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智通財經APP獲悉，據(jù)港交所8月21日披露，順豐控股(002352)股份有限公司向港交所主板遞交上市申請，高盛、華泰國際及摩根大通為聯(lián)席保薦人。此前，順豐控股曾多次被傳赴港上市。

據(jù)招股書，順豐控股是一家綜合物流服務提供商，根據(jù)弗若斯特沙利文報告，按2022年收入計，該公司是中國及亞洲最大的綜合物流服務提供商，也是全球第四大綜合物流服務提供商。順豐控股在中國五個物流細分領域和亞洲四個物流細分領域均處于市場領先地位，為客戶提供全面的物流服務，包括快遞、快運、冷運、同城即時配送、供應鏈解決方案及國際物流服務。

物流網絡方面，截至2023年3月31日，順豐控股覆蓋了中國99.7%的城市及97.3%的縣城以及全球208個國家和地區(qū)。根據(jù)弗若斯特沙利文報告，截至同日，順豐控股是中國最大的航空貨運承運商，運營95架全貨機的機隊，貨量占2023年第一季度中國航空貨運量的36.1%。

根據(jù)弗若斯特沙利文報告，截至同日，該司陸運網絡由亞洲最大的陸運車隊支持，在全球范圍內運營超過80,000輛干線及支線運輸貨車并擁有超過96,000輛收派配送車輛。鄂州貨運樞紐將進一步擴大順豐控股與同行在配送速度及全球物流網絡覆蓋方面的差異化。

市場規(guī)模方面，根據(jù)弗若斯特沙利文報告，2022年全球物流支出達10.8萬億美元，其中亞洲市場最大，2022年物流支出達4.9萬億美元。物流行業(yè)正經歷多維度的轉變，隨著自身物流業(yè)務日趨復合多元化，客戶更傾向于更復雜、一站式、高質量及國際化的物流服務。在本土市場亞洲，整個物流行業(yè)及其大多數(shù)細分領域仍然高度分散。單一市場、單一產品的物流服務提供商因缺乏綜合物流能力而逐漸處于不利地位。

順豐控股于2010年即開始運營跨境業(yè)務，主要服務中國客戶的出境物流需求。2021年該司收購嘉里物流進一步強化了在東南亞的本土及跨境快遞、國際供應鏈和國際貨代能力。通過成功整合嘉里物流，公司國際綜合物流能力和客戶基礎得到進一步強化。根據(jù)弗若斯特沙利文報告，2022年順豐控股國際業(yè)務規(guī)模已在所有亞洲綜合物流服務提供商中排名第一。

財務方面，于2020年度、2021年度、2022年度、2022年截至3月31日止三個月以及2023年截至3月31日止三個月，公司實現(xiàn)收入分別為人民幣1539.87億元、2071.87億元、2674.90億元、629.84億元以及610.48億元；期內利潤分別約為人民幣64.16億元、43.82億元、70.57億元、14.77億元以及16.74億元。

據(jù)順豐控股招股書中所述，該公司的業(yè)務模式涉及大量資本支出，而這可能不會在短期內產生回報或實現(xiàn)預期的經濟利益，或甚至不會產生回報或實現(xiàn)經濟利益。順豐控股稱公司業(yè)務模式涉及大量資本支出，包括為實現(xiàn)業(yè)務增長而購買飛機及設備以及建設倉庫、中轉場及產業(yè)園的支出。作為亞洲領先的以直營模式運營的綜合物流服務提供商，順豐控股對自身物流網絡享有更大的控制權，并保持物流網絡更加穩(wěn)定。然而，直營模式令該公司比更依賴加盟模式的競爭對手產生更高的資本支出。