極目新聞記者 宋清影

一架法航波音777客機在即將著陸巴黎戴高樂機場時，突然失去控制，當(dāng)時飛機離地面僅300多米。飛機員被迫中止著陸程序，重新起飛，第二次降落時才成功著陸。

據(jù)CNN4月7日報道，法國航空安全調(diào)查人員已經(jīng)對這起空中事故展開調(diào)查。

據(jù)此前報道，專業(yè)航空網(wǎng)站AirLive曝光了駕駛艙與空中管制塔臺的錄音，飛行員曾在艙內(nèi)大喊：“停，停！”

事故后，法國航空事故調(diào)查處（BEA）證實了這段錄音，表示當(dāng)時駕駛艙內(nèi)警報響起，飛行員向管制員報告了放棄著陸的決定。

飛行員重復(fù)向塔臺喊道：“我會再聯(lián)系你！”隨后塔臺指示飛行員：“停止接近……立即！”

隨后飛行員說：“飛機只是有點失控，我們準(zhǔn)備在雷達引導(dǎo)下恢復(fù)最后進近，給我們時間來控制局勢，然后用順風(fēng)引導(dǎo)我們。”

BEA表示，這段錄音是他們通過直接訪問巴黎戴高樂空中交通管制獲得的。

這架波音777上的一名乘客皮埃爾（Pierre-Lo?c Jacquemin）回憶了事故發(fā)生時的情況。

他說：“飛機突然發(fā)生了兩到三下顛簸，有人在機艙里大喊大叫。”

皮埃爾還回憶道：“之后飛機又升了上來，我們在機場上空盤旋了10分鐘，第二次嘗試落地比較溫和，我們沒有像第一次那樣感到顛簸。”

法航證實，4月4日，AF011航班從紐約肯尼迪國際機場飛往巴黎戴高樂機場，飛行時長約為7小時，機組人員在在進近期間中止了著陸程序，并進行了復(fù)飛。

法航在4月6日表示，法航“理解并為客戶所經(jīng)歷的不適感到遺憾”。

事故后，法國航空事故調(diào)查處（BEA）發(fā)布推特表示：“飛機在著陸、復(fù)飛、飛行路徑振蕩等方面的控制呈現(xiàn)不穩(wěn)定性。”

目前BEA表示，該機構(gòu)正在分析飛機的“黑匣子”即駕駛艙語音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器的飛行數(shù)據(jù)。

它補充稱必須等待調(diào)查結(jié)束才能說明導(dǎo)致事故的具體原因。

根據(jù)航空網(wǎng)站FlightAware和FlightRadar24的數(shù)據(jù)顯示，這架波音777飛機由美國波音公司制造，在法國注冊，飛機年齡為17年。

波音公司發(fā)言人保羅·劉易斯表示，有關(guān)該事件的問題都提交給了BEA，但作為美國制造的飛機，對該事件的正式調(diào)查將有美國國家運輸安全委員會（NTSB）參與。

NTSB發(fā)言人表示，委員會已任命一名官員參與由法國牽頭的調(diào)查，但目前還不確定NTSB官員是否將親自前往巴黎。