熱愛旅行的朋友肯定知道現在各大航空公司正在推出的“無限飛”、“隨心飛”等產品，不少人甚至已經通過這些產品實現了“說走就走的旅行”。例如從已有數據來看，截至目前，光是東航的“周末隨心飛”，旅客就已累計出行超過25萬人次，且東航對此有一個較為樂觀的預計：“周末隨心飛”下半年有望推動250萬人次出行。這種樂觀其實是有理由的，由于受疫情影響，世界各國的航空業都遭到了嚴重打擊，旅游業更是遭受重創，目前中國國內的疫情控制相對較穩定，國內跨省游也已經恢復，且政府部門也出臺了多項舉措來刺激民眾的消費，因此國內旅游市場的需求正在逐步恢復。

各航空公司推出的產品價格令人心動：100多元就可以兌換一張國內往返機票，200元就能單程飛東南亞，更何況還有118美元包年無限飛等諸如此類的產品。這種價格很能刺激人們的出游欲望。而從航空公司的角度來說，背后除了有巨大的運營壓力外，通過促銷來保持曝光率也是一個原因。通常來說，航空公司做促銷的目的，一方面是為了提升機票銷量，另一方面是要借助OTA等平臺的流量對航空公司的航線和品牌進行宣傳曝光。當然了，還有另一個主要原因，那就是這種套票性質的營銷將成為“后疫情時代”航空公司的突圍戰，成為能夠繼續生存的新途徑。

價格低是否意味著就一定要下手購買呢?對于消費者來說，還是要根據自身需求，理性購買。如果近期有出行需求，可以根據行程來購票，國內行程可根據路線提前預訂，如果要出境，那么就必須考慮出入境政策變化的風險，務必謹慎，譬如去往東南亞的機票現在堪比“白菜價”，但東南亞國家在疫情反復下對國外游客的政策時常會變動，花了“白菜價”的機票錢，卻多了巨額的隔離費，也是得不償失。再加上國際航線目前上座率不高，突然停飛也是有可能的，而航空公司目前的退換票政策，都是視疫情情況而延期處理，所以會有享受不到免費退票優惠的風險。

各航司推出各種套票產品，實現差異化競爭，這對激活國內旅游市場、恢復民航活力，是一個前所未有的探索之舉，其社會效益也早已超過了產品收入本身。然而對于消費者來說，理性消費永遠是正確的選擇，“說走就走的旅行”若能保證最大的性價比，那才是最好的出行體驗。■本報評論員張英