湖北日報訊（記者戴輝、通訊員李勝軍）我省將再添一座世界級大橋！11月2日鄂黃第二過江通道（燕磯長江大橋及接線）工程初步設計獲省交通運輸廳批復，項目總投資137.7億元，建設里程長約26公里，工期54個月，其中主橋采用1860米懸索橋一跨過江，成為目前世界跨度最大的雙層懸索橋、四主纜懸索橋。

燕磯長江大橋地處黃岡市和鄂州市交界處，橋位上距鄂黃長江公路大橋約6.5公里，下距鄂東長江公路大橋約22公里，北岸為黃岡市黃州區，南岸為鄂州市鄂城區燕磯鎮；上層采用6車道高速公路技術標準，設計速度100公里/小時；下層采用4車道城市快速路標準，設計速度80公里/小時。投資建設單位為湖北交投集團，大橋設計單位為中交二公院，施工單位有中交二航局、中鐵大橋局等。

中交二公院總經理馮鵬程介紹，燕磯長江大橋設計受諸多因素制約：因通航安全要求一孔跨越通航水域，通航凈高不小于24米；受臨近鄂州機場航空限高影響，橋塔高度受到極大限制；南岸橋址區域存在不良地質構造，對橋塔位置要求苛刻。為此，設計提出了極具創新特色的四主纜、不同垂度的懸索橋方案。

燕磯長江大橋是疫后湖北首個開建的長江大橋項目，此次初步設計獲批，意味著大橋建設取得重要階段性進展。該項目是武漢城市圈交通一體化發展的重要一環，有助于構建鄂黃地區綜合交通運輸體系，帶動臨空經濟區快速發展，助力構筑國際航空客貨“雙樞紐”，提升鄂州、黃岡城市總體地位，推進武鄂黃黃一體化發展。