12月12日巴斯夫中國表示，其重慶MDI裝置因為生產遇到不可抗力暫時關停。此前的2月份這個裝置因為原料合成氣供應商設備出現問題暫時關停，直到3月底才恢復生產。

巴斯夫中國內部人士透露，此次暫停是因為合成氣供應商的天然氣供應短缺導致的，“該供應商暫時沒有提供合成氣重啟的時間表”。

據了解，重慶MDI公司的天然氣供應商是重慶化醫集團，而重慶化醫集團的天然氣資源主要來自中石油，因為目前北方氣荒，因此重慶化醫集團無法供應天然氣資源。

但11日巴斯夫亞太區總裁(職能管理)、大中華區總裁兼董事長柯迪文博士仍宣布，未來五年巴斯夫將在亞太區再投資30億歐元(約240億元)，其中一座新的世界級汽車涂料生產裝置在位于上海化學工業區竣工投產，項目總投資為1.4億歐元(約合人民幣11億元)，而另一個世界級化工催化劑生產裝置也在上海化學工業區落成。

“目前國內成品油過剩，所有國內石化企業都在向化工產業轉型，因此巴斯夫等跨國化工巨頭開始增加有知識產權的服務項目和企業——巴斯夫催化劑生產裝置是第一次進入中國，從前中國市場有巴斯夫的催化劑，都是需要從德國進口的，因為巴斯夫的催化劑是有專利的。”有石油央企專家坦言。

重慶MDI裝置暫時關停

12月9日中石油官網稱，按照國家發改委12月8日要求，為最大限度化解因多種因素影響造成的天然氣供需失衡，努力保障采暖季期間天然氣形勢總體平穩，中石油天然氣銷售公司緊急啟動應急預案，多措并舉增產增供，嚴格壓減石油系統工業用氣，有序壓減直供工業用戶，協調配合有關地區和下游用戶落實保民生用氣。

所以部分中石油川渝天然氣資源不得不轉往北方，受此影響，重慶MDI裝置暫時關停也就可以理解了。

但是，不論是對巴斯夫，還是MDI和下游市場，MDI裝置的關與開有巨大的影響。

此前的2月，重慶MDI裝置因為原料合成氣供應商設備出現問題暫時關停，直到3月底才恢復生產。而市場的MDI價格從2016年底的20000元/噸暴漲至3月底的27000元/噸，目前其價格在28000元/噸左右。

因此那位巴斯夫中國內部人士表示，“一直主動和客戶保持溝通。一旦合成氣供應恢復，巴斯夫將立即重啟MDI裝置并通知客戶。”

未來再投資30億歐元

雖然重慶MDI裝置因天然氣資源不足而暫時關停，但柯迪文對中國市場很有信心。

11日柯迪文表示，巴斯夫在上海化學工業區竣工投產了一個汽車涂料生產裝置和一個催化劑生產裝置，其中汽車涂料生產裝置投資額1.4億歐元，而“催化劑生產裝置的投資額比前者還要大，因為一旦公布投資額等數據，那么裝置內部情況和專利技術的重要信息可能將被對手等最后得到。”那位巴斯夫中國內部人士告訴記者。

其實，2003年巴斯夫和中石化合資建立了投資額達29億美元的揚巴一體化工程后，巴斯夫在中國投資了很多生產企業，但像催化劑等有專利技術和知識產權的企業，此前巴斯夫沒有在中國設立。

“因為它們就通過專利等得到利潤，其實真正的產品成本只占總銷售額的很小一部分，一旦讓對手非法得到專利技術和知識產權，巴斯夫將有巨大的損失”，那位巴斯夫中國內部人士說。

但是，目前國內成品油過剩，所有國內石化企業都在向化工產業轉型，因此巴斯夫等跨國化工巨頭開始增加有知識產權的服務項目和企業。

據了解，此次投產的催化劑新裝置將依托巴斯夫全球11套化工催化劑生產裝置的運營經驗，利用尖端生產技術生產創新的催化劑和吸附劑產品。它們將主要用于脂肪醇、苯乙烯、丁二醇等化學品的生產。巴斯夫吸附劑可在眾多應用中去除產品雜質，如用于烯烴的純化。柯迪文說：“我們的解決方案有助于提高中國化工和其他行業的效率和可持續性，減少對進口的依賴，通過供應側改革提高客戶的競爭力。”