以其他市州為節點的“十字型”高鐵樞紐，建成“軌道上的湖北”。“十四五”，我省將實現“市市通高鐵、縣縣通鐵路”，武漢、襄陽、宜昌與周邊城市1小時通達，長江中游城市群內主要城市2小時通達，武漢與京津冀、長三角、粵港澳、成渝3小時至4小時通達。
