在日前舉行的2018(第四屆)中國智慧城市國際博覽會上，中國平安首次系統(tǒng)化地公開展示其構(gòu)建的國內(nèi)首個“1+N”智慧城市平臺體系及解決方案。

作為中國平安為推動智慧城市領(lǐng)域規(guī)劃運營而孵化的子公司，平安智慧城如何發(fā)揮優(yōu)勢、推動集團戰(zhàn)略落地?平安集團在智慧城市方面目前實施情況又如何?“ 1+N”平臺生態(tài)圈的選取是基于怎樣的考量?平安智慧城常務(wù)副總經(jīng)理胡瑋日前接受上海證券報記者采訪，一一詳解前述問題。

以深圳為樣板向全國推廣

憑借過去幾十年在大金融資產(chǎn)和大醫(yī)療健康兩大領(lǐng)域的經(jīng)驗積累，并在智慧城市各垂直領(lǐng)域的多年深耕，平安集團繼在子公司平安科技成立智慧城市事業(yè)部后，于今年二季度孵化出專攻智慧城市領(lǐng)域規(guī)劃、建設(shè)與運營的平安智慧城。

據(jù)介紹，目前，平安集團在智慧城市方面的布局，是利用“智慧城市云”平臺，集成平安全球領(lǐng)先的智能認知、人工智能、區(qū)塊鏈、云計算四大創(chuàng)新科技，有力支撐N個智慧城市板塊，包括智慧政務(wù)、生活、財政、安防、交通、口岸、教育、醫(yī)療、房產(chǎn)、環(huán)保等。這個“1+N” 智慧城市平臺體系及解決方案在本屆智博會上首次系統(tǒng)化地公開展示。

“我們今年已簽約近30個城市，有140個項目落地，項目遍布全國。平安是深圳土生土長的企業(yè)，我們希望把深圳智慧城市建設(shè)作為全國的標(biāo)桿樣板，推廣出去。”胡瑋告訴記者。

據(jù)悉，目前平安的智慧城市業(yè)務(wù)已服務(wù)全國200多個城市，建立的市民線上服務(wù)平臺可提供2000余項服務(wù)。在智慧交通領(lǐng)域，已助力深圳交警“五一”期間試行大鵬半島“預(yù)約通行”管控方案，實現(xiàn)管控區(qū)域內(nèi)通行量同比下降27.5%，交通警情下降90%;在智慧醫(yī)療領(lǐng)域，智能疾病預(yù)測平臺實現(xiàn)深圳流感預(yù)測準(zhǔn)確率超過90%;在智慧財政領(lǐng)域，累計為南寧市國有企業(yè)直接節(jié)約融資成本達到1.29億元。

多重優(yōu)勢驅(qū)動

胡瑋告訴記者，平安集團在智慧城市領(lǐng)域具備諸多優(yōu)勢。

其一是技術(shù)優(yōu)勢。據(jù)介紹，平安的科技能力以智能認知、人工智能、區(qū)塊鏈、云計算等四大核心技術(shù)為基礎(chǔ)，目前已經(jīng)做到全國乃至世界領(lǐng)先。胡瑋透露，以區(qū)塊鏈為例，平安在香港跨境交易平臺區(qū)塊鏈招標(biāo)中成功中標(biāo)，打敗了多家世界頂級公司。

除了技術(shù)，平安耕耘智慧城市領(lǐng)域的另一大優(yōu)勢，還在于多年業(yè)務(wù)沉淀帶來的大量應(yīng)用場景。

“光有技術(shù)，沒有場景，是無法把技術(shù)轉(zhuǎn)換成真正有價值的東西的。”胡瑋以汽車之家為例，2016年中國平安以16億美元收購汽車之家47.4%的股權(quán)，兩年間，汽車之家的股價漲幅已達兩三倍。“汽車之家一直是全國最大的汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺，每天有3300萬的日活躍用戶。但卻沒有充分反映到股價上，就是因為其缺乏足夠的應(yīng)用場景來轉(zhuǎn)換價值，而平安接手后，帶來了大量的場景資源。”在他看來，豐富的應(yīng)用場景是平安相較于純粹互聯(lián)網(wǎng)公司的重要壁壘。

此外，重視持續(xù)運營也是平安發(fā)力智慧城市建設(shè)的優(yōu)勢之一。

這些優(yōu)勢疊加平安集團的資金實力和品牌效應(yīng)，“相信平安在智慧城市方面會做得很出色。”胡瑋對此自信滿滿。

至于智慧城市業(yè)務(wù)板塊可給集團帶來多少效益，胡瑋認為，現(xiàn)階段仍是難以衡量效益的，但他強調(diào)這是一個對的方向。平安此前做陸金所、好醫(yī)生、壹賬通等，經(jīng)過多年布局后終于等來開花結(jié)果。因此，相信未來智慧城市會在平安整個“金融+生態(tài)”體系中發(fā)揮更加重要的作用。“我們不在乎短期利益，只看長遠的生態(tài)建立。”