(資料圖)
6月15日，比亞迪全球研發中心和儲能產業園項目，在深圳市龍崗區開工建設。其中，比亞迪全球研發中心擬投資200億元，儲能產業園項目擬投資20億元。
其實，早在今年1月29日，深圳市高質量發展大會上，比亞迪要建全球研發中心的消息就被首次透露，根據彼時的信息，比亞迪項目總投資100億，而本次確定的項目投資額比此前預期的翻了一倍。
此后，該項目進展迅速，4月初，深圳市龍崗區工業和信息化局發布《關于全球研發中心暨先進制造業基地項目遴選方案的公示》，遴選方案顯示，意向用地單位為比亞迪子公司深圳弗迪電池有限公司，通過掛牌方式取得用地后5年內建成投產。
據了解，比亞迪全球研發中心集行政辦公、研發、生活配套等功能于一體，致力于打造具有全球影響力和世界顯示度的研發中心，預計建成后將新增約6萬個研發崗位。該項目總用地面積65.9萬平方米，建筑面積160萬平方米。
事實上，技術出身的比亞迪董事長王傳福一直看重技術發展，他曾表示：“從燃油車轉向新能源汽車是一場技術革命，掌握核心技術的車企才能活下來，只是做簡單拼裝的企業，活下來的概率很小。”。
比亞迪最早從2003年就開啟了電動車研發，2022年，比亞迪研發投入超200億元，同比增長90.31%。目前，公司掌握的技術包括刀片電池、DM-i超級混動技術、e平臺3.0等。
除了全球研發中心，另一開工的儲能產業園項目則是通過掛牌方式取得用地，預計3年內建成投產。根據安排，項目擬建設儲能電池產業園，主要生產儲能電池產品，計劃引進一大批高精度的自動化生產設備，建立新能源產品生產線。并將技術領先的刀片電池技術應用于大儲能、家儲、工商業等領域，提高儲能設備能量密度、穩定性、安全性。
比亞迪儲能產業園項目達產后將新增儲能系統產能20GWh，研發人員超1萬人，項目擬投資20億元，預計全面建成投產后年產值約200億元。
值得一提的是，不久前，在SNEC第十六屆(2023)國際太陽能光伏與智慧能源(上海)大會暨展覽會上，比亞迪還推出首款集成刀片電池的儲能系統“比亞迪魔方”。據介紹，比亞迪魔方搭載通過“針刺實驗”的刀片電池，采用CTS(電芯到系統一體化)技術。“無模組、無PACK、直接集成到系統，可降低約36%的零部件數量，提升約98%的空間利用率，加大約30%的結構強度”。適用于商業儲能、電站級儲能等應用場景。
