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5月19日清晨6點50分，距離“宇宙中心”五道口不足400米的東升路上，停放在路側“限時停車區”上的近百輛車，在不到十分鐘的時間里消失不見。原本狹窄的“背街小巷”，瞬間有了通衢大道的感覺。今年3月中旬，北京晚報、北京日報先后刊發《限時車位能否再多一些》、《限時車位應該推廣》的新聞報道和評論，與北京公安交管局的工作不謀而合。今年4月，海淀交通支隊清河大隊聯合當地街道辦，陸續在轄區內的樹村西路、東升路設置了可供居民夜間停車的限時停車區，緩解居民停車難的同時，強力治理當地長期存在的停車亂象，讓居民停車、行車都獲得了法律的保障。

540米長的東升路，在2021年之前還是一條無名斷頭路，兩側聚集著華清園社區、中關村二小華清校區和幼兒園等人流車流密集場所。路寬雖然只有7米，平時竟能停上兩排車，中間僅容一條將將能走車的通道，凡是遇到會車，要么雙方“頂牛”，要么其中一方倒車退讓，一旦互不相讓，鳴笛聲隨即響徹整條街道。居民韓老先生說，司機打架不算什么，最危險的還是送孩子的時候：孩子突然從路側停放的車子中間向馬路對面跑，正從此經過的司機陡然看見，駕車人和家長都立即嚇得魂飛魄散。

華清園社區書記王利麗說，由這條路上亂停車引發的小剮蹭事故、司機之間的口角，停車難引發居民怨言，數不勝數。近幾年，凡有居民大會，門前這條路的交通問題必然被提及。有居民感慨道：“這兒倒真的是宇宙中心，宇宙中心是恒星多，五道口附近是車子多！”

“聽到了居民的呼聲，又在日常轄區調研和巡邏中發現實際問題，我們決定‘向前一步’，聯合當地街道辦，共同解決這個問題。”?海淀交通大隊清河大隊韓飛大隊長說。他告訴記者，雖然交管部門不是主管規劃停車位的機構，但是居民有這個需求，亂停車的現狀又真的影響了交通，那不管是不是主管，都得想點辦法。

經過調研，樹村西路、東升路、永泰東里路等幾條支路，既有居民迫切的停車需求，又因為地處居民區，夜間車輛通行量不大，但卻具備設置“限時停車區”的可能性。

最關鍵的是，這幾條路的寬度并不具備設置常規停車位的條件。清河大隊交警門志強說，設常規車位，前提是道路有足夠的寬度，路側有車子停放之后，不影響其他車輛和自行車正常行駛。但在這些較為狹窄的道路上，如果白天也有車輛合法停車，那必然會導致途經此處的機動車和自行車混行。“在車少的路段，也有變通辦法，就是設置‘非機動車優先’的標牌，要求司機讓行，但如果機動車較多，那還是容易出現交通隱患。”他說。

記者在樹村西路和東升路上看到，交管部門設置的“限時停車區”標志已安裝完畢，清楚地注明了準許停車的時間。清河交通大隊大隊長韓飛說，居民一定要注意，“限時停車區”上已經劃定了能夠停車的區域，凡在小學、幼兒園門前的位置，都不在停車區范圍之內。在“限時”和“限定區域”之外，所有亂停車行為，都將被嚴格依法處罰。

“劃定的限時停車位是在道路東邊，現在西邊也沒人停了。”社區書記王利麗對記者說。4月26日，交管部門開始對這條路上違停車輛嚴格處罰。此前，社區就多次張貼通知，提示小區居民們“按規定時間停車，違法停車要挨罰”。時至今日，部分一線交警所擔憂的“會不會出現居民睡過了，在早高峰到來后仍然不挪車”的情況，在這些路段尚未出現。

目前，清河交通大隊正準備繼續在永泰東里附近道路上，繼續施劃限時停車區。為保障這條路上的永泰小學的交通安全，交警已提前在學校門前安裝、施劃好全套交通設施，確保孩子們上學和放學的安全。永泰東里社區書記楊娜說，小學門前的設施已經做好了，現在就等著“限時停車區”能趕緊投入使用。“我們都在期待門前的限時車位趕緊劃好，能停的地方讓居民停，不讓停的時候有人來管，這樣居民才能好好地出門。”