力帆330EV無人駕駛共享汽車亮相美國硅谷 受訪者供圖
博拉網(wǎng)絡(luò)公司技術(shù)人員在工作中 首席記者 鐘志兵 攝
近日，力帆、盼達(dá)用車、百度在美國硅谷舉行了第一個無人駕駛商業(yè)應(yīng)用服務(wù)場景展示發(fā)布會，這是中國共享汽車與無人駕駛結(jié)合的首次海外亮相，也意味著無人駕駛技術(shù)的商業(yè)落地邁出意義非凡的一步。
三方合作
無人駕駛共享汽車來了
2017年11月13日，力帆與盼達(dá)用車、百度達(dá)成合作，成為百度開放平臺的戰(zhàn)略合作伙伴。50天之后，在大洋彼岸正式發(fā)布了百度Apollo2.0版本的無人駕駛共享汽車——力帆330EV，這是去年11月以來，力帆、盼達(dá)用車和百度達(dá)成合作之后的首個落地成果。
作為百度Apollo計劃的重要拼圖，力帆負(fù)責(zé)整車制造，并協(xié)調(diào)盼達(dá)用車的試驗車輛以及市場運營車輛。此次亮相百度美國研發(fā)中心，發(fā)布新一代無人駕駛共享汽車，不僅解決了用戶最后一公里取還車問題，同時也給了百度Apollo平臺產(chǎn)業(yè)鏈中的各個行業(yè)巨頭十足的信心與底氣。
點下APP
共享汽車自動向你駛來
試乘試駕環(huán)節(jié)，力帆330EV前聚集了大批媒體，大家積極參與并體驗了“自動取還車”、“自動充電”和“自動調(diào)度”等功能。
從現(xiàn)場體驗來看，用戶只需在盼達(dá)用車的手機(jī)APP里尋找車輛，選擇車輛并點擊“我要上車”按鈕，輸入上車地點，車輛就可以自動從停車位駛出，來到用戶所在位置，接上用戶后，智能決策行駛路線，平穩(wěn)駛向目的地。而用戶下車以后，只需在APP里點擊“我要泊車”，便可以開啟自動泊車功能。在自動駕駛以及取還車過程中，車輛可以有效辨別交通信號燈，識別和避讓行人等，還能與前車保持適當(dāng)距離。
早在三年前力帆就把新能源作為核心的戰(zhàn)略，且此次與盼達(dá)用車、百度的合作中，力帆更是將新能源與無人駕駛技術(shù)相結(jié)合，共同搭建無人駕駛商業(yè)應(yīng)用服務(wù)場景。
新聞縱深
百度發(fā)布新版自動駕駛平臺“阿波羅2.0”
2018年量產(chǎn)無人駕駛微循環(huán)巴士 2020年量產(chǎn)L3級別自動駕駛汽車
2018年美國拉斯維加斯消費電子展(CES)1月9日正式開幕。中國百度公司在開幕前的媒體日活動上，發(fā)布了新版自動駕駛開放軟件平臺“阿波羅2.0”。
“今年是AI(人工智能)加速落地的一年，”百度總裁張亞勤當(dāng)天接受新華社記者采訪時說，“夯實移動基礎(chǔ)和取得AI時代領(lǐng)先，是百度作為一個AI公司的兩大戰(zhàn)略，一方面我們利用AI技術(shù)對移動搜索、信息流、視頻等現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行升級，另一方面，AI還會為我們創(chuàng)造自動駕駛等新的產(chǎn)品。”
百度最早在2017年4月發(fā)布了“阿波羅”平臺，該軟件平臺旨在協(xié)助汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建自己的自動駕駛系統(tǒng)。
在當(dāng)天的發(fā)布會上，最新發(fā)布的“阿波羅2.0”平臺，被稱為自動駕駛開放平臺上線以來的“最強版本”，支持簡單城市道路自動駕駛，并將推出場景化、商業(yè)化的無人駕駛解決方案，全面支持英特爾、英偉達(dá)、恩智浦和瑞薩四大芯片公司的主流車載計算平臺。
據(jù)介紹，“阿波羅2.0”總共有16.5萬行代碼，其云端服務(wù)、軟件平臺、參考硬件平臺以及參考車輛平臺四大模塊全部開放，合作伙伴已超過90家，其中包括微軟、車用導(dǎo)航軟件廠商TomTom以及在線編程教育平臺優(yōu)達(dá)學(xué)城等。
“阿波羅是一個開放的生態(tài)。在國際合作中，我們并不是要別人把核心技術(shù)告訴我們，而只是在數(shù)據(jù)層面的共享，”百度副總裁鄔學(xué)斌對新華社記者說。
目前，百度已在北京、上海、深圳和美國的硅谷及西雅圖等地設(shè)立了技術(shù)中心。據(jù)張亞勤介紹，該公司將繼續(xù)發(fā)力全球化人才戰(zhàn)略，宣布設(shè)立阿波羅全球?qū)嶒炇遥⑴c優(yōu)達(dá)學(xué)城聯(lián)合啟動全球首個阿波羅在線課程，旨在使平臺成為自動駕駛行業(yè)人才的培訓(xùn)基地，推動全球自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展。
在當(dāng)天舉行的發(fā)布會上，百度集團(tuán)總裁兼首席運營官陸奇還以中美連線直播的形式，展示了十輛不同類型、不同功能的百度無人車在北京百度大廈周邊開跑的場景。據(jù)介紹，百度將與奇瑞在2020年量產(chǎn)L3級別的自動駕駛汽車，與金龍客車在2018年量產(chǎn)無人駕駛微循環(huán)巴士，并與洛杉磯交通部門合作計劃在2018年底在洛杉磯為殘障人士推出自動駕駛共享出行試點服務(wù)。百度自動駕駛首個海外項目已落地新加坡，將與新加坡智能出行公司AMI展開合作，在新加坡和東南亞推廣自動駕駛技術(shù)商業(yè)化，參與當(dāng)?shù)刂悄芙煌ńㄔO(shè)。
“AI正在改變現(xiàn)有行業(yè)，并賦能新的行業(yè)，而一切改變正在以中國速度發(fā)生，”陸奇說，“AI沒有國界，創(chuàng)新沒有國界。我們所面臨的是一個將為全世界的每一個人帶來更多機(jī)會的歷史性機(jī)遇。在這個機(jī)遇當(dāng)中需要大的國家、領(lǐng)先的企業(yè)去引領(lǐng)和開拓。” 據(jù)新華社
網(wǎng)購衣服還怕不合身嗎?
揮揮手掌 虛擬試衣鏡幫你忙
重慶商報-上游財經(jīng)首席記者 鄭三波
喜歡在網(wǎng)絡(luò)上買衣服嗎?相信大家都有下列經(jīng)驗：衣服穿在模特身上好看，但收到真正的衣服后，卻發(fā)現(xiàn)不適合自己。現(xiàn)在有這樣一項技術(shù)，揮一揮手掌，就可以實現(xiàn)自己快速試衣服，動一動手指，坐在家里不用出門，就可以360全景看車。
1月9日，記者從市經(jīng)信委獲悉，博拉網(wǎng)絡(luò)公司利用“互聯(lián)網(wǎng)+”解決方案和大數(shù)據(jù)，為長安、鈴木、福特、家樂福等300多家國際和國內(nèi)大型知名品牌企業(yè)服務(wù)，還為部分企業(yè)量身打造了虛擬試衣鏡、360度全景看車，而這些新技術(shù)也會逐步進(jìn)入我們的生活。
揮揮手掌 虛擬試衣鏡幫你換衣
一位女士站在虛擬試衣鏡前面，試衣鏡自動采集其三維信息。很快，鏡中的衣服自動“穿”在身上。腰是大是小?裙子是長是短?顏色搭配是否合理，女士一目了然。女士看到不滿意的衣服，揮一揮手掌，另一套衣服又馬上“穿”上身。這個場景是博拉傾情利用“互聯(lián)網(wǎng)+”解決方案和大數(shù)據(jù)，為企業(yè)量身打造的虛擬試衣間。
“這個虛擬試衣平臺，是利用大數(shù)據(jù)運營平臺，建立了一個衣服庫，將身高、三圍、臉型、頭等各種數(shù)據(jù)融入到一個平臺，任何人可以根據(jù)自己的要求換衣，1分鐘換數(shù)套衣服都沒有問題。”博拉網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)人介紹，這項技術(shù)他們已經(jīng)研發(fā)成功，目前還在為企業(yè)做最后的推廣準(zhǔn)備工作，要不了多久，就可以進(jìn)入普通人的生活，讓換衣更輕松更快。
動動手指 帶你360度全景看車
博拉網(wǎng)絡(luò)副總裁黎健藝告訴記者，他們還正在為長安集團(tuán)量身打造360度全景看車。“這是基于VR虛擬技術(shù)，人坐在電腦前，下載一個軟件，再戴上VR眼鏡，就可以全景看車。”他介紹，你只要動一動手指，可以實現(xiàn)全景看車，還可以像真人一樣體驗開車門、發(fā)動車輛等場景，甚至可以實現(xiàn)“分拆”全車零部件，讓人看到發(fā)動機(jī)、轉(zhuǎn)動軸、輪胎、座椅……
看了外觀和零部件，還可以體驗進(jìn)入車內(nèi)的各種感受，如輕輕拉一下車門，人都能感受到開車門的聲音，還可以點火聽一聽發(fā)動機(jī)的聲音，坐在車?yán)铮€可以實現(xiàn)換不同內(nèi)飾、車輛顏色等各種配置。
他介紹，在現(xiàn)實的購買車輛中，不可能“分拆”全車零部件，不可能不停地點火聽發(fā)動機(jī)聲音，而采用這樣的虛擬技術(shù)，可以讓消費者更加清楚車輛的性能，提高消費者對車輛的認(rèn)知。“目前這項技術(shù)已經(jīng)研發(fā)成功，不久的將來會用于長安集團(tuán)的銷售網(wǎng)點。”
