對于用戶反映的這一情況，美團CEO王興日前稱，“淘寶為什么還不支持微信支付?微信支付的活躍用戶數比支付寶多，手續費也比支付寶低。”這一話外之意明顯給騰訊站隊而與阿里巴巴針鋒相對。那么，美團何以敢叫板阿里巴巴?取消支付寶支付意欲何為?
美團意欲何為?
最近幾年，美團市值不斷擴大，已成為阿里巴巴、騰訊之后我國第三大互聯網企業，其打造的美團網已成為目前我國最大的生活服務平臺。
不過，作為一個電商平臺，美團在支付上一直要看騰訊和阿里巴巴的臉色，這對美團的未來發展顯然不利。
為發展自己的金融支付工具，最近一段時間，美團開始涉足金融領域，并推出美團月付功能。用戶只要開通美團月付并在美團系APP消費時，不管是團美食、點外賣、住酒店、去旅行還是騎車、打車、買菜，都可先用美團月付授予的信用額度完成支付。
發展自己的金融支付工具與取消支付寶支付有何關系?對此，注冊國際投資分析師李鵬表示，頭部企業的市場競爭策略有其霸道的特性，因為一旦出手，就是奔著清場而去，畢竟市場一直存在“七二一原則”，即頭部企業占有70%的市場份額，排名第二的企業只占20%的市場份額，剩下的10%由余下的企業瓜分。而按照王興的個性，其一旦進入這一領域，就是希望能夠做到第一。
“同時，王興選在一個重要時機，即支付寶的母公司螞蟻集團正傳言上市的關鍵期，在這個時候和對手打一場支付戰爭，不僅可以擾亂對方節奏，也能凸顯自身的重要性，給投資者更大的信心。”李鵬說。
深圳市思其晟公司CEO伍岱麒表示，取消競爭對手的支付方式，其實是在構建自己完整的商業生態體系，畢竟企業要實現利潤最大化，最好的方式就是讓資金只在自己企業的業務鏈條內流轉，這是商業化的必然選擇，也是一種商業壁壘，更是一種培養用戶支付方式和搶奪用戶的體現。
“美團推出美團月付，在某種意義上說是加深用戶的重度依賴，或者說讓重度消費者先逐漸進入其金融體系，再慢慢轉化更多的商家和消費者。”伍岱麒說。
中國人民大學助理教授王鵬也認為，雖然阿里巴巴也是美團的戰略投資者，但王興對阿里巴巴過去的很多做法不滿，并最終選擇站隊騰訊。“對于王興而言作出這樣的戰略決策，一定是基于充足的市場調研和預期規劃，是為了拓展美團消費信用市場而作出的一種選擇”。
用戶受影響
美團取消支付寶支付對用戶產生了一定影響。
“我是支付寶的忠實粉絲，網上買東西都喜歡用支付寶支付，現在取消支付寶感覺很不適應。”“我沒用過美團支付，微信支付也用得少，感覺把錢存在支付寶里既能有收益，而且還能隨時支付，很方便”……
不少用戶抱怨，美團這一做法沒有考慮用戶感受。甚至還有用戶認為，美團現在做大了，就想設置商業壁壘，這是在壟斷市場。
李鵬認為，美團這一打法稍有不慎就有可能在輿論上引發關于壁壘、壟斷、陣營這一類的負面討論。
“但商業競爭本身就有其殘酷性。既然美團選擇取消支付寶支付并推出美團月付和信用卡等金融工具，前期或者會采用各種補貼及優惠政策，讓用戶把支付習慣逐漸轉變過來，以此打消用戶的質疑和不滿。”伍岱麒表示。
美團與阿里巴巴
“戰事”不斷擴大
美團取消支付寶支付只是目前兩大巨頭在市場中競爭的縮影。
近年來，隨著美團不斷擴大業務范圍，在很多領域都與阿里巴巴短兵相接。
有業內人士表示，美團的定位與阿里巴巴有重合之處，要想成為真正的巨頭，必須翻越阿里巴巴這座大山。
實際上，在目前很多領域，都能看到美團與阿里巴巴競爭的身影。
比如，美團剛在生活服務領域站穩腳跟時，阿里巴巴就扶持了餓了么;在生鮮電商領域，阿里巴巴旗下有盒馬鮮生，美團則推出小象生鮮;在酒旅方面，阿里巴巴有飛豬，而美團的到店、酒店及旅游業務也一直是其主營業務;在出行方面，美團點評收購了摩拜單車，阿里巴巴就重金投資哈啰出行;在網約車市場，美團推出打車業務，阿里巴巴也讓高德推出打車業務……
如今，在金融領域，美團推出美團月付，同時擁有“銀行+第三方支付+小貸+保險”4塊牌照，以此正面對抗支付寶。
王鵬表示，支付作為互聯網基礎服務設施，是重要的商業流量人口，必定是各大巨頭爭搶之處。對于美團而言，如何謀求更多的市場份額，提升用戶結算體驗，形成一定用戶黏性是美團在打響支付之戰后，要認真思考的問題。
一位不愿具名人士表示，當前階段，美團挑戰阿里巴巴有些自不量力。“按照目前的市值，阿里巴巴幾乎相當于4.5個美團。而在支付領域，支付寶已占據大半壁江山，并且市場上已形成了良好的支付習慣，反觀美團還只是剛剛進入市場。”
不過，美團也有自己的優勢。根據電商大數據庫“電數寶”發布的《2020年4月本地生活APP用戶活躍度TOP20》，美團以月活人數14027.46萬人占據第一。而在此前的報告中，美團也一直在月活第一的位置上高居不下。
除了月活數外，美團在本地生活場景服務領域已聚集約610萬商戶和4.5億用戶數，這或許都是美團叫板阿里巴巴的“底氣”。不過，商業競爭并非只考慮這些因素。未來，美團與阿里巴巴或許還會有更多“碰撞”。
