公交司機曾令成
夜行公交司機江威
【資料圖】
“紅色貝雷帽”志愿服務隊
管理人員高劍
充電工吳慶軍
公交安保隊員李平
兔年春節期間，江城武漢年味濃郁，萬家團圓之時，每天都有數千輛公交車運行在城市的大街小巷，為購置年貨、走親訪友、外出游玩、節后返程的乘客提供服務。他們有的在公交車駕駛室里；有的在維修車間中；有的在公交站點值守……他們用專業的態度、為民的真情，為千萬市民提供便捷、安全、暖心的出行服務。
公交司機曾令成
19年在駕駛室里過春節
1月21日，除夕。凌晨4時許，天還沒亮。武漢公交集團第六營運公司59歲的594路司機曾令成像往常一樣早早起床、洗漱。今年，是他在公交駕駛崗位上度過的第19個春節。
曾令成是土生土長的武漢天興洲人，他2004年進入武漢公交集團第六營運公司，并于5年后接手594路。由于工作原因，春節期間的走親訪友只能由他的愛人代勞，“這19年的春節基本上都是這樣度過的，我和家人都習慣了。”曾令成說。
凌晨5時許，曾令成騎電動車趕往武漢站公交樞紐站取車。15分鐘后，到達公交場站的曾令成對車身、燈光、胎壓等每個項目仔細檢查。“越是過節，越要做好出車前的巡檢。”稍后，他將公交車開至594路首發站團結大道地鐵工業四路站等待發車。
凌晨6時許，64歲的姚女士上了車。“令成，今天又是你的班？”曾令成笑著與乘客互致新年祝福，繼續等待乘客上車。據了解，姚女士每天早晨都要乘594路去天興洲干農活，曾令成周到的服務和和善的語氣讓她倍感親切。不久，75歲的霍婆婆拉著小推車上車，曾令成連忙上前幫忙。霍婆婆要去天興洲摘菜給家人做年夜飯，曾令成的細心、貼心讓她記憶尤深。“他幫乘客捎帶物品，保管失物。希望他在新的一年，身體健康、新年快樂！”霍婆婆說。
據了解，594路公交往返于團結大道地鐵工業四路站和青山鎮碼頭之間，單程15站，來回一趟要行駛14.7公里。除夕當天，曾令成直到交接班結束才回家和兒子、兒媳、女兒、外孫團聚。
夜行公交司機江威
與黎明相伴品年味
1月21日是大年三十，38歲的武漢公交集團第二營運公司駕駛員江威匆匆在家吃完年飯，就告別家人。與往常一樣，22時50分，他提前40分鐘到達場站，做出車前的準備工作。
和大多數公交駕駛員不同，江威是“夜行人”，晚上11時30分出車，次日早上6點半下班，除去正常的輪休，江威雷打不動運營7趟。
他駕駛的夜行公交703路，從珞喻路魯巷到漢口火車站，途經武勝路、街道口、光谷廣場等幾大商圈，全程25公里，單邊運營時間50分鐘，是最重要的市內交通線路之一。今年是他在“夜行公交”度過的第4個除夕夜，也是他開公交的第17個年頭。
在崗前檢測自助服務一體機前做完崗前簽到，江威走出調度室，走向了自己最熟悉的703路夜行公交車……“嘭嘭嘭！”他輕擊輪胎，檢查胎壓，“這是多年的習慣，不檢查不出車。”之后，他數了數車輪上的螺絲，“10個，正常。”
一切準備工作就緒后，23時30分，江威開車緩緩駛出了場站，開始這一班“跨年”運營。和平時滿滿當當的車廂不同的是，今天一路上乘客并不多，因此車廂內顯得特別安靜，也不見平時相熟的代駕師傅、餐飲工作者或清潔工。“因為大家今天都回家過年大團圓了啊！”江威臉上浮起微笑。看著路上霓虹閃爍、張燈結彩的除夕夜景，他也會想念在家的家人。但是“干一行，愛一行”，習慣了晝夜顛倒的江威，很快又把注意力全集中在油門和剎車上。“路上車少人少，我們要特別注意安全，才能溫暖市民夜行路。”
轉眼車輛行至武勝路武勝西街站，上來一位代駕小哥。“新年好，江師傅！真的是你呀！”未見其人，先聞其聲，江威一愣，不知不覺，已經來到了兔年。定睛一看才發現，原來是“熟人”代駕小哥小黃為江威送上了新年第一聲祝福。江威連忙微笑回他：“新年快樂，小黃師傅。”
“他為人和善，總是一臉微笑。”小黃師傅說，讓他印象最深刻的是，江威對每一位上車的乘客都十分的熱情，“看到乘客上車時，江師傅都會主動笑著點個頭或打一聲招呼；代駕師傅們上車，因為有折疊自行車要拿上車，江師傅從來都沒有催促過他們一聲；遇到攜帶行李較多的乘客，他會主動起身幫忙……”
江威告訴記者，雖然不能與家人團聚略感遺憾，但是能換來市民的出行方便和認可，作為一名公交人感到非常欣慰，被需要是一件開心的事。新的一年，江威的新年愿望是，希望每位乘客高高興興出行，平平安安回家。
“紅色貝雷帽”志愿服務隊
志愿服務不退役
1月22日，大年初一，春節假期的第一天，武漢歸元寺對外開放，在鸚鵡大道地鐵鐘家村站點可以看到，乘客明顯比前幾日多，該公交站點也迎來客流小高峰。
“請佩戴好口罩，排隊乘車！”當日上午9時許，為了維護乘車秩序，及時疏散客流，24路紅色貝雷帽志愿服務隊主動請纓，胡亮正和隊員們在站點維護乘車秩序，向駕駛員問好，囑咐乘客佩戴好口罩乘車。
去年結婚的90后胡亮是658路公交駕駛員，也是一名文藝愛好者，每年春節基本上都堅守在崗位，對于他來說，春節堅守崗位已經成為了習慣。大年初一一大早，在家給妻子做完早餐后，胡亮立刻和2名隊員趕往鸚鵡大道地鐵鐘家村站點開展服務。“你好，新年快樂，請佩戴好口罩，有序上車。”隨著工作開始，胡亮熱情地給每一位乘客提供乘車方面咨詢引導服務。
據了解，“紅色貝雷帽”是一支由武漢公交集團第三營運公司24路師傅們組成的志愿服務隊，目前隊員共計60余名，其中不少是退役軍人。發起人是武漢五一勞動獎章獲得者、武漢楷模·最美退役軍人、駕駛員李旺富。
“每到節假日，來魯磨路磨山站維持秩序已成了我們的傳統。”春節期間，東湖磨山吸引了大批游客前去游玩。“紅色貝雷帽”隊員喻翔告訴記者，“我們制作了志愿工作排班表，3人一班，每天輪換，隊員們從上午9時30分就堅守在站點執勤。”
“請大家注意安全，坐好扶好。”同樣也是90后的隊員代政，去年才進入武漢公交集團，今年春節堅守在崗位，開完車休息時他主動加入站點服務和磨山應急車駕駛員。大年初五，磨山景區客流較為平緩，一名外地乘客帶著老母親在磨山游玩準備返程，可沒想到快到達公交站點時，老人不慎將腳扭傷，代政立刻上前將老人背進車廂坐好。乘客們看到這一幕，紛紛豎起大拇指點贊。
管理人員高劍
用堅守書寫“敬業福”
在一輛輛公交車平穩運行的背后，凝聚著武漢公交數百名線路管理人員的辛勤付出，他們憑借理性的思考和縝密的計劃，合理調配車輛、人員，為保障市民出行而默默堅守，武漢公交集團第五營運公司405路、789路線長高劍就是其中一員。
今年45歲的高劍，在武漢公交工作了23年，從事過駕駛員、安全員等崗位，幾乎每年的春節都是在崗位上度過。如果將春運比作公交系統的一場年終大考，運行前的車輛、人員安全把控和合理的運力調配無疑是這場大考中的第一關。7000多個日夜里，高劍用過硬的專業素養和高度的責任感堅守著公交線路安全有序運營的第一道關口，默默地與廣大乘客一路相伴。
1月21日22時30分，隨著最后一輛公交789路緩緩駛入公交場站，武漢公交集團第五營運公司康魅路站點一天的運營工作正式結束。與末班車駕駛員道過再見互相拜年后，高劍獨自回到辦公室梳理線路全天的運營情況，并著手第二天的出車和人員情況整理。
15分鐘的簡單梳理后，他關閉電腦，又仔細地切斷了各處電源，反復確認一切工作無誤后，終于踏出了辦公室的門。此時，鐘表已逐漸指向23時。在高劍從事線長的日子里，每年的春節都是這樣度過。
1月22日4時30分，高劍早早起床，怕吵醒熟睡中妻兒的他輕手輕腳地出了門，開上自己的私家車來到康魅路公交場站，做好線路開班前的準備工作后，又忙碌著為駕駛員們做好早餐。“春節期間早餐店大部分都歇業休息了，司機們過早成了難題。提前為他們準備好早餐，吃得暖暖和和再投入運營，才能以最好的狀態服務好市民乘客。”高劍說。
今年春節，公交客流較前幾年有所回升。連接流芳區域與光谷廣場的公交405路、789路迎來了比往年更為繁重的運輸保障任務。作為線路的“主心骨”，高劍每天堅守在場站，提醒駕駛員文明禮儀服務乘客、注意行車安全、檢查車輛安全設施配置、調配車輛補充運力、做好后勤保障……
高劍告訴記者，算上當駕駛員的時候，這已經是他在場站里過的第23個春節了。雖然上下班時間特殊，始終與黎明和黑夜為伴，但每天收車的瞬間都讓他備感幸福：“順利收車表示這一天的運行順利結束，把每一位乘客都安全送回了家，這是一天工作里最幸福的時刻。”
充電工吳慶軍
伴著新年鐘聲回家
1月21日，大年三十24時，2023年春節聯歡晚會進入高潮，人們沉浸在闔家團圓的幸福時刻，黃陂釣臺道新客運中心公交樞紐站略顯冷清，一排排公交車整齊停放。燈光下，一名身穿熒光黃背心的充電工正在緊張忙碌，挨個推門上車，查看車輛剩余電量，確定充電正常再轉身下車，一路小跑到車尾檢查，確保安全無誤后再逐一排查。
這名充電工名叫吳慶軍，今年53歲，是武漢公交集團第一營運公司295路的充電管理員。和大多數公交人一樣，為確保城市正常運轉，春節假期期間他獨自守歲，只為遠城區295路的42臺車正常開班運營。
2021年年底，武漢公交295路全線更換42臺新能源車。家住黃陂區前川的吳慶軍轉崗成為新能源車的充電管理員。崗位變，初心不變。295路由黃陂前川開往漢口，全程74公里。每晚20時，吳慶軍都提前到崗，實地查看充電站樁使用及車輛停放情況，再根據線路出車計劃，有序安排車輛停車充電，爭取在早開班前，42臺車都“滿血復活”。
根據錯峰充電要求，釣臺道新客運中心充電站每晚23時才恢復供電，吳慶軍的工作也從這時開始。除夕夜，武漢大幅降溫、小雨霏霏，場站恢復供電后，他快步來到公交車尾，檢查充電槍、充電線、充電樁接頭等機件設備，確保安全無隱患后，才熟練地插上充電槍，隨著“滋滋”電流聲傳來，車輛開始充電。
將3米多長、手腕粗的充電電纜一一理順，再插進半人高的公交充電口，對吳慶軍來說很吃力。待所有車輛都充上電，他又折返挨個巡查充電槍是否跳槍。295路凌晨5時30分就開班，吳慶軍要在限定時間內確保每臺車都充滿電。除夕當晚，當他巡查到最后一臺車時才發現因充電槍接觸不良導致自動斷電，他熟練地拔下充電槍，冷卻幾分鐘后再插上，問題得到解決。
除夕夜，室外氣溫跌破冰點，空曠的車廂雖可避風，但還是冷得像冰箱，擔心坐下來犯困和感冒，吳慶軍干脆打開手機音樂，在車廂內來回踱步暖身。期間，他還時不時點開充電管理平臺，通過后臺程序查看各個充電樁的運行情況。經過兩個多小時的忙碌，第一組、14臺車全部滿電，吳慶軍又馬不停蹄地將車輛牽出、按次日排班有序停好。
清晨5時，所有待發車輛“滿血復活”，吳慶軍才拖著疲憊的身體準備回家。公交車外，絢爛的燈火璀璨了夜空，為新春守歲！
公交安保隊員李平
用責任心守衛幸福年
每次新年鐘聲敲響的時候，就是公交反恐安保隊員最忙碌的時候。對于他們來說，最濃的“年味”，就是“堅守崗位”。
1月24日8時，李平和隊員們佩戴口罩，身著整潔、統一的制服，攜帶執勤的裝備在漢陽大道鐘家村公交站點進行反恐執勤任務。
一位乘客肩背一個大包裹正在站點候車，臉上的口罩也歪到鼻子下面，他和隊員快步上前，說道：“同志您好，我們是武漢公交反恐安保大隊的隊員，請您佩戴好口罩，請配合我們檢查一下您的包裹，謝謝！”
征得該名乘客的同意后，李平和隊員對他的包裹進行檢查，檢查完畢后，他微笑著說：“謝謝您的配合！”幾句簡單的話語，既尊重了他人，也避免了乘客對反恐安保工作的誤解。
同時，他們也向候車的市民乘客們細心講解原因和涉及到的安全問題。乘客們紛紛點贊：這樣的舉措應該得到支持和配合，這讓大家有了更多的安全感。
李平是武漢公交反恐安保大隊江北中隊的一名反恐安保隊員，進入公交十年來，早出晚歸已是李平的工作常態。
“崗位雖然平凡，但我熱愛這份工作” ，這是李平常說的話，他認為，只要堅持一步一個腳印，就能給公交和乘客帶來穩穩的安全感。
