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汽車，相信大家都不會陌生。汽車是一種交通工具。自從汽車誕生后，就受到大伙的喜愛。于是，汽車大量的生產(chǎn)，給人們帶來了許多的方便。如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對于準備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車的最新消息。

可以肯定地說，到目前為止，將野馬徽章戴在電動跨界車上所帶來的大多數(shù)仇恨已經(jīng)減輕。在野馬馬赫-E已經(jīng)證明了它的價值一次又一次所以毫無疑問，這是令人興奮的比足以值得野馬名以上。

但是，與精神上的野馬Mach-E 1400相比，常規(guī)的分頻器顯得平淡無奇。可悲的是，沒有什么類似的機器可以與1400進行比較，除非，是的，另一輛具有1400名稱的電動福特。觀看Ford Performance將Mach-E 1400與Cobra Jet 1400放在后者的家用草皮上(一條防擦條)相對的情況。

也許無需多說，但是專門針對大型，重型和多功能賽車的拖曳賽車只能以一種方式結(jié)束。盡管擁有全輪驅(qū)動并起步，但是Mach-E 1400仍然以驚人的方式被擊敗。顯然，發(fā)生了更公平的重新運行，但是即使Cobra Jet點亮了后輪胎，它仍然輕松通過了Mach-E。

這只是重量的簡單問題，而Mach-E只是具有更多的凸耳，而且它的車身更耐穿透空氣。但該視頻的一個好處是，它突出了令人興奮的電氣性能。

當然，比賽開始時的倦怠是相對安靜的，比賽本身甚至更安靜，但是令人驚訝的是，可重復的結(jié)果令人驚訝，電動阻力賽車手確實為自己提供了理由。另一方面，Mach-E 1400強調(diào)，盡管在這些比賽中失敗了，但大型電動跨界車也不必很無聊。考慮到這些問題，我們不禁要問，福特最終何時會為公路打造電動野馬轎跑車，但是如果可以相信有報道，那么整個野馬“品牌”將很快變得沉默寡言。