春回大地，又是一年植樹(shù)季。神農(nóng)架森林覆蓋率達(dá)91.6%，如何植樹(shù)才能發(fā)揮最大價(jià)值？
“科學(xué)造林、適地適樹(shù)；見(jiàn)縫插綠、植綠成景。”神農(nóng)架林區(qū)黨委常委、林業(yè)管理局黨委書(shū)記沈紹平說(shuō)，神農(nóng)架將植樹(shù)造林與美好鄉(xiāng)村、城鎮(zhèn)建設(shè)、“雙重”項(xiàng)目、全域旅游等結(jié)合起來(lái)。
精挑樹(shù)種：種植珍稀樹(shù)種1萬(wàn)余株
(資料圖片僅供參考)
挖株、打包、裝車……4月10日，在紅坪林場(chǎng)苗木基地，工人們把一株株珙桐、冷杉挖起，運(yùn)送到各植樹(shù)點(diǎn)。
幾十公里外，木魚(yú)鎮(zhèn)君山村也熱鬧非凡——3月份以來(lái)，每天前來(lái)村里運(yùn)輸苗木的貨車絡(luò)繹不絕。
老君山村背靠海拔2900多米的老君山，村內(nèi)有苗圃600多畝，種植珙桐、冷杉等珍稀苗木10萬(wàn)余株，是神農(nóng)架最大的珍稀苗木種植基地。
神農(nóng)架海拔超過(guò)3000米的高山有6座，是名副其實(shí)的“華中屋脊”。由于特殊的地理環(huán)境，神農(nóng)架成為第四紀(jì)冰川時(shí)期各種動(dòng)植物的避難所，其中珍稀植物就有150多種。
近年來(lái)，神農(nóng)架加大科學(xué)繁育力度，通過(guò)插條、播種、組培等繁育技術(shù)，成功繁育各類珍稀瀕危樹(shù)種60多種，讓這些大自然的饋贈(zèng)遠(yuǎn)離滅絕的危險(xiǎn)。
“今年以來(lái)，林區(qū)已種植各類珍稀苗木1萬(wàn)余株。”神農(nóng)架林區(qū)綠化委員會(huì)辦公室主任孔燕林說(shuō)。
種植速生林的見(jiàn)效速度更快，為何要種植珍稀苗木？
孔燕林說(shuō)，神農(nóng)架的許多珍稀樹(shù)種都是特有的，種在高海拔地區(qū)更容易成活，更能抵抗風(fēng)雪以及病蟲(chóng)害。
對(duì)此，神農(nóng)架有過(guò)不少教訓(xùn)。去年3月，神農(nóng)架遭遇罕見(jiàn)冰凍災(zāi)害，不少樹(shù)木傾倒、折斷，尤其以日本落葉松受害最重。其中，僅紅坪鎮(zhèn)受災(zāi)的日本落葉松就有5萬(wàn)畝。
“種植稀有樹(shù)種，還利于擴(kuò)大其種群，防止滑入瀕危行列。”孔燕林說(shuō)，神農(nóng)架每年種樹(shù)約24萬(wàn)株，80%是神農(nóng)架本地樹(shù)種。
普選場(chǎng)地：不放過(guò)每塊斑點(diǎn)
4月11日，在松柏國(guó)際慢城生態(tài)研學(xué)基地入口處，工人們給新栽的樹(shù)苗澆水、綁支架。
松柏國(guó)際慢城生態(tài)研學(xué)基地是松柏鎮(zhèn)的口袋公園之一，由三座關(guān)停水電站留下的空地改造而成，目前正在進(jìn)行復(fù)墾復(fù)綠。
“活得蠻好，你看，大部分樹(shù)苗都在發(fā)新芽。”神農(nóng)架漫景旅游發(fā)展有限公司副經(jīng)理陳山說(shuō)，基地風(fēng)景秀麗，他們還新修了2.7公里步游道，游客們可以在林中漫步。
“利用城市空間‘邊角料’，做到公共空間見(jiàn)縫插綠。”神農(nóng)架林區(qū)城市管理執(zhí)法局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)劉斌介紹，今年全區(qū)新增4處口袋公園，全部完成綠化，讓居民推窗見(jiàn)綠、出門(mén)入園。
除了新建項(xiàng)目、街道兩側(cè)行道樹(shù)，老舊小區(qū)改造后留下的空地也是植綠的重點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前林區(qū)集鎮(zhèn)綠化覆蓋率達(dá)80％以上。
神農(nóng)架海拔較高，山體滑坡后山體恢復(fù)能力較差，留下的“傷疤”需要植樹(shù)造林助其“療傷”。
松柏鎮(zhèn)龍溝村宋家拐就有這樣一塊“傷疤”。去年，神農(nóng)架黨政機(jī)關(guān)工作人員在此開(kāi)展植樹(shù)活動(dòng)，種植楠木、白皮松等1000余株。如今，所植樹(shù)林大部分成活，昔日裸露的山體逐漸恢復(fù)青綠。
“植樹(shù)造林，不放過(guò)每塊斑點(diǎn)。”孔燕林介紹，近年來(lái)，小塊的植樹(shù)點(diǎn)占林區(qū)植樹(shù)點(diǎn)位80%以上。
兼顧功能：植綠更造景
“山路處處是風(fēng)景。”4月9日，游客吳婷婷從松柏前往神農(nóng)架高鐵站，特地請(qǐng)送行的朋友放慢車速。她時(shí)而停車觀景，時(shí)而在車內(nèi)用手機(jī)拍照，一段40分鐘的路走了1個(gè)多小時(shí)。
陽(yáng)觀線、八茨線作為神農(nóng)架高鐵站、保神高速通往景區(qū)的主要公路，承擔(dān)著對(duì)外形象展示的“迎賓”作用。
去年，林區(qū)政協(xié)委員劉建峰建議，應(yīng)把公路、綠化、旅游結(jié)合起來(lái)，讓游客一進(jìn)入神農(nóng)架，就能感受到“林區(qū)”特色。
提案提出后，林區(qū)公路管理局在陽(yáng)觀線啟動(dòng)沿線綠化景觀打造工程，陸續(xù)栽種高大喬木、常綠樹(shù)木1500余棵，綠化草皮、色帶灌木1.6萬(wàn)余平方米。從陽(yáng)日鎮(zhèn)到松柏鎮(zhèn)，神農(nóng)架選取楠樹(shù)、樟樹(shù)、櫻花、白皮松種植在公路兩側(cè)，規(guī)劃建設(shè)路邊小景觀、觀景臺(tái)10個(gè)。
在八茨線，車友俱樂(lè)部房車自駕游停車點(diǎn)的景觀小品已基本建成，游客可在此停車過(guò)夜、休息觀景。
林區(qū)公路管理局總工程師王建群介紹，如今的陽(yáng)觀線和八茨線上，春能賞花、夏有樹(shù)蔭、秋掛碩果、冬見(jiàn)青綠，“神農(nóng)犁”“神農(nóng)大腳印”等小景點(diǎn)依勢(shì)分布，駕車經(jīng)過(guò)，仿佛徜徉在景區(qū)。
