今年四季度將試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)電子客票;京津城際“復(fù)興號(hào)”8月8日起時(shí)速提至350公里

新京報(bào)訊 (記者裴劍飛)昨日，記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉，從今年8月8日起，開(kāi)通已十年的京津城際鐵路將首次迎來(lái)以350公里時(shí)速運(yùn)行的“復(fù)興號(hào)”列車(chē)，首次實(shí)現(xiàn)350公里設(shè)計(jì)時(shí)速的達(dá)速運(yùn)行。此外，今年第四季度，鐵路電子客票業(yè)務(wù)也將試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，有望實(shí)現(xiàn)乘客刷手機(jī)、刷身份證就能直接進(jìn)站乘車(chē)。

昨日上午，由中國(guó)鐵路總公司、科學(xué)技術(shù)部、北京市人民政府、天津市人民政府共同主辦的“智能高鐵發(fā)展暨京津城際鐵路開(kāi)通十周年論壇”在北京舉行。

在開(kāi)幕式上，中國(guó)鐵路總公司黨組書(shū)記、總經(jīng)理陸東福公布了多項(xiàng)鐵路建設(shè)的近期規(guī)劃，其中即將實(shí)現(xiàn)“2018年8月8日，復(fù)興號(hào)將在京津城際鐵路實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里運(yùn)行”，據(jù)了解，這將是京津城際開(kāi)通10年來(lái)的首次在正式運(yùn)營(yíng)中達(dá)到350公里的設(shè)計(jì)時(shí)速。而在便利旅客出行上，中國(guó)鐵路總公司也有新的部署。據(jù)介紹，2018年四季度，電子客票將試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，在部分試點(diǎn)線路上，乘客或可實(shí)現(xiàn)“刷手機(jī)”、“刷身份證”直接進(jìn)站乘車(chē)，而無(wú)需換取紙質(zhì)車(chē)票，明年將在全國(guó)高鐵推廣。

此外，2019年，智能型復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組將率先在京張高鐵投入運(yùn)用;2019年，超長(zhǎng)版的17輛編組復(fù)興號(hào)將投入京滬高鐵運(yùn)營(yíng);2020年，京雄城際鐵路將建成通車(chē)。

■ 看點(diǎn)

1 今年四季度試點(diǎn)鐵路電子客票

記者了解到，按照鐵路總公司的最新部署，今年四季度，鐵路電子客票業(yè)務(wù)將開(kāi)展試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，有望實(shí)現(xiàn)乘客拿著手機(jī)、身份證就可以直接進(jìn)站乘車(chē)。而在今年1月2日，中國(guó)鐵路總公司召開(kāi)的2018年工作會(huì)議上，中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理陸東福就已提出，2018年，在提升運(yùn)輸服務(wù)水平方面，鐵總將繼續(xù)拓展互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)功能，探索提供預(yù)約訂票服務(wù)，推行電子客票，推動(dòng)客票銷(xiāo)售進(jìn)農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

其實(shí)，早在火車(chē)票實(shí)名制管理后，鐵路部門(mén)就開(kāi)始逐步推進(jìn)電子客票系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。作為鐵路電子客票業(yè)務(wù)的一種形式，鐵路部門(mén)在2013年時(shí)推出了刷身份證直接進(jìn)出站乘車(chē)服務(wù)措施，如今越來(lái)越多的高鐵站已支持刷身份證進(jìn)站乘車(chē);在2014年發(fā)布的《鐵路旅客車(chē)票實(shí)名制管理辦法》中進(jìn)一步規(guī)定：“旅客車(chē)票包括紙質(zhì)車(chē)票、鐵路電子客票、鐵路乘車(chē)卡及其他符合規(guī)定的乘車(chē)憑證”;目前，旅客在12306官網(wǎng)和12306手機(jī)APP在線購(gòu)票時(shí)，在有些車(chē)次信息的上方，還標(biāo)注有一個(gè)身份證標(biāo)示，這就表示該列車(chē)具備刷二代身份證上車(chē)的條件，無(wú)需換取紙質(zhì)車(chē)票。

今年2月1日，中國(guó)鐵路總公司客運(yùn)部副主任黃欣接受中央人民廣播電臺(tái)“中國(guó)之聲”欄目采訪時(shí)表示，由于全國(guó)鐵路系統(tǒng)龐大，點(diǎn)多線長(zhǎng)，鐵總要在保證運(yùn)輸安全的前提下，積極推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和推廣。近年來(lái)，鐵路方面一直致力于電子客票的研究，會(huì)盡快推出一個(gè)適合鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)的電子客票體系，方便旅客出行。

2 京津城際開(kāi)行“復(fù)興號(hào)”最密集

京津城際鐵路是一條連接北京和天津兩大直轄市的城際客運(yùn)專(zhuān)線，也是中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中環(huán)渤海地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。根據(jù)中國(guó)鐵路總公司規(guī)劃，從2018年8月8日起，復(fù)興號(hào)將在京津城際鐵路實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里運(yùn)行，目前全程35分鐘的運(yùn)行時(shí)間將進(jìn)一步縮短。

據(jù)中國(guó)鐵路總公司數(shù)據(jù)顯示，京津城際的設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，試驗(yàn)最高時(shí)速還達(dá)到了394.3公里，但從2008年8月1日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，其一直是按照300公里的最高時(shí)速運(yùn)行。去年8月21日，“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組在京津城際上首發(fā)運(yùn)營(yíng)，不過(guò)它也仍然延續(xù)了此前的最高300公里運(yùn)行時(shí)速。

而在今年6月底，京津城際鐵路剛剛完成了開(kāi)通十年來(lái)的首次“全面體檢”，對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改造和整體養(yǎng)護(hù)。北京鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為更好的提高京津城際鐵路的服務(wù)質(zhì)量，鐵路部門(mén)于6月26日對(duì)京津城際鐵路相關(guān)設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改造和整體養(yǎng)護(hù)，并對(duì)該鐵路的輪軌、弓網(wǎng)、列控等各系統(tǒng)設(shè)備整體運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的綜合檢測(cè)調(diào)試。

除了提速以外，今年，京津城際還實(shí)現(xiàn)了“復(fù)興號(hào)”的擴(kuò)容。2018年7月1日，鐵路部門(mén)實(shí)施年度第二階段列車(chē)運(yùn)行圖調(diào)整，京津城際列車(chē)新增“復(fù)興號(hào)”列車(chē)8.5對(duì)，達(dá)到90對(duì)運(yùn)行，約占該線圖定高鐵列車(chē)104.5對(duì)的86%，是全國(guó)鐵路路網(wǎng)內(nèi)開(kāi)行“復(fù)興號(hào)”列車(chē)最密集的線路。