全力加快交通重大項(xiàng)目建設(shè)，堅(jiān)持疫情防控和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“兩手抓”，一季度，全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計(jì)完成投資354.1億元，同比增長(zhǎng)6.4%。4月以來(lái)，交通建設(shè)投資穩(wěn)步增長(zhǎng)。按照“開(kāi)工一批、推進(jìn)一批、儲(chǔ)備一批”的要求，目前交通部門(mén)正加大一批重點(diǎn)項(xiàng)目前期工作推進(jìn)力度，海太過(guò)江通道、南京至滁州高速公路江蘇段等9個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目工可已獲批，北沿江高鐵等項(xiàng)目江蘇境內(nèi)工作正在加快推進(jìn)。

過(guò)江通道建設(shè)步伐加快

4月24日，常泰長(zhǎng)江大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，一個(gè)個(gè)橋墩矗立江中，鋼桁梁、節(jié)段梁、現(xiàn)澆梁施工齊頭并進(jìn)，江中兩個(gè)“空間鉆石型”主塔已經(jīng)“長(zhǎng)到”59米高。

“施工現(xiàn)場(chǎng)逐步形成水陸全面推進(jìn)的新局面?！笔〗唤ň殖Ｌ╅L(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部現(xiàn)場(chǎng)指揮長(zhǎng)李鎮(zhèn)介紹，“今年以來(lái)我們馬不停蹄奮戰(zhàn)，現(xiàn)已完成大橋南北主塔橫梁澆筑施工，天星洲專用航道橋及錄安洲非通航孔橋正在進(jìn)行鋼桁梁吊裝，公鐵合建段引橋及普通公路接線正在進(jìn)行節(jié)段梁吊裝和現(xiàn)澆梁施工，工程進(jìn)度平穩(wěn)可控。下一步，將開(kāi)展主塔中、上塔柱施工。”

龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，北錨已完成地面以下基礎(chǔ)與頂蓋板施工，現(xiàn)正進(jìn)行地上錨體、鞍部施工；北塔已完成塔柱、橫梁等所有主體混凝土澆筑，南塔正在進(jìn)行上塔柱施工，南錨已完成沉井下沉、封底及填芯工作，正在進(jìn)行沉井頂蓋板施工，南北引橋與鋼梁制造工作同步開(kāi)展。省交建局龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋現(xiàn)場(chǎng)指揮長(zhǎng)胡堯說(shuō)：“大橋自2020年開(kāi)建以來(lái)，各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)全面有序推進(jìn)，年內(nèi)計(jì)劃完成南北錨碇、南北塔主體，于年底先導(dǎo)索架設(shè)過(guò)江。”

作為國(guó)內(nèi)在建最大直徑的盾構(gòu)隧道和國(guó)內(nèi)在建承受水壓最高的公路盾構(gòu)隧道，江陰靖江長(zhǎng)江隧道建設(shè)步伐正在加快。

“參與工程施工的1000余名建設(shè)者，奮力推進(jìn)施工生產(chǎn)安全有序開(kāi)展?！笔〗唤ň纸幘附L(zhǎng)江隧道建設(shè)指揮部現(xiàn)場(chǎng)指揮長(zhǎng)王峻表示，目前，江北施工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)左線始發(fā)井端頭加固持續(xù)平穩(wěn)進(jìn)行，“聚力一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在始發(fā)井中正進(jìn)行負(fù)環(huán)拼裝，以及刀盤(pán)等盾構(gòu)機(jī)組件的調(diào)試工作，計(jì)劃4月底盾構(gòu)始發(fā)。

“右線‘匠心一號(hào)’盾構(gòu)機(jī)已連續(xù)安全穿越兩個(gè)一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，順利掘進(jìn)400余米。”中鐵十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王曉瓊表示，“接下來(lái)，將繼續(xù)超前謀劃、精心組織，向高質(zhì)量、快進(jìn)度、固安全的目標(biāo)持續(xù)邁進(jìn)，為盾構(gòu)機(jī)7月上旬穿越江北大堤的目標(biāo)作沖刺準(zhǔn)備?！?/p>

南京建寧西路過(guò)江通道左線盾構(gòu)隧道“創(chuàng)新號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，目前正在江中段上軟下硬地層中穩(wěn)步掘進(jìn)，已掘進(jìn)累計(jì)1300余米，完成施工過(guò)半任務(wù)。中鐵十四局建寧西路項(xiàng)目盾構(gòu)經(jīng)理李龍輝說(shuō)，左線盾構(gòu)隧道自2021年8月28日順利始發(fā)以來(lái)，順利下穿江北大堤等建構(gòu)筑物，歷經(jīng)淺覆土粉砂層、砂卵石復(fù)合地層，于今年2月順利進(jìn)入上軟下硬土巖復(fù)合地層，接下來(lái)，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)將提前籌劃斷層破碎段等上軟下硬土巖復(fù)合地層的掘進(jìn)施工，統(tǒng)籌安排各項(xiàng)施工工序，推進(jìn)工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效進(jìn)展。

高速公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)忙碌

4月24日，京滬高速公路沂淮淮江擴(kuò)建工程260公里的戰(zhàn)線上呈現(xiàn)著熱火朝天的奮戰(zhàn)景象，機(jī)器轟鳴、車(chē)輛穿梭、工人忙碌。

京滬高速公路沂淮淮江段擴(kuò)建工程按照雙向四改八車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、建設(shè)，是江蘇有史以來(lái)一次性施工里程最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大的高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，縱貫徐州、宿遷、淮安、揚(yáng)州4市10縣52個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

“目前項(xiàng)目在統(tǒng)籌抓好疫情防控和安全生產(chǎn)，全線橋梁拆除工作按目標(biāo)推進(jìn)，一般路段橋梁已基本完成，保二路段已完成半幅橋梁新建，正開(kāi)展另半幅施工；路面水穩(wěn)施工已完成70%，瀝青下面層及中面層已完成45%，導(dǎo)改路段同步開(kāi)展老路病害處治。”省交建局京滬連淮高速公路擴(kuò)建工程建設(shè)指揮部總指揮江臣介紹，“下階段，全體建設(shè)者將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)不畏艱難、連續(xù)作戰(zhàn)的優(yōu)良傳統(tǒng)，重點(diǎn)做好涉路施工、梁板架設(shè)、高空作業(yè)和深基坑等高風(fēng)險(xiǎn)工序的現(xiàn)場(chǎng)安全管理，強(qiáng)化泡沫輕質(zhì)土、交安工程、防護(hù)工程、橋面鋪裝等質(zhì)量管控，堅(jiān)持打贏防疫阻擊戰(zhàn)，為順利實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)任務(wù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”

溧陽(yáng)至寧德高速公路江蘇段全長(zhǎng)23.724公里，其中新昌樞紐至南渡南樞紐段7.2公里已于今年初提前建成通車(chē)。

“項(xiàng)目路基填筑已基本完成，目前正全面開(kāi)展水穩(wěn)基層攤鋪與瀝青面層攤鋪施工。主線跨S239大橋施工緊張施工中，即將貫通；房建主體工程已基本封頂，全面進(jìn)入裝修施工階段?！变鄬庬?xiàng)目辦主任俞科峰介紹，下一步，項(xiàng)目全體建設(shè)者將在全力做好疫情防控的前提下，提前備工備料，開(kāi)足馬力向年內(nèi)全線建成目標(biāo)發(fā)起沖刺。

目前，張靖皋長(zhǎng)江大橋、常泰長(zhǎng)江大橋南北接線、滬陜高速平廣段擴(kuò)建工程、連淮高速擴(kuò)建工程先導(dǎo)段，高宣高速、連宿高速、建興高速、宿泗高速、洋如高速、東興高速等項(xiàng)目施工也在加快推進(jìn)中。

江蘇省交通運(yùn)輸廳黨組成員、省交通工程建設(shè)局局長(zhǎng)蔣振雄表示，交建局作為全省交通重點(diǎn)工程建設(shè)的主力軍，今年以來(lái)，深入貫徹落實(shí)省委省政府和交通運(yùn)輸廳黨組加快推進(jìn)重大項(xiàng)目建設(shè)、有效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的各項(xiàng)決策部署，克服重重困難，強(qiáng)化要素保障，創(chuàng)新推進(jìn)舉措，在持續(xù)做細(xì)做實(shí)疫情防控各項(xiàng)措施的前提下，加速推動(dòng)重大交通工程項(xiàng)目落地實(shí)施，安全高質(zhì)量推進(jìn)過(guò)江通道和高速公路新建、改擴(kuò)建建設(shè)，充分發(fā)揮交通重點(diǎn)工程“穩(wěn)投資、穩(wěn)增長(zhǎng)”的壓艙石作用。目前，局管17個(gè)項(xiàng)目27000余名建設(shè)者正搶抓當(dāng)前施工黃金期，奮力攻堅(jiān)二季度，全力沖刺“雙過(guò)半”，堅(jiān)決奪取疫情防控和工程建設(shè)雙勝利。

軌道項(xiàng)目穩(wěn)步進(jìn)行

4月25日，南沿江城際鐵路句容站房已完成混凝土結(jié)構(gòu)的95%。

“高峰期施工現(xiàn)場(chǎng)有幾十臺(tái)各類施工機(jī)械、500多名施工人員同時(shí)作業(yè)。本月底能夠完成混凝土結(jié)構(gòu)封頂，為下一步站房裝修奠定基礎(chǔ)?！敝需F二十四局南沿江城際鐵路站房項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理邱福祥介紹，句容站是南沿江鐵路重要車(chē)站，工程自開(kāi)工以來(lái)一直沒(méi)有停工，通過(guò)對(duì)重點(diǎn)難點(diǎn)施工環(huán)節(jié)，提前進(jìn)行充分預(yù)演，準(zhǔn)確測(cè)算各工序施工時(shí)間和數(shù)據(jù)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)施工工序質(zhì)量把關(guān)，確保了項(xiàng)目施工的順利開(kāi)展及各施工節(jié)點(diǎn)的順利完成。

位于金壇的南沿江城際鐵路3標(biāo)項(xiàng)目，目前正在進(jìn)行無(wú)砟軌道底座板澆筑及CRTSIII無(wú)砟軌道板灌注施工?！敖?jīng)過(guò)努力，路基主體及橋涵工程已于2021年完成施工，通過(guò)6個(gè)月沉降觀測(cè)期觀測(cè)，滿足沉降要求，全面開(kāi)啟無(wú)砟軌道施工?！敝需F十六局南沿江鐵路項(xiàng)目總工程師、黨工委書(shū)記曲寶文介紹，“管段內(nèi)無(wú)砟軌道底座板雙線長(zhǎng)約49公里，已完成29公里多，軌道板鋪設(shè)已完成14公里。即將到來(lái)的‘五一’假期，會(huì)有400多人堅(jiān)守崗位，力爭(zhēng)在6月30日前完成底座板施工，7月15日前完成軌道板鋪設(shè)施工，8月完成所有站前工程施工任務(wù)，達(dá)到鋪軌條件?！?/p>

南沿江城際鐵路站前工程Ⅰ標(biāo)線路自南京樞紐南京南站引出，并行仙寧線南側(cè)向東延伸，跨越秦淮河、下穿寧杭客專后折向東南方向進(jìn)入句容市，標(biāo)段全長(zhǎng)24.51公里。

“目前，路基工程現(xiàn)已完成100%；橋梁工程現(xiàn)已完成90.61%?！敝需F四局南沿江城際鐵路站前Ⅰ標(biāo)項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理桂金本說(shuō)，當(dāng)前主要在進(jìn)行跨秦淮河連續(xù)梁、跨雙麒路連續(xù)梁、跨解溪河連續(xù)梁、江寧上行聯(lián)絡(luò)線特大橋下部結(jié)構(gòu)、江寧站站臺(tái)改造以及架梁施工，計(jì)劃今年年底達(dá)到鋪軌條件。

南京地鐵11號(hào)線是貫穿南京江北新區(qū)南北走向的一條骨干線?！靶兄氛緞倓傢樌瓿勺詈笠环剡B墻鋼筋籠的澆筑工作，提前完成車(chē)站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)合攏的工期節(jié)點(diǎn)?！敝需F十四局南京地鐵11號(hào)線項(xiàng)目負(fù)責(zé)人周本軍說(shuō)，同時(shí)，綠水灣站地下連續(xù)墻施工已完成設(shè)計(jì)總量的90%，預(yù)計(jì)月底地連墻全部施工完成。接下來(lái)，項(xiàng)目部將合理組織冠梁支撐、降水井施工，優(yōu)化資源配置，保質(zhì)保量，爭(zhēng)取在5月底具備基坑開(kāi)挖條件，為11號(hào)線早日貫通提供充足保障。

省鐵路辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，在建滬蘇湖鐵路、寧淮城際鐵路有序建設(shè)中，北沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路、宿遷至合肥鐵路、濰坊至宿遷鐵路和寧蕪鐵路擴(kuò)能等項(xiàng)目，江蘇境內(nèi)工作正在加快推進(jìn)。

“二季度是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)輸生產(chǎn)的關(guān)鍵時(shí)期，對(duì)實(shí)現(xiàn)全年預(yù)期目標(biāo)，支撐和服務(wù)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要作用。”省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將繼續(xù)多措并舉加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向，盯好關(guān)鍵項(xiàng)目，開(kāi)展定期調(diào)度，解決關(guān)鍵問(wèn)題。對(duì)投資計(jì)劃執(zhí)行困難的項(xiàng)目進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)度，協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目遇到的問(wèn)題與困難，力爭(zhēng)上半年實(shí)現(xiàn)“時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半”。

新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)記者 梅劍飛