“爸，我4小時22分鐘后到達(dá)南昌西站，您來接我吧!”1月10日8時08分，隨著G2724次列車從深圳站緩緩駛出，在深圳國貿(mào)工作的李先生高興地?fù)芡烁赣H的電話。這是百年老站開出的第一趟高鐵列車，標(biāo)志著深圳站加入高鐵“朋友圈”。

深圳站開出高鐵可直達(dá)上海南京武漢

2022年1月10日零時起，廣鐵集團(tuán)實(shí)施2022年第一季度列車運(yùn)行圖。運(yùn)行圖調(diào)整后，位于羅湖的深圳火車站將首開跨贛深高鐵線列車17對，旅客可以在深圳站乘坐復(fù)興號、和諧號直達(dá)上海虹橋、南京南、徐州東、武漢、合肥南、婺源、南昌等地。

1月10日開出的G2724次列車成為深圳站有史以來開出的首趟高鐵。該趟列車由深圳開往南昌西，8時08分出發(fā)，12時30分停靠南昌西，全程4小時22分鐘，中途停靠河源、贛州等地車站。乘客吳先生告訴記者，自己祖籍河源龍川縣，當(dāng)天老家新居入伙，自己頭一天才從新聞上得知深圳站也開了高鐵，特意買了票。“相比去深圳北站，我到羅湖坐車更方便，地鐵不用換乘。以前坐普鐵回家要3個半小時，現(xiàn)在只要1個小時就能到龍川，真是太方便了。”

記者了解到，去年9月25日，經(jīng)過鐵路線路設(shè)備擴(kuò)容提質(zhì)改造，實(shí)現(xiàn)了廣深城際線與贛深高鐵順利“牽手”，深圳站往贛州方向跨線高鐵列車得以開行。此次調(diào)圖后，深圳站至南京南最快7小時43分可達(dá)，較既有經(jīng)寧杭、杭昌、合福、南龍、龍漳、杭深高鐵快3小時7分鐘;深圳站至上海的旅行時間也有望壓縮至約7小時，較目前縮短近一半。深圳至南昌的旅行時間也將大幅縮短，這使得廣深“朋友圈”進(jìn)一步擴(kuò)大，沿線城市將加入珠三角兩到三小時經(jīng)濟(jì)圈。

進(jìn)站流線優(yōu)化，高鐵候車區(qū)位于車站二樓

據(jù)介紹，車站已提前為高鐵開行做好了準(zhǔn)備，優(yōu)化調(diào)整進(jìn)站流線，將廣深城際調(diào)至負(fù)層，以“C”字母開頭的列車，候車、乘車均在負(fù)層地鐵交通層，車次以“K、T、Z、D、G”字母開頭的列車，候車、乘車均設(shè)在二樓區(qū)域。

此外，深圳站將嚴(yán)格落實(shí)疫情防控常態(tài)化要求，通過加強(qiáng)車站通風(fēng)、消毒、衛(wèi)生保潔等措施，努力為旅客營造健康安全出行環(huán)境。根據(jù)深圳市疫情防控要求，目前離深旅客需憑粵康碼綠碼及持有48小時內(nèi)核酸檢測陰性證明，方可進(jìn)站乘車。

從蒸汽機(jī)車到高鐵，百年老站蝶變

深圳站是深圳歷史最悠久的車站。清宣統(tǒng)三年(1911年)，深圳站設(shè)在深圳墟(今東門老街解放路口一帶)，為廣九鐵路(華段)的站點(diǎn)之一。最初的車站只有一個站臺、兩條軌道和一個售票窗口，線路上行駛的是時速僅30公里每小時的蒸汽機(jī)車。1950年車站從深圳墟搬到目前位置;1990年6月完成改建，由邊陲小站變?yōu)橐坏瓤瓦\(yùn)大站。1994年12月，中國首條時速160公里的準(zhǔn)高速鐵路——廣深準(zhǔn)高速鐵路通車，深圳站進(jìn)入準(zhǔn)高速時代。2007年，“和諧號”動車組列車開始在廣深線載客試運(yùn)行，深圳站進(jìn)入動車時代。2019年7月，由深圳開往廣東懷集方向的D7554次列車從深圳火車站駛出，成為深圳站有史以來開出的第一趟跨線動車。如今，百年老站又迎來了首趟高鐵。

從蒸汽機(jī)車到高鐵開行，深圳站見證了城市鐵路發(fā)展，百年老站不斷發(fā)生蝶變。

(深圳商報(bào)記者 肖晗通訊員 唐凱 胡福祥)