□楚天都市報極目新聞記者 李慶

4月13日，武漢市政府辦公廳印發《市政協十四屆一次會議3號建議案辦理工作方案》透露，在打通城市交通節點擁堵的同時，將進一步制訂停車設施規劃，每年新增10萬個停車泊位，重點針對供需矛盾突出的醫院、學校、老舊小區等區域，差異化精準化補齊停車泊位缺口。

三環線兩側限制搞開發

《工作方案》指出，武漢將推行以公共交通為導向的城市發展模式，加快軌道交通建設，在主城區充分發揮軌道建設與城市更新的合力，建成一批地鐵街區型、地鐵微中心型的新型高品質地鐵公共空間。

嚴格控制中心城區和商圈高強度開發，限制沿三環線兩側繼續進行大規模土地開發，避免形成新的交通擁堵源。出臺公交與地鐵換乘優惠政策，探索鼓勵乘坐公共交通的票價改革，有效提升公交通行效率。

完善慢行交通系統，每個城區每年爭取新建改造非機動車道及人行道不少于10公里，打造一批慢行特色街區、自行車專用道、慢行示范街道等。

每年新增10萬個泊車位

《工作方案》明確，對群眾反映擁堵突出的金橋大道立交、水果湖隧道、文化大道立交、解放大道（同濟醫院段）等堵點，科學論證征求意見，做到“一堵點一方案”加以改善。從規劃入手，對城市交通影響較大的南三環、北三環（姑嫂樹立交至常青立交），二環線竹葉山立交、武漢火車站、墨水湖北路立交、丁字橋路、二環線（尤李立交至馬房山）、紅廟立交，雄楚大道楚平路，月湖橋硚口路出口地面層、常青高架等結構性擁堵進行工程改造，疏解快速路節點擁堵。

加強微循環道路建設，“十四五”期間每年建設100條微循環路。同時，加快推進京港澳高速拓寬改造，啟動滬渝高速公路（武黃段）、岱黃高速公路拓寬改造，暢通岱黃、武黃、武鄂等城市進出通道。

制訂停車設施建設規劃，每年新增10萬個停車泊位，重點針對供需矛盾突出的醫院、學校、老舊小區等區域，結合實際需求，實現差異化精準化供給，補齊停車泊位缺口，配合城市“口袋”公園建設，大力興建小區立體停車場，還路于行。

在加強硬件設施建設的同時，推動停車資源共享。啟動黨政機關、企事業單位等開放內部道路和停車設施可行性論證，試行居民小區與周邊單位停車資源錯時共享。

《工作方案》明確，將探索“碳積分”獎勵政策，利用“碳積分”可換取公共資源的優惠或無償使用，加快推廣新能源公交車，拓展建設新能源汽車專用停車場和充電樁，鼓勵和獎勵綠色出行和共享出行。