《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》18日正式向社會公布。國家發展改革委今天（1月19日）舉行新聞發布會，介紹相關情況。“十四五”時期，我國高速鐵路網對50萬人口以上城市覆蓋率達到95%以上，普速鐵路瓶頸路段基本消除。
“十四五”時期，我國將新增鐵路營業里程1.9萬公里、公路通車里程30.2萬公里、內河高等級航道里程2400公里，民用運輸機場達到270個以上，城市軌道交通運營里程達到10000公里左右，高速鐵路網對50萬人口以上城市覆蓋率達到95%以上，普速鐵路瓶頸路段基本消除。
“十四五”時期，我國要構建完善以“十縱十橫”綜合運輸大通道為骨干，以綜合交通樞紐為支點，以快速網、干線網、基礎網多層次網絡為依托的綜合交通網絡。
國家發展改革委基礎設施發展司司長羅國三：當前，我國交通基礎設施網絡布局仍然存在短板和空白。《規劃》提出，要統籌存量和增量，在用好超大規模網絡設施存量的同時，精準補齊短板，暢通綜合運輸大通道，以西部地區為重點完善網絡覆蓋，強化邊境地區交通基礎設施建設，加快建設軌道上的城市群和都市圈。
加快推進"八縱八橫"高速鐵路主通道建設
在國家發展改革委19日的新聞發布會上，國家鐵路局相關負責人表示，“十四五”時期我國將構建現代鐵路網絡，加快推進“八縱八橫”高速鐵路主通道建設。
國家鐵路局科技與法制司司長新聞發言人王忠剛：有序拓展區域高鐵連接線，積極推進重點城市群城際鐵路和同城化程度高的都市圈市域（郊）鐵路規劃建設，加快構建一體化綜合交通樞紐體系，實現客運換乘“零距離”、貨運銜接“無縫化”、運輸服務“一體化”。加快構建布局合理、功能完善、層次分明、便捷高效、安全智能的現代化鐵路網。
此外，“十四五”時期，我國還將完善貨運物流組織模式，提升鐵路運輸服務水平。發揮“鐵路網+互聯網”組合優勢，提升鐵路數字化水平，推動鐵路供需實現更高水平動態平衡。推進重要港區、物流園區、重點工礦企業、戰略儲備庫集疏運鐵路建設，打通鐵路運輸“前后一公里”。
