被稱為真理之環、綠色地獄的紐博格林賽道近年來已經成為很多廠家驗證自家車型性能（并做針對性營銷）的重要道具——甚至有消息說廣汽傳祺的影豹R正在做征戰紐博格林的準備，試圖刷新最速前驅車的圈速記錄，作為性能車迷，我們還是很期待有中國汽車能再次在紐博格林創造自己的高光時刻。

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越來越多的廠家們開始營銷自家的純電車型、SUV車型和前驅車型的紐博格林圈速成績，但這些圈速信息通常是被零散發布，對于感興趣的車迷朋友而言，很多時候很難一次性找到不同類型車型的圈速記錄，因此有海外汽車媒體專門整理了最新的2023年紐博格林圈速榜單。考慮到紐博格林圈速成績也日漸成為一些車企（包括中國車企）在中國汽車消費市場營銷的話題，因此我們認為有必要和各位車迷車友們一起查閱一下這一榜單。

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對了，提前解釋一下，有些時候我們會看到同一款車在紐博格林有兩個圈速成績，其實是因為計算的賽道長度不一樣，常見的有20.6公里長度和20.832公里長度兩個圈速成績，對應的圈速成績也因此稍有差異。

【資料圖】

首先為大家介紹不分類的紐博格林圈速總榜冠軍——保時捷919 Evo Le Mans，在這個榜單上Porsche 919 Evo Le Mans跑的20.8公里長的賽道，圈速成績為5:19.55。

另外值得注意的是榜單前十名的車型中有4輛是保時捷，不得不感嘆一句保時捷牛掰。

接下來是紐博格林賽道最速量產車冠軍——同樣是來自德國的2023 Mercedes-AMG One(圖片)，可能是因為真理之環就位于德國吧，德系車企們對于自家主場的綠色地獄也比其他車企更加熟悉（也更加看重），因此幾乎每一輛和性能沾邊的德系車型都要先到紐博格林驗證一下圈速。

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摘得紐博格林賽道量產車圈速冠軍的2023 Mercedes-AMG One公布了兩個圈速成績，分別是6:30.71（20.6公里）和6:35.18（20.8公里），盡管比保時捷919慢了1分多鐘，但2023 Mercedes-AMG One是一輛能上路的量產車，可能對廣大車迷而言更有實際意義，至少做夢的時候可以列為自己的“夢想之車”。

在紐博格林圈速最快的三廂轎車（Sedans）是一個英國品牌——2019 Jaguar XE SV Project 8，圈速成績分別是7:18.36（20.6公里）和7:23.16 （20.8公里）。

我們很期待德系三廂轎車能早日奪回這一榜單的冠軍，因為那必然代表著又一場龍爭虎斗。

在紐博格林圈速最快的SUV（跨界車）桂冠再次被德系的保時捷摘下——2021 Porsche Cayenne Turbo GT ，圈速成績是7:33.95（20.6公里）和7:38.93（20.8公里）。

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最速SUV榜單上5款車中的4款都是德系，德系之外只有一款意大利的阿爾法·羅密歐榜上有名，再次驗證了德系對真理之環的統治力。

最速前驅車的桂冠目前還在本田思域Type R的手中，圈速成績是7:44.88（20.8公里），我們期待這個紀錄會被影豹R打破。

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其實，在本田思域Type R之前，法系的梅甘娜RS曾經占據過一段時間的紐博格林最速前驅車的寶座。

紐博格林最速電動汽車的冠軍是德系大眾的Volkswagen ID.R，此前占據這一寶座的蔚來NIO EP9已經被拉下寶座。

Volkswagen ID.R的紐博格林圈速成績是6:05.34（20.8公里），這個速度距離保時捷919的差距比Mercedes-AMG One的要小的多。

好了，以上就是目前最新的紐博格林賽道圈速排名，感謝各位車友閱讀今天的推送。