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蘭博基尼Jalpa計時8秒四分之一英里汽車制造商競相站在自動駕駛技術(shù)的最前沿，吉普甚至將自動駕駛越野。日產(chǎn)也在采取措施實現(xiàn)一個稱職的自主系統(tǒng)。然而，它的最新努力以新的十字路口防撞功能的形式涉及安全性。

日本汽車制造商正在開發(fā)的基于LiDAR的高級駕駛輔助技術(shù)將添加十字路口防撞功能。據(jù)說它能夠從橫向檢測物體的速度、位置和潛在的碰撞風(fēng)險。

正如日產(chǎn)ProPilot零概念原型車(基于JDM日產(chǎn)Skyline，即美國的英菲尼迪Q50)所展示的那樣，該系統(tǒng)將在檢測到潛在風(fēng)險時部署制動器，并在情況消除后釋放制動器。

日產(chǎn)旨在減少因駕駛員失誤造成的事故，尤其是在某些車輛繼續(xù)行駛而沒有減速以檢查迎面而來的交通的十字路口。

該品牌的ProPilot自主系統(tǒng)中正在開發(fā)的LiDAR技術(shù)預(yù)計將在2020年代中期集成。到目前為止，我們最接近該品牌最新自主進步的是通過日產(chǎn)Ariya中提供的ProPilot2.0。

此外，根據(jù)NissanAmbition2030計劃，未來車型應(yīng)配備自動駕駛系統(tǒng)。到2030年，該計劃將推出27款電動車型，其中包括19款純電動汽車。在美國，日產(chǎn)的第一個目標是到2026年實現(xiàn)40%的銷量實現(xiàn)電動化。

高級副總裁TakaoAsami表示：“這項技術(shù)的開發(fā)是在公司的長期愿景NissanAmbition2030下進行的。我們有望在2020年代中期開發(fā)利用下一代LIDAR技術(shù)的防撞技術(shù)?！?，日產(chǎn)研究與高級工程部負責(zé)人。

“我們的努力旨在顯著提高事故避免率，”麻美補充道。

日產(chǎn)正在與與沃爾沃合作的同一家公司Luminar合作開發(fā)其LIDAR技術(shù)。這家瑞典汽車制造商最近推出了一種有點類似的安全功能，稱為十字路口自動制動功能，即將推出的沃爾沃EX30將提供該功能。