從成都市總工會了解到，兩年評出的“成都工匠”中，具備高級職稱、高級技師職業(yè)資格或相應(yīng)職業(yè)技能等級的有564人，占比43%;具備中級職稱、技師職業(yè)資格或相應(yīng)職業(yè)技能等級的有478人，占比37%。他們之中，既有“四川工匠”劉作春、李漢忠、馬冬冬、安少彬，也有全國技術(shù)能手胡天兵、鄔建軍、石純標(biāo)、肖懷國，還有全國勞動模范鄭軍、全國五一勞動獎?wù)芦@得者劉仕彬，全國職工優(yōu)秀技術(shù)創(chuàng)新成果獎獲得者侯成，都是當(dāng)之無愧的產(chǎn)業(yè)工人標(biāo)桿。
評選鮮明聚焦重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)等導(dǎo)向，圍繞全市“5+5+1”重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的一線技能人才組織推薦申報，真正將技藝精湛、勤勉敬業(yè)、長期堅(jiān)守生產(chǎn)服務(wù)一線崗位，并在各自領(lǐng)域、各自行業(yè)內(nèi)具有較高公認(rèn)度和示范引領(lǐng)作用的高技能人才代表評選出來。
經(jīng)過評選，分別從1997名、3416名申報人員中選出了661名2020年“成都工匠”和649名2021年“成都工匠”。這1310名“成都工匠”涵蓋了五大先進(jìn)制造業(yè)、五大新興服務(wù)業(yè)和新經(jīng)濟(jì)的多個行業(yè)、多個職業(yè)(工種)，其中普通職工994人，占比76%;擔(dān)任企業(yè)技術(shù)總監(jiān)、生產(chǎn)負(fù)責(zé)人的有316人，占比24%。來自國有及國有控股企業(yè)的有923人，占比70%;來自民營私營企業(yè)的有323人，占比25%;來自外資合資企業(yè)的有64人，占比5%。
從年齡來看，2020年“成都工匠”平均年齡41歲，最年長的58歲，最年輕的23歲;2021年“成都工匠”平均年齡也是41歲，其中最年長的59歲，最年輕的21歲。
成都商報-紅星新聞記者了解到，21歲的“成都工匠”時玉鳳是一名服裝制版師。她出生于2000年4月，從小就對服裝設(shè)計(jì)和DIY充滿興趣，報考了成都紡織高等專科學(xué)校服裝學(xué)院。憑借扎實(shí)的專業(yè)理論功底和努力工作實(shí)踐，多次在服裝職業(yè)技能競賽上獲獎。2020年12月，時玉鳳參加中華人民共和國第一屆職業(yè)技能大賽時裝技術(shù)項(xiàng)目世賽，榮獲第四名，獲得國家人力資源和社會保障部“全國技術(shù)能手”稱號。
“愛搞事”的譚里民
提速5秒挑戰(zhàn)德國制造
16年前，一汽大眾成都分公司高級設(shè)備維修技師譚里民剛剛畢業(yè)進(jìn)廠，走上了設(shè)備維修崗位。當(dāng)年，前輩們都說他是個喜歡搞事兒的年輕人，別人巴不得按部就班盡快完成任務(wù)，他卻喜歡給自己找麻煩，喜歡不斷嘗試新的方法。
如今，譚里民已成長為成都首席技師工作室?guī)ь^人，并在昨天被正式命名為“成都工匠”。他說，特別感謝成都這座城市和所在的企業(yè)給了如此寬松的環(huán)境，鼓勵他們創(chuàng)新，容許他們試錯，讓他這個“愛搞事兒”的人成為大家眼中的“創(chuàng)新明星”。
解決方案戰(zhàn)勝外國技術(shù)
譚里民第一次真正感受到攻堅(jiān)克難帶來的痛快是2007年，他所在的涂裝車間顏色編組異常，無法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程顏色編組，公司從國外邀請了專家前來處理。由于工作方式不同，他們每天端著咖啡，不緊不慢地分析，問題卻不能盡快解決，故障帶來的損失不斷增加，整個車間的工友都很著急。
8小時工作時間內(nèi)，譚里民在外國專家旁默默觀察;等他們下班走了，自己嘗試重新編寫控制程序……連續(xù)三周，譚里民通過不斷復(fù)盤，慢慢掌握了外國專家的排障方法，弄清楚了他們的排障思路。在這個基礎(chǔ)上，他經(jīng)歷了不知道多少次的實(shí)驗(yàn)之后，終于成功實(shí)現(xiàn)了自己的解決方案。由于運(yùn)行更加穩(wěn)定，車間采用了譚里民的方案。
提速5秒，每天增產(chǎn)50多臺車
2010年，一汽大眾到成都建廠，譚里民被調(diào)到成都分公司，成為一名“蓉漂”。2013年，成都分公司速騰汽車的日產(chǎn)量達(dá)到1150臺，處于超負(fù)荷生產(chǎn)，仍然無法滿足市場需求。他又想給自己找麻煩了，能不能讓生產(chǎn)再快一點(diǎn)呢?經(jīng)過排查，他發(fā)現(xiàn)問題出在涂裝車間面漆線上。10個工作站近百臺機(jī)器人流水線作業(yè)，完成一臺車僅需98秒，這套德國進(jìn)口的生產(chǎn)線，是當(dāng)時業(yè)內(nèi)的一流標(biāo)準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上提速確實(shí)有點(diǎn)瘋狂。但他和他的團(tuán)隊(duì)還是想嘗試一下。
機(jī)器人噴漆已不能再快了，他們就從車身輸送上“打主意”。兩個工作站之間近10米的距離，能不能讓輸送速度更快，節(jié)約時間用來準(zhǔn)確停位呢?實(shí)驗(yàn)中，他們撞壞了幾臺車，最終用5.4秒完成了前半段輸送，用9.6秒完成多級降速和精準(zhǔn)定位，經(jīng)過100多次實(shí)驗(yàn)終于成功。而要想整線提速，還需要解決另外9個工作站的問題，由于每個工作站作業(yè)內(nèi)容不同，速度的參數(shù)都要重新調(diào)試和設(shè)計(jì)。
將近半年的時間里，譚里民的腦子里全是數(shù)據(jù)，別人是分秒必爭，他是毫秒必爭!正是1毫秒1毫秒地累加，他們硬生生地從98秒里摳出5秒。這5秒讓每天增產(chǎn)50多臺車，日產(chǎn)量突破1200臺，成為當(dāng)時國內(nèi)最高產(chǎn)的汽車生產(chǎn)線。
為了驗(yàn)證風(fēng)平衡對噴漆環(huán)境的影響，譚里民還爬風(fēng)管、進(jìn)噴房、測風(fēng)速風(fēng)量，成功實(shí)現(xiàn)了車間生產(chǎn)和待工期間能耗的自動切換，每年在車間空調(diào)的能耗上又節(jié)約出了300多萬。對廠里來講，技術(shù)革新帶來了經(jīng)濟(jì)效益;對他來說，則是又一次成功挑戰(zhàn)了德國制造的滿足感。
左手三級燒傷的肖懷國
用最美的焊花
奉獻(xiàn)航天事業(yè)
能成為一名航天人，是“成都工匠”肖懷國值得驕傲一輩子的事。作為四川航天中天動力裝備有限責(zé)任公司的一名焊工，他已擁有國家專利3項(xiàng)，發(fā)表技術(shù)論文6篇，還參編大學(xué)教材1本。
碩果累累的背后，有不為人知的艱辛。他曾經(jīng)左手三級燒傷，差點(diǎn)放棄。是師傅的話點(diǎn)醒他，讓肖懷國重新鼓起勇氣，戴上面罩、拿起焊槍，干一行、愛一行、鉆一行。他的人生就像焊花，再次激情四射!
左手燒傷 差點(diǎn)放棄
肖懷國永遠(yuǎn)都記得，跟師傅當(dāng)學(xué)徒時，在一次氣割作業(yè)中，由于操作不熟，焊槍回火引燃?xì)夤堋；艁y中，他本能地用手去撲，造成左手三級燒傷。躺在病床上的那三個月，他什么也做不了，就連洗臉都要家人幫忙。肖懷國感覺自己像個廢人一樣，情緒跌到了谷底。
是師傅的話點(diǎn)醒了他，“干一行就要鉆一行，學(xué)藝不精，這次是害了自己，下次說不定還要害別人!”離開病床后，肖懷國再次戴上面罩、拿起焊槍，將自己沉浸在只有電弧的世界里，讓一件件國之重器從自己手中誕生。
他獲得國家二類技能比賽一等獎，收獲“全國技術(shù)能手”“航天技能大獎”等榮譽(yù)，取得航天特級技師資格。
從頭再來 填補(bǔ)空白
某重點(diǎn)型號換熱器上，有多達(dá)4.5萬條如發(fā)絲細(xì)的管路，肖懷國和同事的工作就是要讓它們聯(lián)接而不泄漏，這個難題在國內(nèi)一直沒有得到解決。經(jīng)過一個多月無數(shù)次失敗、總結(jié)，他終于突破毛細(xì)管焊接技術(shù)難題，填補(bǔ)這一項(xiàng)國內(nèi)技術(shù)空白。
有一年國慶節(jié)前夕，肖懷國和同事們接到一個某重點(diǎn)型號噴管組件的特殊任務(wù)，要求5天內(nèi)必須完成。一開始就遇到了難題，有一條焊縫所處位置在零件內(nèi)部，那里僅有10毫米高，還要經(jīng)過3次轉(zhuǎn)角，根本無法觀察到內(nèi)部結(jié)構(gòu)。肖懷國和團(tuán)隊(duì)成員百“試”不得其解，由于著急上火，牙疼得厲害，他猛然想起看牙醫(yī)的情景：這個焊縫的位置不就像牙齒嗎?也可以像醫(yī)生那樣用鏡面反光輔助觀察。為此他想盡了辦法：鏡子沒法拿，就把它貼在腔道內(nèi);右手夠不著，就練習(xí)左手槍法;焊絲夠不著，折上幾道彎，從腔道的另一端靠感覺盲添。一次次反復(fù)練習(xí)，終于完成了這道焊縫。歷時5天5夜，產(chǎn)品成功按時交付。
