湖北日報全媒記者 趙峰 通訊員 歐陽純樸

2022年北京冬奧會舉辦期間，新型奧運版復興號智能動車組將奔馳在京張高鐵線，載著世界各國的運動員、教練員穿梭于各個冬奧會賽場。

車上商務座、一等座的電控系統，來自于湖北韻生航天科技有限公司。2021年，中國電子元件行業協會發布數據，韻生科技在高鐵動車組座椅電控領域市場占有率排名全國第一，為中國中車集團一級制造商。

“你看，座椅靠背可以從8度到30度自由調節，靠背、腳蹬、腳踏可以一鍵復位，座椅整體旋轉180度，且能自動感應是否有阻擋物，保證安全。”在韻生科技法人代表劉娟的操控下，湖北日報全媒記者坐在展廳內的商務座椅上，感受高科技動車座椅的舒適。

2014年，韻生科技在襄陽市襄城區伺服產業園成立，兩年后獲評國家級高新技術企業；2015年6月30日，時速350公里的中國標準動車組“和諧號”正式下線，商務座椅電控系統產自韻生科技。

2016年，在一次乘坐動車時，公司總經理劉文龍發現：火車到站后，保潔員用力將一、二等座的座椅旋轉，很費勁，有時還需要乘客幫忙。

“人工旋轉座椅較慢，直接影響高鐵列車發車時間，能否實現自動旋轉呢？”通過調研，劉文龍發現日本新干線集控旋轉座椅、波音和空客公司座椅均屬專利產品，且采購成本較高。為打破國外壟斷，實現產品創新，劉文龍帶領公司研發團隊投入“客室座椅集控旋轉系統”研發，在不改變座椅現有結構的前提下，實現了系統效率更高、更智能、成本更低。

劉文龍介紹，公司成立至今，一直走的是一條“靠技術說話”“研發優先”“輕資產”的路子，每年投入營業額的10%用于研發。

截至目前，公司享有發明專利16項、實用新型專利24項。“電控系統”“集控旋轉系統”成功應用于代表中國最前沿標準的京張高鐵、京雄高鐵動車組。

“放眼全球，最大的競爭對手是美國的一家公司，但我們的價格是對手的1/2至1/3。”劉娟對自己公司的產品信心十足。