湖北日報訊 （通訊員楊愛國、馬生虎、黃思月）3月14日13時10分，經(jīng)過18個小時連續(xù)澆筑，由在漢央企中國一冶承建的，武昌濱江核心區(qū)地下空間環(huán)路一標(biāo)段項(xiàng)目武車中路主線最后一塊底板完成澆筑，標(biāo)志著整個底板順利“封底”，提前兩個月完成任務(wù)。

“封頂”對在建工程來說是家常便飯，“封底”是什么意思呢？如果地下環(huán)路項(xiàng)目是一個盒子，“封底”意味著這個盒子的四周和底部已全部密封完成

當(dāng)日13時許，地下13米深的主線段基坑底部，一根混凝土輸送管從空中垂下、伸入基坑，施工人員正在澆筑最后一車混凝土。項(xiàng)目經(jīng)理張小兵介紹，武昌濱江地下空間環(huán)路項(xiàng)目武車中路主線（中國一冶段）底板全長349米，寬13.1米至23.2米，厚達(dá)1.4米。主線底板面積共計6974平方米，去年12月初開始施工，混凝土用量10183立方米，鋼筋用量6818噸。

“提前兩個月封底，意味著后續(xù)施工不再受長江一級階地汛期的影響，基坑的安全性得到有效保障?！表?xiàng)目施工負(fù)責(zé)人賀栓成介紹，由于項(xiàng)目臨近長江，對結(jié)構(gòu)防水性能要求相當(dāng)嚴(yán)格，混凝土澆筑施工過程中，通過預(yù)埋混凝土測溫元件，隨時對大體積混凝土溫度進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測，多方面保障結(jié)構(gòu)的自防水性能。

武昌濱江地下環(huán)路位于武昌濱江核心區(qū)，主線全長3公里，單向3車道，形成首尾閉合的地下環(huán)路，依次沿經(jīng)二路、武車二路、武車中路、緯二路道路下方布置，局部穿越長江公鐵隧道、地鐵。

地下環(huán)路將新建連通和平大道、臨江大道、公鐵隧道等道路的13個匝道、新建15個小區(qū)和商業(yè)地塊出入口。整條地下環(huán)路，通過匝道形成路面和地下暢通的立體交通路網(wǎng)，有機(jī)串聯(lián)起周邊大型住宅、地下商業(yè)、公共人行步道、停車空間。