湖北日報全媒記者 胡祎 通訊員 李濤

項目名片：

鄭萬高鐵途經(jīng)河南、湖北、重慶三省市，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中的重要組成部分，也是我省“七縱六橫”高速鐵路網(wǎng)中的重要一橫。2019年12月，鄭萬鐵路鄭州東至襄陽東段開通運(yùn)營，此次開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試的襄陽東至巴東段線路全長192公里，為雙線客運(yùn)專線，正線設(shè)計速度為350公里/小時，將結(jié)束南漳、保康、神農(nóng)架、興山等縣市不通高鐵的歷史。鄭萬高鐵全線通車后，從襄陽至重慶最快僅需2個多小時。

眼下，在近200公里的鄭萬高鐵襄巴段上，黃色動檢車每天來回奔跑，正在對線路各項指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)證、校對；沿線新建的五個車站正在進(jìn)行最后的裝修施工；擔(dān)當(dāng)乘務(wù)的襄陽客運(yùn)段正在抓緊訓(xùn)練乘務(wù)人員，各方正在形成合力：全力沖刺鄭萬高鐵襄巴段上半年通車運(yùn)營。

通車前的“大考”

聯(lián)調(diào)聯(lián)試是通車前非常關(guān)鍵的一個技術(shù)環(huán)節(jié)。通常，高鐵在完成前期的土建、軌道、信號、供電、接觸網(wǎng)等各項施工后，各方面性能還無法滿足正常行車需要，就像剛建好的房子還無法滿足人的居住。

武漢鐵路局集團(tuán)公司科信部副主任方文清介紹，為了保證線路安全可靠，鐵路部門通常在線路施工完成后，會對新線路依次進(jìn)行冷滑、熱滑、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試跑等，而聯(lián)調(diào)聯(lián)試就像給鐵路“裝修”，尤為關(guān)鍵。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試是一場“大考”，時間短則一月，多則數(shù)月。4月1日上午，湖北日報全媒記者從襄陽東站登上黃色動檢車，這列車8節(jié)編組，外觀為黃色，被稱為“黃醫(yī)生”。

為何稱“黃醫(yī)生”？工作人員解釋，就像醫(yī)生給病人看病，“黃醫(yī)生”能夠運(yùn)用遍布全身的傳感器裝置和各類儀器對高鐵沿線的軌道、信號、接觸網(wǎng)等硬件設(shè)備進(jìn)行全方位檢測，一旦發(fā)現(xiàn)問題就會被工作人員記錄下來，而后通知施工方對照清單進(jìn)行整改。

車廂內(nèi)，40多名技術(shù)人員分散在不同的位置，一邊看著屏幕，一邊做著數(shù)據(jù)篩選。駕駛室內(nèi)，行車指揮人密切注視行車數(shù)據(jù)，駕駛員注視著前方行車情況。與平常的司機(jī)不同，操控“黃醫(yī)生”的司機(jī)需要在缺少信號指揮等安全保障下，更多依靠手動控制動車組，類似于飛行員“盲降”。

每天要檢測的任務(wù)都不一樣，方文清告訴記者，施工單位對有問題的地方整改后，“黃醫(yī)生”會再次檢測，如不合格會要求施工方繼續(xù)調(diào)試，確保新建線路絕對安全。

每天忙碌12小時

方文清透露，鄭萬高鐵襄巴段聯(lián)調(diào)聯(lián)試大約需要2個月。目前，鄭萬高鐵重慶段也在進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，沖刺與襄巴段一同開通。

為保證行車安全。2月28日剛開始進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試的時候，鐵路部門采用的是時速160公里的內(nèi)燃檢測機(jī)車，確認(rèn)在低速狀態(tài)下安全后才轉(zhuǎn)入“黃醫(yī)生”檢測階段。

儀表上，“黃醫(yī)生”最高時速達(dá)到了385公里。方文清解釋，聯(lián)調(diào)聯(lián)試的速度最高會超過設(shè)計時速的10%，這是為了測試在極限狀態(tài)下，線路設(shè)備指標(biāo)如何，為調(diào)試提供依據(jù)。

眼下，每天凌晨三、四點(diǎn)，時速160公里的內(nèi)燃檢測車會被當(dāng)作確認(rèn)車，先行開出，確保當(dāng)天線路狀況安全、可靠后，“黃醫(yī)生”開始出發(fā)。

方文清說，車上檢測、開會研討，一忙下來，每天就是12個小時。雖然辛苦，但他很自豪，期待著能夠盡快完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試的各項任務(wù)，確保鄭萬高鐵襄巴段能夠如期開通。

合力沖刺上半年通車

沿著鄭萬高鐵襄巴段一路西行，新建的南漳、保康、神農(nóng)架、興山、巴東等車站各具特色，美輪美奐。大約50分鐘，記者乘坐的“黃醫(yī)生”就從襄陽東站抵達(dá)巴東站。

車站內(nèi)、廣場上，工人們正在打掃衛(wèi)生、安裝座椅。巴東站站房與身后的大山渾然一體，放眼望去，原來的小村莊儼然成為初具規(guī)模的高鐵新區(qū)。當(dāng)?shù)乩习傩諛烽_了花，紛紛開起了“農(nóng)家樂”。

目前，圍繞通車目標(biāo)，相關(guān)各方合力沖刺——

保康供電公司圍繞全縣“高鐵建設(shè)”發(fā)展戰(zhàn)略，全力服務(wù)鄭萬高鐵建設(shè)供用電；襄陽客運(yùn)段高鐵乘務(wù)車間迅速行動，組織乘務(wù)人員從客運(yùn)知識、應(yīng)急處置、設(shè)備設(shè)施、職業(yè)道德、服務(wù)禮儀等多方面提升服務(wù)技能，根據(jù)不同旅客服務(wù)需求，結(jié)合新型智能復(fù)興號動車組列車特點(diǎn)，制定差異化、個性化服務(wù)方案，走訪沿線旅游景點(diǎn)，努力實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)服務(wù)，為鄭萬高鐵襄巴段開通做好準(zhǔn)備。

高鐵通，經(jīng)濟(jì)活。鄭萬高鐵修通，興山縣的交通環(huán)境將顯著改善，眼下許多企業(yè)紛紛到興山布局，當(dāng)?shù)赜霉ば枨笕找嬖龃蟆榇耍d山縣出臺政策，引導(dǎo)返鄉(xiāng)農(nóng)民工培訓(xùn)后到企業(yè)就業(yè)。該縣人社局舉辦14場春風(fēng)行動進(jìn)行線上線下招聘，現(xiàn)場招聘548名返鄉(xiāng)農(nóng)民工，輸送到60家縣內(nèi)外企業(yè)。