渝貴鐵路聯調聯試階段結束，進入運行試驗階段。 通訊員 羅浪 攝華龍網12月23日17時40分訊(首席記者 徐焱) 記者從中國鐵路成都局集團有限公司方面了解到，今(23)日起，重慶至貴陽鐵路擴能改造工程全面進入運行試驗階段，這標志著渝貴鐵路距正式開通投用又邁進一步。

據了解，渝貴鐵路為國鐵I級鐵路，旅客列車設計行車速度為200km/h，新建橋梁 209 座，共有雙線隧道 115 座，橋隧比75.38%。全線新建車站12 座，分別為重慶西站、珞璜南站、綦江東站、趕水東站、桐梓北站、桐梓東站、婁山關南站、遵義站、龍坑站、遵義南站、息峰站以及修文縣站。

運行試驗過程中將組織多部門開展故障模擬和應急救援演練。 通訊員 羅浪 攝渝貴鐵路自10月16日開展聯調聯試以來，對新建線路路基、軌道、道岔、橋梁等結構工程適用性和整體系統功能進行了全面檢測，對供變電、接觸網、遠動、通信、信號、客服、自然災害及異物侵限監測等系統功能進行了全面測驗。目前，相關準備工作已就緒，滿足組織列車進行運行試驗條件。

成都局集團公司方面介紹，運行試驗是指鐵路系統內部對新建線路、列車設備進行的封閉型綜合檢測。渝貴鐵路進入運行試驗階段后，將嚴格按照標準試驗各類設備設施的整體性能，并對列車的參數進行測試。運行試驗過程中，將組織客運、車輛、機務、運輸、公安等部門，開展故障模擬和應急救援演練，全力確保渝貴鐵路正式開通投用后的運行安全。

渝貴鐵路。 通訊員 羅浪 攝渝貴鐵路的建成，將成為西南地區連接西北、華南、華東的“快車道”，其北端通過重慶樞紐與渝萬高鐵、成渝高鐵、蘭渝鐵路等相連，極大提高西北至西南間鐵路運輸的機動靈活性;南端則通過貴陽樞紐與貴廣鐵路、滬昆高鐵等相連，共同構成高標準、大能力、快速度的“出海”大通道。

記者了解到，渝貴鐵路通車后，重慶至貴陽將從目前的最快10小時左右壓縮至2個多小時，川渝黔地區與沿海城市的時空距離也將大幅縮短，這將進一步推動西南、西北與珠三角等地區人員、物資交流。同時，渝貴鐵路在貴州境內形成縱貫南北、橫跨東西、四通八達的現代化鐵路網，將進一步打開貴州“山門”，使“黔貨出山”更加便利。