湖北日報訊 (通訊員楊愛國、馬生虎、黃思月)3月14日13時10分,經(jīng)過18個小時連續(xù)澆筑,由在漢央企中國一冶承建的,武昌濱江核心區(qū)地下空間環(huán)路一標(biāo)段項(xiàng)目武車中路主線最后一塊底板完成澆筑,標(biāo)志著整個底板順利“封底”,提前兩個月完成任務(wù)。
“封頂”對在建工程來說是家常便飯,“封底”是什么意思呢?如果地下環(huán)路項(xiàng)目是一個盒子,“封底”意味著這個盒子的四周和底部已全部密封完成
當(dāng)日13時許,地下13米深的主線段基坑底部,一根混凝土輸送管從空中垂下、伸入基坑,施工人員正在澆筑最后一車混凝土。項(xiàng)目經(jīng)理張小兵介紹,武昌濱江地下空間環(huán)路項(xiàng)目武車中路主線(中國一冶段)底板全長349米,寬13.1米至23.2米,厚達(dá)1.4米。主線底板面積共計6974平方米,去年12月初開始施工,混凝土用量10183立方米,鋼筋用量6818噸。
“提前兩個月封底,意味著后續(xù)施工不再受長江一級階地汛期的影響,基坑的安全性得到有效保障?!表?xiàng)目施工負(fù)責(zé)人賀栓成介紹,由于項(xiàng)目臨近長江,對結(jié)構(gòu)防水性能要求相當(dāng)嚴(yán)格,混凝土澆筑施工過程中,通過預(yù)埋混凝土測溫元件,隨時對大體積混凝土溫度進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測,多方面保障結(jié)構(gòu)的自防水性能。
武昌濱江地下環(huán)路位于武昌濱江核心區(qū),主線全長3公里,單向3車道,形成首尾閉合的地下環(huán)路,依次沿經(jīng)二路、武車二路、武車中路、緯二路道路下方布置,局部穿越長江公鐵隧道、地鐵。
地下環(huán)路將新建連通和平大道、臨江大道、公鐵隧道等道路的13個匝道、新建15個小區(qū)和商業(yè)地塊出入口。整條地下環(huán)路,通過匝道形成路面和地下暢通的立體交通路網(wǎng),有機(jī)串聯(lián)起周邊大型住宅、地下商業(yè)、公共人行步道、停車空間。



