極目新聞記者 趙貝

3月15日，國家發改委印發《長江中游城市群發展“十四五”實施方案》（以下簡稱《方案》），到2025年，長江中游城市群一體化發展格局基本形成，其中綜合立體交通網進一步完善，鐵路總里程達到1.4萬公里，基本實現城市群內主要城市間2小時通達。

“十四五”時期重點交通項目（國家發改委）

《方案》指出，《長江中游城市群發展規劃》2015年實施以來，長江中游城市群綜合立體交通網基本形成，鐵路總里程突破1萬公里。內需空間不斷拓展，常住人口超過1.3億，常住人口城鎮化率提高8個百分點以上，社會消費品零售總額年均增長10%以上。

《方案》從強化都市圈帶動作用，優化城市群空間格局，健全基礎設施網絡，共同提高內聯外達能力，增強科技創新能力，共同促進產業轉型升級，深化改革全面開放，共同建設高標準市場體系，推動綠色低碳轉型，共同筑牢生態安全屏障，提升公共服務質量，共同增進民生福祉等方面提出要求。

《方案》明確了長江中游城市群“十四五”發展目標。其中基礎設施互聯互通方面，到2025年，綜合立體交通網進一步完善，鐵路總里程達到1.4萬公里，基本實現城市群內主要城市間2小時通達，新型基礎設施水平明顯提高，能源保障能力進一步增強。

建設成都重慶至上海沿江高鐵、廈渝高鐵、呼南高鐵等干線鐵路，加快構建多向立體綜合交通運輸大通道。優化多層次軌道交通體系，完善鐵路聯絡線，提升城際鐵路運營效益，支持利用既有鐵路富余能力開行市域（郊）列車，有序完善省會城市軌道交通網絡。

推動省際高速公路銜接暢通，推動國家高速公路G4、G60等擴容改造，規劃建設一批省級高速公路，加快國省道干線跨省路段提質改造，打通省際市際待貫通路段，支持渡改橋等項目建設。

協同推進長江干線過江通道建設，發展跨江城際公交。實施長江及漢江、湘江、沅江、贛江等航道整治工程，深化湘桂贛粵運河前期研究論證，提升水運主通道航運能力。加強武漢長江中游航運中心建設，推進宜昌、岳陽、九江等主要港口集約化規模化發展，促進其他沿江港口協同發展，推動長江中游港口群一體化治理，鼓勵港口等領域企業采用共同出資、交叉持股等模式整合資源，實現高效運營。推動主要港口鐵路進港全覆蓋。

推動城市群內機場協同運營，提升武漢、長沙、南昌機場區域航空樞紐功能，完善國際航線網絡。建成鄂州專業性貨運樞紐機場，發展全貨機航班。

打造武漢國際性綜合交通樞紐城市，推動長沙、南昌等全國性綜合交通樞紐城市建設，推動各種交通方式無縫銜接、便捷換乘。