“一箱油可以買一輛自行車、四箱油可以買輛小電驢，一想到這里就不想開車了。”2021年底以來，國(guó)內(nèi)油價(jià)已實(shí)現(xiàn)6連漲。8元時(shí)代還沒來得及適應(yīng)，9元時(shí)代又即將到來，驟然增加的用車成本令不少燃油車車主直呼吃不消。

不少有車一族開始思考起新的出行方式。“開不起車我還是步行吧”“自行車、小電驢隨便騎不香嗎?”同時(shí)，接連上漲的油價(jià)也讓擁有充電成本優(yōu)勢(shì)的新能源車再次受到廣泛關(guān)注。而當(dāng)不少人還糾結(jié)于燃油車和電動(dòng)車哪個(gè)更“香”時(shí)，多家新能源車企也已悄然開啟了漲價(jià)模式。

油價(jià)飆漲引發(fā)燃油車主用車焦慮

目前，92號(hào)汽油的價(jià)格大多數(shù)地區(qū)已經(jīng)超過8元/升，杭州地區(qū)的92號(hào)汽油價(jià)格達(dá)到8.01元/升，95號(hào)汽油價(jià)格為8.52元/升。今日24時(shí)，今年第五次油價(jià)調(diào)整將開始。預(yù)計(jì)，92號(hào)汽油價(jià)格突破9元/升，95號(hào)汽油或?qū)⑦_(dá)到9.63元/升，9元時(shí)代正“跑步”到來。

按照一般家用汽車油箱50L來算，加滿一箱92號(hào)汽油價(jià)格要超過400元，比平時(shí)多花40元。“看看今天的油價(jià)和上個(gè)月的加油錢，一個(gè)月通勤的油費(fèi)差不多要2000元，肉痛呀!”一位杭州姑娘在網(wǎng)上吐槽自己的加油經(jīng)歷，平時(shí)加滿一箱92號(hào)汽油差不多350元左右，自從92號(hào)破八后，加滿一箱花費(fèi)直接飆至390元。為了省錢她還特地選在周五加油站會(huì)員日，每升便宜5毛錢，排隊(duì)排了半小時(shí)，否則價(jià)格更貴。除此之外，“開不起車”“還是步行吧”的聲音此起彼伏，不少網(wǎng)友稱已經(jīng)準(zhǔn)備好騎小毛驢或地鐵通勤了。

不過由于國(guó)內(nèi)油價(jià)設(shè)置了天花板機(jī)制，當(dāng)國(guó)際油價(jià)超過130美元時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格則漲到130美元為止，國(guó)際油價(jià)后續(xù)再漲，成品油也不再跟漲，這意味著95號(hào)汽油的9元時(shí)代將是天花板，消費(fèi)者不用再擔(dān)憂油價(jià)再度上調(diào)。

新能源車價(jià)格也開啟上漲模式

油價(jià)的上漲促使越來越多的消費(fèi)者開始關(guān)注新能源汽車，主題為“高油價(jià)會(huì)促使你買電車嗎?”的相關(guān)話題一度沖上微博熱搜。對(duì)此網(wǎng)友們看法不一。

有人認(rèn)為新能源車的充電成本遠(yuǎn)低于油價(jià)，又環(huán)保又節(jié)能，是一種很好的出行選擇;也有人對(duì)此依然有顧慮，表示目前新能源汽車在電池續(xù)航縮水、充電樁安裝與普及方面的問題仍未徹底解決，依然還是燃油車更有安全感。

還有人覺得，近期新能源汽車處于漲價(jià)模式，認(rèn)為此時(shí)購(gòu)入新能源汽車也并不一定劃算。受到芯片短缺、原材料成本上抬給汽車企業(yè)造成的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)壓力以及補(bǔ)貼退坡影響，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來已有超過15家新能源車企宣布漲價(jià)，涵蓋10萬(wàn)元以上至30萬(wàn)元以下主流購(gòu)車區(qū)間。3月15日，記者通過特斯拉中國(guó)官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，Model 3高性能版和Model Y長(zhǎng)續(xù)航、高性能版漲價(jià)，價(jià)格上調(diào)1.8萬(wàn)元—2萬(wàn)元不等。除此之外，蔚來、小鵬汽車、哪吒汽車、零跑汽車、威馬汽車、上汽通用五菱、極氪、幾何汽車等均對(duì)旗下的新能源汽車產(chǎn)品進(jìn)行了價(jià)格上調(diào)，漲價(jià)幅度在幾千元至萬(wàn)元不等。“以某輛純電動(dòng)車漲價(jià)一萬(wàn)元計(jì)算，就算油價(jià)漲到10元/升，1萬(wàn)元也能燒不少油呢。”有車主分析道。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，油價(jià)的持續(xù)上調(diào)是插電式混合動(dòng)力車加速對(duì)傳統(tǒng)燃油車迭代的一次重要機(jī)會(huì)，將給新能源車市帶來一定增量。從比亞迪的DM-i、吉利的雷神混動(dòng)到長(zhǎng)安的IDD，從長(zhǎng)城的檸檬DHT混動(dòng)再到奇瑞的鯤鵬DHT混動(dòng)，混動(dòng)市場(chǎng)正在逐漸成為新能源車中的一股新力量。

(記者 郭雨昕)