新春伊始，國網(wǎng)寧波供電公司輸電人員張方、徐哲坐上開往浙江余姚市四明山巡線的電力工程車。依據(jù)“輸電全景監(jiān)控應(yīng)用群”平臺中的線路覆冰拉力監(jiān)測清單，他倆負(fù)責(zé)位于四明山茅灣村500千伏強明線161號和185號鐵塔的巡視工作。該線路穿過平均海拔700米的四明山區(qū)，低溫容易使該線路覆冰。

張方、徐哲均身著紅色沖鋒衣，頭戴安全帽，腳蹬山地絕緣鞋，手持登山杖，背包里裝著無人機、望遠(yuǎn)鏡等工具。

當(dāng)天的四明山區(qū)，氣溫已經(jīng)降到零下，大雪紛飛，寒風(fēng)凜冽，山上的草木已有1厘米的積雪，盤山公路的部分路面也結(jié)了冰，眼前雪霧蒙蒙。

到了半山坡，窄小的巡線道因積雪導(dǎo)致車輛無法繼續(xù)行進，張方、徐哲只好開始徒步。蜿蜒濕滑的山路、冰雪覆蓋的草木，他們艱難前行，到達(dá)海拔約580米的強明線161號鐵塔時，已接近正午。原本2個小時的路程，這次多花了一倍時間。

張方拿出望遠(yuǎn)鏡，仔細(xì)察看設(shè)備冰凍情況并拍照。“氣溫零下2.5攝氏度，濕度75%，風(fēng)速每秒6米。”他利用溫濕度儀器，迅速記錄下周圍環(huán)境數(shù)據(jù)。此刻，山風(fēng)呼嘯，他和徐哲不時搓搓手、跺跺腳。沒幾分鐘，他倆的手和耳朵就被凍得通紅。

徐哲趁著雪勢漸小，立刻啟動電網(wǎng)“天眼”——無人機，對線路的覆冰情況進行巡檢。“主要是查看線路上是否有積雪。”徐哲邊操控邊告訴記者，“積雪和覆冰都將對線路產(chǎn)生影響，輕則引起跳閘停電，重則導(dǎo)致倒塔斷線，和傳統(tǒng)的望遠(yuǎn)鏡巡視相比，無人機巡視更便捷。但無人機在惡劣天氣下受限較多，因此我們根據(jù)線路周圍環(huán)境，采用人機協(xié)同巡檢來提高工作效率和質(zhì)量。”

從拍攝傳回的視頻來看，線路暫時無覆冰，但后續(xù)仍需進一步監(jiān)測。20分鐘后，徐哲把巡視結(jié)果發(fā)給了輸電線路防冰抗冰微信工作群。巡視結(jié)束后已是下午1點30分，徐哲和張方這才開始吃午飯。出門時備好的干糧——饅頭和包子已經(jīng)又冷又硬，就著開水，兩人匆匆解決一頓午餐。隨后，他倆再次出發(fā)，前往位于海拔近700米的強明線185號鐵塔。