近年來，以大數據智能化為“利器”，川渝兩省市不斷拓展合作領域。尤其是今年初中央提出建設成渝地區雙城經濟圈以來，兩地在大數據智能化方面的合作向縱深推進，在對傳統產業進行提檔升級的同時，還共同培育新的增長點，在公共管理領域推進智慧城市建設，提升兩地群眾的生活便捷度。
川渝兩地互認八十六項人社公共服務
7月9日在成都召開的加強川渝人社公共服務工作座談會上，川渝兩地人社部門簽署了《加強川渝人社公共服務建設合作協議》。根據協議，雙方將依托于大數據，實現養老保險待遇、社保、人才信息等86項人社公共服務的兩地互認。
據了解，目前各地的個人養老保險等人社信息，都由各省市單獨建設，省市之間沒有打通數據通道，人才跨省市流動，需要到人設部門辦理養老保險等關系的遷移手續，耗時耗力。
根據川渝兩省市的上述合作協議，兩地將重點打造人社數據交換平臺，開展就業、社保、勞動關系、農民工、爭議案件等方面的數據交換共享;推動公共招聘網和公共就業服務數據共享，定期交換勞動力流動和離校未就業高校畢業生、退役軍人等重點群體就業情況;建立川渝一體的農村勞動力及農民工資源數據庫等。
依托于這樣的數據庫及大數據交換平臺，“數據跑路”將代替“群眾跑腿”。在社保方面，兩地將依托共享大數據平臺，加強社保卡管理系統對接，實現社保卡信息查詢、激活、密碼修改與重置、掛失、解掛等事項就近通辦。
在人才信息方面，兩地將強化人才流動檔案協同辦理，實現一次登錄即可查詢檔案在川渝兩地的存放情況。其中，通過信息化數據共享，辦理人才流動檔案時，不需要跑路，辦理人在網上就可實現“一鍵辦理”。
此外，依托于大數據的職稱電子證書，將幫助兩地建立專業技術人才職稱互認機制，實現職稱網上互查互認、證書通用;川渝職業年金轉移接續將實行網上辦，川渝間養老保險關系轉移不再需要紙質表單郵寄傳遞，辦理時間大幅縮短。
“養老保險實現數據共享后，兩地老百姓就不用再兩邊跑了。”重慶市人力社保局相關負責人說，兩地居民只需要通過手機相關應用、社保經辦機構、鄉鎮(街道)社保服務機構和滿足條件的村(社區)，就可以實現養老保險待遇領取資格確認。
省際交通納入大數據智能化管理
4月23日，川渝兩地首條跨省城際公交——重慶潼南城區至四川遂寧磨溪公交線路正式開通。此次試點開行線路，可實現跨省公交一卡通，有效提升便捷支付。日前，記者了解到，兩地力爭年內實現重慶、成都主城公共交通“一卡通”。
據介紹，為加快推動成渝地區雙城經濟圈建設，兩地在運輸服務方面將全方位協同合作，共同打造智慧交通，建成川渝交通大數據共享中心，建立協同聯運的交通管理運行機制和信息動態交換機制，推動建立常態化聯動監管機制。依托成渝、遂渝高速公路擴容項目開展智慧高速公路建設，推動新型交通基礎設施發展與科技創新融合，運用大數據、物聯網、人工智能等技術，打造智慧高速公路新標桿，建成成渝地區雙城經濟圈智慧高速公路通道。
與此同時，兩地將推進智慧航道、智慧港口建設和跨省執法聯動互認和信息化建設。在智慧交通大數據領域，雙方將全面賦能川渝雙城經濟圈輻射范圍內高速公路、服務區及加油站建設運營、智慧化管理。搶抓新基建政策機遇，加快5G、人工智能、云計算、大數據等信息基礎設施建設。通過大數據系統對高速公路路況實時監控，提供最優出行方式及路線，對服務區進行組織架構優化，進行高效、專業、智能化管理。
據透露，川渝兩地在開行潼南至遂寧等省際公交的基礎上，不斷優化城際客運網絡，推進旅客聯程運輸發展，推廣“一卡通”“一票式”“一碼暢行”，逐步實現“一站式”服務，還將開通13條以上川渝毗鄰地區跨省城際公交，積極推動跨省市公路快線接駁運輸，并在成都都市圈、萬達開、渝廣等地區率先推動交通出行“同城待遇”。
川渝將共建大數據交易平臺
把川渝兩地可公開的政務數據，以及專業機構從各個渠道獲取的產業經濟數據集合起來，制成更精細的數據產品并對外銷售——8月17日，重慶日報記者從數字重慶大數據應用發展有限公司獲悉，川渝兩省市正充分利用專業機構能力，并謀劃共建大數據交易平臺，讓數據真正變成推動兩地經濟社會發展的生產性資源。
據介紹，零散的、分布于各個領域的數據要真正發揮價值，關鍵在于要有專業化的機構來進行數據的收集、整理、分析等處理。今年5月13日，在成都舉行的深化川渝合作推動成渝地區雙城經濟圈大數據協同發展合作座談會暨簽約儀式上，在重慶市大數據發展局與四川省大數據中心簽署合作協議的同時，數字重慶大數據應用發展有限公司與四川發展大數據產業投資有限責任公司也簽署合作協議。
按照上述兩家專業大數據機構的合作協議，雙方將以具體項目為基礎，在協同推進數據要素高效流通、智能應用共連共享、建設數字產業集群、建立長效工作制度等多個領域開展深度合作，形成川渝大數據發展合力。為推動務實的項目合作，兩地大數據主管部門將成立成渝地區雙城經濟圈大數據協同發展工作協調小組，推動各項合作事項落地、落實。
川渝大數據交易平臺，正是5月13日雙方協議的落地成果之一。此外，川渝兩家專業化大數據機構還謀劃政府便民服務平臺的數據共享，目前的第一項共享內容，即重慶“渝快辦”和四川“天府市民云”共享防疫信息。
川渝兩地在大數據方面有著廣闊的發展空間。重慶市大數據局相關人士介紹，兩省市將在推動智能化應用共創共享、協同推動數字產業發展等方面進行合作，以此加強產業政策協同配合，引導大數據、人工智能等領域的新技術、新產品、新服務、新業態跨區域項目合作及應用示范，強化大數據推動兩地數字經濟發展的服務能力。
川渝汽車廠家供需雙方“云上”對接
兩地整車廠家需要什么，配套廠家能提供什么，都能在一個信息化平臺上實現及時對接。前不久，成渝地區雙城經濟圈汽車產業鏈供需信息對接平臺上線。截至目前，已有成都大運、四川利原、重慶標準件工業、重慶平偉汽車科技等數十家川渝企業在平臺上發布了供需信息。
川渝兩地汽車廠家相互“配套”由來已久。
例如，四川建安工業是長安汽車的配套商，每年對長安銷售額達10億元，占建安年銷售額的40%;成都毓恬冠佳也深度參與了長安逸動、CS75、睿騁CC等系列車型的配套;重慶戴卡捷力為一汽大眾、一汽豐田、吉利等在川工廠提供深度定制輪轂;小康集團與成都蓮洲科技就模型制作材料領域展開密切合作;江淮汽車、坤鼎車業、海特汽車等兩地車企及配套商之間，實現了智能化協同設計和制造……數據顯示，目前，四川有130余家汽摩零部件生產配套企業供貨重慶，實現了補鏈成群、互利共贏。
推進川渝兩地汽車產業協同發展，今年6月，兩省市簽訂《成渝地區雙城經濟圈汽車產業協同發展戰略合作協議》，促進兩地汽車產業就近配套。用信息化手段提高配套效率，成渝汽車產業鏈供需信息對接平臺應運而生。在該平臺上，整車企業可發布零部件需求，零部件企業可上傳企業產品情況。企業還可通過平臺顯示的聯系方式，直接與相關企業對接聯系，迅速實現供需配套。
“希望通過汽車產業鏈供需信息對接平臺，與川渝兩地更多高質量配套商合作，聯合開展技術研發，擴大行業競爭力和影響力。”重慶平偉汽車科技負責人介紹，他們陸續在該平臺上發布了汽車沖壓件模具等產品的信息，目前已接到四川方面幾家企業的業務咨詢。
據悉，成渝汽車產業鏈供需信息對接平臺系統部署在四川省政務云上，在四川省經信廳、重慶市經信委門戶網站上設有該平臺專題，企業人員點擊該專題即可進入對接平臺首頁。企業用戶可以在線填寫部件大類、部件子類、供需數量等信息，機構用戶可以進行供需信息審核。線下對接成功后，企業用戶可以在線上進行備案信息的上報和修改。
榮昌生豬大數據中心在內江開“分店”
豬肉還有多大的上漲空間，現在投資養豬還來得及不?在養豬大省四川，創業者或投資人最關心的這些問題，將得到更準確的回答。日前，作為榮昌生豬大數據中心的分支機構，內江生豬大數據中心進入實質性運行階段。
榮昌生豬大數據中心在業界可謂大名鼎鼎，其在線生豬交易市場的規模，占據了全國生豬交易總量的15%，可謂中國生豬市場“晴雨表”。
在內江生豬大數據中心，深藍色的大屏幕上字符跳動，實時顯示著全國生豬價格、成交量等數據。上游各項生產成本，下游銷售的價格走勢，能不能進入這個行業，或者敢不敢擴大養殖規模，投資人一目了然。
這樣的“分店”，榮昌生豬大數據中心計劃在全國開設5家，內江成為第一家。由此，內江生豬大數據中心，也被譽為川渝毗鄰地區合作深化合作的又一標志性成果。
共建生豬大數據，源于大數據對于生豬產業的現實指導意義。例如，前不久，榮昌生豬大數據中心發布重慶市生豬價格趨勢分析報告，顯示本年內價格將整體維持高位運行。這份報告提出建議：建立合川、榮昌、江津、永川、瀘州、內江、宜賓等生豬優勢產區產業示范帶和示范集群，加強成渝地區雙城經濟圈生豬產業合作，建設雙城經濟圈倉儲冷鏈物流中心，促進生豬產業和生豬產品消費“雙升級”。打造立足重慶、輻射全國的生豬產品期貨交易市場，降低疫情影響下生豬養殖風險等。
川渝共建生豬大數據，將有力提升川渝地區生豬全產業鏈的整體水平。“依托這些數據，未來雙方將建立生豬產業數據收集、管理、應用新機制;打造數據引導、多方協作、精準施策的生豬行業監管新模式;構建大數據服務與新養殖技術有機結合，促進生豬產業健康發展的新體系;在以大數據、區塊鏈等互聯網技術為引領的生豬肉食品質量安全溯源體系等方面加強合作，共同推動生豬大數據全產業鏈融合發展，為百姓提供更加安全健康食品。”榮昌生豬大數據中心主任鐘紹智表示。
事實上，川渝兩地在生豬大數據方面的合作，由來已久。例如，去年，榮昌生豬大數據中心和四川鐵騎力士集團、綿陽市三臺縣工投集團共同成立了四川農數信息科技有限公司，融合三方政策、產業、科技優勢，啟動了國家生豬市場-四川交易市場項目，通過數字科技為川渝兩地生豬產業賦能。
