近日，上交所正式受理了蘇州上聲電子股份有限公司(以下簡稱上聲電子)科創板上市申請。

公開資料顯示，上聲電子是國內汽車聲學產品方案供應商，2017年-2019年(以下簡稱報告期)公司利潤和核心產品產銷量持續下降，卻仍擬將募資金額的一半多投入該產品擴產。

《每日財報》發現，受下游汽車行業銷量減少影響，上聲電子2019年營收凈利雙雙下滑，且極度依賴單一產品;同時，境外收入占比超6成，當下海外疫情形勢依然嚴峻，或對公司業績帶來重大影響。

凈利三年下滑近7成，單一產品銷量占比98%

據招股書顯示，報告期內，上聲電子實現凈利潤分別為2.32億元、1.11億元和7818萬元，呈明顯的持續下降趨勢。相較于2017年時，公司2019年的凈利潤已下降了66.26%。

對此，上聲電子在招股書中給出的解釋是，受全球經濟增速放緩及汽車行業周期性波動的影響，全球汽車銷量表現不佳，公司營業收入、營業利潤等經營業績出現一定程度的下滑。

另據數據顯示，上聲電子的主營產品分別為車載揚聲器、車載功放和AVAS，報告期內，車載揚聲器產生的銷售收入分別為12.03億元、11.78億元、11.43億元，分別占當期主營業收入的99.56%、97.94%、97.64%，平均約為98%。

由此來看，上聲電子的單一產品風險比較大。

不僅如此，該產品在報告期內的銷量和收入都在持續下降。數據顯示，車載揚聲器的產量分別為7077萬只、6997萬只、6458萬只，銷量分別為7045萬只、6823萬只、6610萬只。

盡管這樣，上聲電子仍欲將募資金額的55%用于擴產揚聲器項目，該項目完成后，上聲電子將形成年產2500萬只車載揚聲器的生產能力。

《每日財報》不禁要問，在車載揚聲器產量和銷量持續下降的情況下，為何上聲電子還要將大筆資金投入此項目的建設中?下游車市銷量不佳的情況下，即使年產量增加了，生產出來的產品又賣給誰呢?

境外收入占比超6成，受海外疫情沖擊

作為汽車制造上游產業，上聲電子已與大眾集團、福特集團、通用集團、吉利控股、蔚來汽車等建立了合作關系，目前公司境外銷售占比超過六成。

招股書顯示，上聲電子對境外銷售收入分別為7.50億元、7.63億元和7.58億元，占總營收的比例分別為62.07%、63.41%和64.71%。

至今，海外疫情形勢依舊嚴峻，受此影響，上聲電子境外主要生產地捷克、巴西、墨西哥以及主要銷售地美國業績下滑，對整體業績造成了負面影響。

以美洲地區銷售為例，上聲電子過去三年銷售收入分別為3.81億元、3.88億元、4.02億元，分別占當期營業收入的33.23%、32.28%、32.54%。

上聲電子也對《每日財報》承認，目前國內新冠疫情形勢好轉，企業生產經營陸續恢復正常，但海外疫情形勢仍較為嚴峻，全球汽車供應鏈受到較大沖擊。

在當前車市銷量下滑、境外業績受影響的情況下，上聲電子營收凈利雙雙下滑，卻仍執意拓展車載揚聲器項目，公司能順利登陸科創板嗎?《每日財報》將持續關注。