(相關(guān)資料圖)

文｜陳一汛

編輯｜孫春芳

在經(jīng)歷了去年年底的組織架構(gòu)調(diào)整后，今年年初，小鵬或?qū)⒃俅斡瓉硇碌母邔尤耸伦儎印６嗉颐襟w報道稱，原吉利系高管易寒將在春節(jié)后入職小鵬，擔(dān)任營銷副總裁一職，全面負責(zé)市場營銷和公關(guān)傳播工作。對此，市界向小鵬汽車相關(guān)人士求證，對方表示目前并未接到相關(guān)消息。

作為資深汽車營銷人才，易寒有著豐富的汽車營銷經(jīng)驗。公開資料顯示，2012年，易寒加入吉利汽車從事市場管理工作。任職期間，他曾幫助吉利從多品牌回歸單一品牌，同時，易寒也被認為是吉利年銷量從40多萬攀升至百萬的重要推手之一。

2016年，易寒被調(diào)任到沃爾沃，主要負責(zé)沃爾沃在華市場產(chǎn)品銷售、推廣、渠道拓展以及市場傳播等工作。彼時，沃爾沃在中國市場正處于緩慢爬升階段，易寒接手后，一定程度上幫助沃爾沃打開了中國市場。隨后，易寒相繼負責(zé)了領(lǐng)克品牌、smart品牌的銷售與品牌建設(shè)等工作，并取得了不俗的成績。去年7月，易寒以雷達汽車CGO（首席業(yè)務(wù)增長官）的身份出席了其品牌發(fā)布會，雷達是吉利推出的全新中高端新能源汽車品牌。但到11月下旬，易寒傳出從雷達汽車離職的消息。

從易寒的經(jīng)歷中不難發(fā)現(xiàn)，無論是沃爾沃、領(lǐng)克，亦或是smart、雷達等品牌，易寒的工作都圍繞著打造新品牌、營銷傳播、渠道建設(shè)等方面。事實上，這也正是現(xiàn)階段小鵬所欠缺的短板。業(yè)內(nèi)人士分析稱，從去年9月，小鵬新車G9上市“失利“后，小鵬內(nèi)部經(jīng)歷了一系列重大組織調(diào)整，當前小鵬急需營銷和公關(guān)方面的人才。

去年10月底，小鵬汽車CEO何小鵬對公司運營、組織架構(gòu)和產(chǎn)品策略進行了調(diào)整，并反思了在執(zhí)行上存在的問題，建立了五大虛擬委員會，提升各個業(yè)務(wù)條線的溝通效率。緊接著11月，在小鵬2022年第三季度財報電話會議上，何小鵬再次強調(diào)了公司的組織變革和人員調(diào)整，他表示將更多聚焦于小鵬汽車的戰(zhàn)略、產(chǎn)品規(guī)劃和研發(fā)，推動組織的變革和升級，對公司的品牌和營銷團隊將進行組織架構(gòu)調(diào)整。

值得注意的是，在小鵬完成組織架構(gòu)調(diào)整后，原品牌公關(guān)總經(jīng)理李鵬程被任命為CEO助理，但去年12月，李鵬程便從小鵬離職。據(jù)報道，李鵬程由品牌公關(guān)總經(jīng)理調(diào)任為CEO助理屬于“明升暗降”。李鵬程加入小鵬時，正值小鵬P7新車上市，目前，P7已經(jīng)成為小鵬的銷量主力。后來小鵬推出P5，但該款車型未能延續(xù)P7的品牌影響力，此后，承擔(dān)業(yè)績重任的G9上市后，被消費者吐槽配置復(fù)雜，引發(fā)爭議，對小鵬的品牌形象造成了一定影響。業(yè)內(nèi)猜測，G9上市表現(xiàn)不佳，可能是李鵬程調(diào)任的主要原因。

更為緊迫的是，2022年小鵬銷量下跌明顯，一度連續(xù)五個月銷量出現(xiàn)環(huán)比下滑，全年累計交付量12萬輛，在蔚小理中年銷量完成率最低。因此，易寒的到來被何小鵬給予厚望。

不過，易寒加入小鵬是否能為其注入新的活力，仍不得而知。從易寒的從業(yè)經(jīng)歷來看，他出身傳統(tǒng)車企，品牌營銷等工作也集中在傳統(tǒng)汽車品牌方面，沒有新造車相關(guān)的工作經(jīng)驗。