梁長玉報道 今天（7月5日），高端裝備全球領導者-均普智能在第十六屆上海國際工業裝配及傳輸技術展覽會（AHTE 2023）首次發布自主研發的新款工業數字化軟件，“軟硬件”結合賦能生產制造企業數字化轉型。

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第十六屆上海國際工業裝配及傳輸技術展覽會（AHTE 2023）是中國最大的智能制造展會之一，時隔兩年，均普智能攜智能電動汽車電驅、電池等細分領域下一代智能制造整體解決方案亮相上海。

新能源業務快速增長，引領智能電動汽車制造

均普智能中國區總裁何新鋒在展會現場接受采訪時表示，公司目前主要布局智能電動汽車各細分領域，已基本全覆蓋新能源三電系統、自動駕駛/ADAS系統、熱管理系統等高端裝備領域，同時向多合一電驅系統、大圓柱電池、激光雷達、4D毫米波雷達、電子后視鏡、自動駕駛線控系統等前沿技術裝配和檢測領域擴展。據2022年財報顯示，均普智能智能電動汽車業務收入占總營收比例68%、新接訂單較去年同期增長 73%。

“電驅和動力電池一直以來都是我們的核心發力領域，得益于數十年傳統燃油車領域積累的大量核心knowhow、客戶資源以及項目執行經驗，公司得以較早切入新能源以及智能汽車賽道，目前已形成先發優勢。“均普智能副總經理、中國區總裁何新鋒表示。

公開信息顯示，2018年至今，均普智能在全球范圍已交付了30余條電驅相關的智能化產線，產線產品上車雷諾、菲亞特、捷豹、奔馳、寶馬等傳統歐美汽車品牌的同時，公司進一步服務海內外造車新勢力和國內自主汽車品牌，包括國內造車新勢力蔚來、理想、吉利，以及美國造車新勢力Fisker、Rivian等。

“近期均普智能中國區斬獲本土造車新勢力銷冠的新一代純電車型800伏三合一電驅系統總裝及檢測項目定點，服務中國本土新勢力主機廠。”

在動力電池領域，何新鋒認為，一方面中國及海外鋰電客戶不斷加大投資、擴大產能，另一方面各大汽車主機廠也紛紛直接投資動力電池工廠。“我們具備激光焊接、堆疊裁切等核心電池制造工藝，同時全球布局和協同優勢，可賦能客戶在世界范圍內滿足CE等認證標注的市場準入要求，助力全球客戶在世界范圍內實現落地量產。”

據均普智能官微信息顯示，公司前期已共同研發、順利交付本土鋰電巨頭在中國、歐洲、北美的鋰電相關設備，并同時為越南造車新勢力VinFast、美國造車新勢力NikolaRomeo、歐洲車企Valmet等客戶交付模組和電池包產線。“目前公司中國區正與汽車主機廠商談新技術CTP電池系統產線，項目價值過數億。”

從燃油車到新能源，緊跟汽車工業發展趨勢

新能源智能汽車的高速滲透帶動全球智能制造裝備行業的高速發展。2020年以來，隨著各個國家對新能源汽車行業進行不斷的政策支持和資本投入，新能源汽車產銷量持續創新高，滲透率快速提升。

中國新能源汽車發展領跑全球，根據中汽協發布數據，2022年國內新能源汽車全球市場占有率達到 25.6%。與此同時，歐洲和美國新能源汽車緊隨中國加速發展。據德國機械設備制造業協會 VDMA統計，2019年至 2030年，新能源汽車電驅、電力電子、汽車電子、動力電池、熱管理系統等核心部件全球市場規模將超過 3萬億元。歐洲和美國相關智能制造裝備行業面臨廣闊的增長空間。

一方面全球出現不少造車新勢力，另一方面傳統整車品牌也正在加速向新能源智能化和高端化方向轉型，品質不斷升級。不同于燃油車時代，新能源車時代整個汽車產業鏈重塑、并升級迭代，這些變化不斷促使加大新能源領域的裝備投資。

“歐洲雖然在傳統燃油車時代，汽車工業的標準是全球最高的，但新能源時代汽車產業技術和供應鏈發生了巨大變化，新能源汽車產業的標準也在發生新的變化。一方面歐美車企在適應新的標準，另一方面中國車企在向高端化、高標準發展。”何新鋒表示。

均普智能有著長達40多年傳統燃油車領域主要核心零部件板塊的智能制造經驗，在客戶關系、項目執行、核心技術等方面積淀深厚，擁有寶馬、奔馳、西門子、博士等數十年密切合作的經驗。

“在傳統燃油車時代積累的大量核心knowhow、客戶資源以及項目執行經驗，近年來隨著新能源汽車的高速發展，這些經驗優勢也延續到新能源汽車產業，也因此公司得以較早切入新能源以及智能汽車賽道，目前已形成先發優勢。”何新鋒表示。“作為具有悠久歷史的汽車產業鏈高端智能裝備解決方案專家，受益于這一輪汽車產業鏈新能源智能化升級，公司保持與服務的全球客戶緊密合作，持續進行高端智能裝備的交付，同時公司也在積極拓展國內外新勢力品牌，以及多個國內頭部主機廠和本土 Tier 1。”

據了解，均普智能近年來為寶馬中國交付了三合一電驅，這是寶馬在中國最大的單體投資項目；以及奔馳電驅、采埃孚法國工廠年產能達百萬顆的激光雷達產線，等等。另一方面，也積極向新勢力靠攏，客戶產品分別上車理想、蔚來等國內新勢力，如均普智能交付的圖達通年產能10萬臺激光雷達已上車蔚來兩款暢銷車型。

“制造”智能制造：工業“母機”賦能汽車產業數字化轉型

值得一提的是，在展會現場，均普智能“VR/MR數字化生產體驗區”受到許多參觀者關注。據了解，工業數字化是公司主要業務板塊之一，也是重點投入研發的領域。均普智能目前一共自主研發了8項工業數字化軟件，主要在生產效率管理、產線節拍優化、物料質量優化等重要生產功能上幫助企業實現制造過程這一核心環節的數字化。

“近期，我們工業數字化技術團隊新上線一款數字化運維工業軟件，進一步擴展均普智能數字化軟件與服務至客戶產線全生命周期覆蓋。目前均普智能數字化工業軟件主要提升產線的穩定性、可靠性、一致性，而新上線的數字化運維工業軟件主要實現產線設備本身維護的數字化，例如在產線設備關鍵部件在循環使用一定次數后，軟件自動提示產線運維人員在何時、如何更換。新工業軟件為客戶提供預測性維護，減少產線對熟練技術運營人員的依賴。后期客戶還可通過均普智能數字化平臺直接請求援助和遠程支持、訂購維護任務“何新鋒透露。

何新鋒進一步表示，今年，公司與德國當地政府聯合實施的為期三年的5G技術研究及數字化應用項目，配備均普智能全套工業數字化軟件，具體項目是應用于保時捷電動車800V高壓充電平臺的高壓升壓模塊裝配及終檢復制線，交付至客戶現場后，在第一個生產優化階段達成設備綜合效率預期85%。同時，此項目也成為運用5G技術與工業數字化軟件最終實現生產制造降本增效的最佳案例之一。

均普智能此前報道顯示，目前公司工業數字化應用軟件已成熟應用于公司70%以上的智能制造裝備中，大幅提升奔馳電驅產線OEE17%；賦能SHW（施宏威公司）數字化工廠減少產線停機時間30%，降低質量成本10%-20%；協助Danfoss（丹佛斯）閥體產線減少停機時間12%；同樣的，在上述采埃孚產線上，均普智能的工業軟件提高了采埃孚動力總成工廠產線生產效率14%。

“硬軟件”結合的智能制造解決方案，讓均普智能的裝備更加智能化、柔性化、數字化。“如果將機床視為工業‘一級母機’的話，我認為均普智能這樣的裝備公司就是‘二級母機’。“均普智能董事長周興宥在此前采訪中表示。

“機床高效生產精密的零部件零配件，我們的高端裝備來控制整體產線的生產質量，讓產線不僅實現人工替代，同時也讓產品始終保值著穩定、可控、較高的工藝水準，并且可以通過軟件系統持續提升這種生產能力，是制造業中的另一種工業母機。”