“看見屋，走到哭;望著山，走得癱”，這一度是四川省阿壩藏族羌族自治州小金縣群眾出行難的真實寫照。山高、谷深，受交通條件制約，本地的農特產品運不出大山，群眾脫貧增收困難重重。改善交通，尤其是建好全縣的農村公路，曾是小金縣人民的一大夙愿。

2015年，國內最長高原隧道——巴朗山隧道貫通后，小金縣結合旅游發展，讓村民們吃上了“旅游飯”。路通了，產業也發展起來了。鄉親們都說，多虧黨的好政策。

省道303線，巴朗山埡口，這是進入小金縣的必經之路

農村公路，是小金縣農村經濟發展、生態農業發展的重要引擎。像小金縣這樣靠路實現發展的地方，在四川還有很多。四川在聚焦藏區、彝區、秦巴山區和烏蒙山等四大集中連片特困地區，大力實施交通脫貧攻堅戰，已解決了貧困地區294個鄉鎮、10913個建制村通硬化路問題。四川省交通運輸廳公路局黨委書記、局長李永亮說，今年四川還要力爭4483個鄉鎮實現100%鄉鎮通油路，2019年4.816萬個建制村實現100%通硬化路。

村里修通“二環路” 線上線下都能上門攬件

小金縣寬闊的柏油路

“書記在哪兒呢?”“書記正在二環路上呢，馬上就過來了。”

一個小村子竟然有二環路?去年9月，小金縣沃日鎮木欄村新建成一條2公里多的農村公路。這條路不長，但兩頭都連著350國道，在木欄村形成了一條環線。這條路讓當地2000多名群眾受益，大家伙高興，管它叫二環路。

木欄村主要以種植蘋果、核桃為主，且種的蘋果遠近聞名。過去，由于道路限制，車子開不上來，村民只得把蘋果背下山去賣，賣不出去就只能爛在地里。

“以前路不好，蘋果的銷路打不開，大家都不敢多種。”沃日鎮黨委書記楊敏說，路修好后，田間管理難、鮮果采摘難、銷售運輸難的三重困境都克服了。“現在不一樣了，村里的蘋果種植面積越來越大，老百姓再也不用擔心蘋果賣不出去。”

小金縣沃日鎮木欄村村民王興茹

“以前都是村里人互相幫忙把蘋果背下去，現在根本不用了，水果商直接把車開到田邊，過秤之后直接裝車，再也不用擔心把蘋果碰壞。”55歲的王興茹是土生土長的木欄村人，巴郎山隧道建好后，她說服在外務工的一雙兒女回家，做起農家樂生意。酥油茶、野生菌、水果采摘以及跳鍋莊，王興茹設計了各色項目吸引游客。

“去年國慶節每天都能招待20多個人，一周掙了1萬多元。住不下的客人，我就介紹給村里其他農戶。”王興茹高興地說，自家不僅農家樂生意好，種的蘋果更是供不應求。

“自從路修好以后，我家的收入從以前的一兩萬到現在五六萬，這翻了多少倍啊!”王興茹告訴記者，現在她家的蘋果可以直接賣給過往游客，還可以搞采摘。網上銷售也很方便，快遞公司上門攬件，輕松發貨。她說：“現在物流快遞都很方便，有了好路，全國哪兒都能寄出去。”

小金縣沃日鎮木欄村蘋果基地

據了解，2016年，依托鎮內完善的農村公路路網體系，沃日鎮第一次迎來了以采摘小金蘋果為主要內容、以沃日景區為目的地的“小金蘋果采摘之旅”首發團。由此，沃日鎮鄉村旅游發展迎來新起點，一批批民宿和鄉村酒店如雨后春筍般迅速成長，更多的群眾吃上了旅游飯。2017年，沃日鎮“國慶黃金周”鄉村旅游接待游客3513人次，同比上年增長44.8%，實現旅游收入48.6875萬元，同比上年增長35.8%。