11月25日，位于武船集團雙柳基地的船臺車間里，焊花飛濺、機器轟鳴。

羅賢半蹲在工作臺旁，雙手穩穩地端著焊槍，一根根焊條在弧光中閃爍，白色焊煙騰起，兩塊鋼板緊緊地“縫”在了一起。

“你看，只需要在鋼板背面焊接，正面不需要焊自動成型。”羅賢向湖北日報全媒記者展示他的絕活：單面焊接雙面成型技術。

他是為數不多，運用這項技術一次成型，絕不返工的“一手準”焊工。

干焊工11年，憑借精湛的焊接技術，90后羅賢成為中船集團最年輕的船舶制造專業的“技術專家”。

上萬次練習成就“一手準”焊接絕活

“只要拿起焊槍，我就能精準地找到焊點，保證每一根焊條都在要求范圍內。”摘下防護面罩，羅賢一臉自信地說。

他向記者展示，兩塊鋼板之間的縫隙僅4毫米，如果沒有找準焊點，焊槍打偏了，那整塊鋼板就作廢了，“必須保證每一次焊槍下去，速度勻速，痕跡均勻，我靠的是多年練習形成的肌肉記憶。”

為了練成“肌肉記憶”，羅賢用了3年時間，平均每天都要焊上10塊鋼板，花6到8個小時，累計焊接了1萬多次。

在船舶制造行業，單面焊接雙面成型技術應用廣泛。船舶艙室空間狹小，很多活動受限的地方，運用這項技術，可以大大提高生產效率。

羅賢焊出來的產品，不僅焊縫表面均勻，內部經過透視、探傷、滲透試驗等檢查，均可達到100%合格。

“練習的過程很苦，但真的鉆進去，就能體會到樂趣。”羅賢說。

在羅賢手臂上，被焊花燙傷的傷疤已數不清，“燒焊時，為了保證焊接質量，就算被燙到也要咬牙忍著。”

“很多人覺得一線比較苦，但30歲是焊接人生的黃金時間，我要堅守在一線，苦累都不怕，全是鍛煉機會。”羅賢講起曾經被外派到海南三亞參與項目改良工作，當天需將鋼板預熱到120度，在一個密閉的高溫環境中，羅賢長達12小時，堅持完成每一個步驟。

研發特殊鋼材焊接工藝，填補行業空白

2018年，羅賢接到一項攻堅任務，為中船某重點產品研發一種特殊鋼材焊接工藝。

對羅賢來說，這是前所未有的挑戰。

一方面，該材料的焊接難度巨大是業內普遍認同的；另一方面，該裝置部分結構精度要求高，對于焊接工藝、操作方法有著嚴格的要求，實施難度很大。

為了攻克難關，羅賢與工藝人員同吃同住，邊試驗邊摸索。研發初期進展并不順利，羅賢經常一個人泡在資料室，一查就是一整夜。

“當時合格率只有70%，不能滿足生產需要。我們都很沮喪，羅賢經常凌晨一兩點鐘還在休息室里面。”羅賢的工友李智洋對記者說。

經過半年的努力，1800多次更換不同的材料，嘗試不同的工藝，羅賢帶領團隊找到了最優解，最終確保了焊縫一次性合格率100％，創造了國內最新型水下產品關重設備的異種鋼焊接工藝工法，填補了我國船舶行業空白。

“當我聽到自己親手負責焊接的產品成功交付的消息時，高興的淚水不禁奪眶而出，作為一名海軍裝備一線技術工人的自豪感在心中久久激蕩。”羅賢說。

（湖北日報全媒記者 李婷 通訊員 付向東）