全市經(jīng)濟工作會議對“八項行動計劃”、“三大攻堅戰(zhàn)”2018年重點任務(wù)進行了安排，這包括實施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提升行動計劃。

昨日，記者從市交委獲悉，今年重慶將開工建設(shè)高速鐵路599公里，包括渝昆高速鐵路、渝西高速鐵路(萬州至城口段、重慶東站至萬州段)、渝湘高速鐵路黔江至秀山段。另外，將開工建設(shè)重慶東站，啟動渝漢高鐵前期工作。

【高速鐵路】

鄭萬高鐵重慶段橋梁已開工24座

■進展

鄭萬高鐵重慶段全線長約184公里，沿線經(jīng)巫山縣、奉節(jié)縣、云陽縣、萬州區(qū)，共設(shè)4個車站。于2016年12月開工建設(shè)(先期開工段土建8標(biāo)于2015年12月開建)，工期72個月，計劃2022年11月底建成。

鄭萬高鐵重慶段地質(zhì)復(fù)雜，橋隧比達到全國罕見的98.1%，施工難度極大。小三峽隧道、巫山隧道為控制性工程，尤其是小三峽隧道為全線最長隧道，按I級風(fēng)險管理。而全長11883米的干溪溝隧道為Ⅱ級風(fēng)險管理隧道。

市交委介紹，截至去年底，鄭萬高鐵重慶段橋梁已開工24座，隧道開工26.5座。

鄭萬高鐵是國家“八縱八橫”高鐵主通道中的沿江通道、呼南通道的重要構(gòu)成部分，將成渝城市群、中原城市群緊密聯(lián)系起來。沿線旅游資源豐富，位于三峽黃金旅游線，開通后將極大帶動沿線旅游景區(qū)發(fā)展。

鄭萬高鐵投用后，重慶至鄭州將由現(xiàn)在的8小時以上縮短至4小時以內(nèi)，重慶至北京將由現(xiàn)在的12小時以上縮短至6小時左右。

■目標(biāo)

我市將提速建設(shè)“米”字型高速鐵路網(wǎng)，全面推進重慶連接周邊省及京津冀、長三角、珠三角、海西、中原、關(guān)中、滇中、長株潭、蘭西等主要城市群的8個方向高速鐵路通道建設(shè)。到2020年，全市開工建設(shè)高速鐵路1400公里，開展項目前期工作180公里，完成投資810億元。全市鐵路運營里程近3000公里，其中高速鐵路380公里、快速鐵路560公里，鐵路網(wǎng)密度達到350公里/萬平方公里。

按照規(guī)劃，重慶將加快建設(shè)“2小時高鐵重慶”，實現(xiàn)：

重慶-成都 1小時到達

重慶-貴陽 2小時以內(nèi)到達

重慶-西安、昆明、武漢、長沙 4小時到達

重慶-廣州 6小時以內(nèi)到達

重慶-北京、上海 8小時到達

渝西高鐵

里程：全長約660公里，重慶境內(nèi)約410公里

速度目標(biāo)值：350公里/小時

功能：渝西高鐵構(gòu)建重慶向北至西安、包頭方向的快速客運通道，承擔(dān)貫通成渝、關(guān)中-天水、寧夏沿黃等城市群大通道的客流，置換出襄渝鐵路貨運能力，實現(xiàn)大通道客貨分離。

渝昆高鐵

線路走向：重慶主城-江津-永川-瀘州-宜賓-昭通-昆明

里程：全長約720公里，重慶境內(nèi)約118公里

速度目標(biāo)值：350公里/小時

功能：解決內(nèi)陸至西南方向缺少快速客運通道問題，承擔(dān)成渝、滇中等城市群間的高鐵客流，同時釋放內(nèi)昆鐵路貨運能力，實現(xiàn)大通道客貨分離。

渝湘高鐵

線路走向：重慶主城-南川-武隆-彭水-黔江-酉陽-秀山-懷化接滬昆高速鐵路至長沙

里程：全長約500公里，重慶境內(nèi)約400公里

速度目標(biāo)值：350公里/小時

功能：渝湘高鐵接軌滬昆高鐵，連接長沙，構(gòu)建連接長沙、廈門的廈渝大通道，同時形成重慶至上海、廣州方向的高鐵輔助通道，主要承擔(dān)貫通成渝、長江中游、海西等城市群的客流，置換出渝懷鐵路承擔(dān)的部分客流和黔張常鐵路承擔(dān)的部分大通道客流。

【高速公路】

據(jù)市交委介紹，今年我市還將建成高速公路105公里，高速公路通車?yán)锍踢_到3105公里。到2020年，建成高速公路1000公里，開工高速公路1000公里，開展前期工作1000公里，完成總投資約1000億元。全市高速公路通車?yán)锍踢_到3800公里，高速公路網(wǎng)密度達到4.6公里/百平方公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)高速公路覆蓋率達到75%。

今年建成高速公路105公里

成渝高速公路擴能(九龍坡至永川段)(已于去年12月26日通車)：

簡稱九永高速，起于九龍坡區(qū)走馬鎮(zhèn)，與華巖隧道西延伸段對接，經(jīng)江津區(qū)、璧山區(qū)，在永川區(qū)大安街道設(shè)小坎樞紐互通與成渝高速公路相接，止于衛(wèi)星湖街道與三環(huán)高速公路永川至江津段相連，全長約49.3公里。

目前九永高速的主線沙堡收費站暫不開通，車輛需經(jīng)沙堡互通轉(zhuǎn)繞城高速進出主城。以一輛普通五座小汽車(一類車)為例，從主城出發(fā)，經(jīng)沙堡互通進入九永高速后，跑全程僅需30分鐘，通行費30元。

江津至習(xí)水高速公路(重慶段)：

全長70.458公里，起于渝瀘高速刁家互通，經(jīng)慈云、李市、蔡家、柏林、四面山，與貴州習(xí)水相接，沿途設(shè)李市、蔡家、中山、傅家、四面山、四屏6個互通立交，總投資82.11億元。預(yù)計今年6月建成通車。屆時，從重慶主城到江津四面山只需約70分鐘車程。

涪陵梓里至白濤高速公路：

起于南涪高速公路涪陵梓里場，止于規(guī)劃中的涪陵白濤烏江二橋起點，全長12.49公里，設(shè)計時速80公里，主要由荷香、回龍灣、白濤等隧道群組成，三座隧道總長8.5公里。預(yù)計今年10月建成，將有效緩解目前國道319線的運輸壓力，重慶到武陵山、大木等風(fēng)景區(qū)的車程，也將縮短20分鐘左右。

2018~2020年開工1000公里

包括巫溪至鎮(zhèn)坪高速公路(重慶段)、合川至璧山至江津高速公路、渝廣高速公路支線(重慶段)、巫山至大昌高速公路、萬州南環(huán)高速公路、渝遂高速公路擴能(北碚至銅梁段)、大足至內(nèi)江高速公路(重慶段)、奉節(jié)至建始高速公路(重慶段)、涪陵北環(huán)高速公路、合川西環(huán)高速公路、銅梁南環(huán)高速公路、南川西環(huán)高速公路、綦江西環(huán)高速公路、彭水至酉陽高速公路、渝武高速公路擴能(渝北至合川段)、成渝高速公路擴能(永川至榮昌段)、渝遂高速公路擴能(銅梁至潼南段)、渝湘高速公路擴能(巴南至武隆段)、秀山至印江高速公路(重慶段)、墊江至豐都至武隆高速公路、武隆至道真高速公路(重慶段)、萬州至達州高速公路(重慶段)、萬盛至正安高速公路(重慶段)、合川雙槐至錢塘高速公路、梁平至開江高速公路(重慶段)等項目。